加强技术创新实现技术跨越构建有中国特点的铁路现代化技术体系

中国铁路在未来5年和15年中,如何依靠技术创新,实现跨越式发展,构建有中国特点的铁路现代化技术体系这一问题,在铁道部精心编制的<铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要>中做出了明确地阐述.为充分发挥科学技术的推动作用,全面提高铁路现代化水平,中国铁路近远期科技发展的这一纲领性文件,描绘了一个令人振奋的发展前景.日前,本刊记者就广大读者关心的有关铁路科技发展的话题,采访了铁道部副总工程师、科技司司长鞠家星.     

依法建设规范管理推进"十二五"铁路建设再创新辉煌——在全路建设工作会议上的讲话(摘要)

2010年铁路建设系统加快实施<中长期铁路网规划>,"十一五"期间在基建投资、交付运营线路、开通线路质量、技术创新方面取得辉煌成就."十二五"期间,铁路建设系统要坚持依法建设,推动大规模铁路建设取得新成效;立足科学先进,推动我国铁路建设标准上水平;强化工作措施,推动标准化管理持续纵深发展;坚持改革创新,推动铁路建设发展再上新台阶;强化廉政稳定,推动工程建设队伍建设双丰收;深化交流合作,推动"走出去"战略实现新突破.2011年,铁路建设系统工作的主基调是依法建设、标准化管理、保质量、保安全,全面抓好质量安全、规范管理、组织协调、监督管理、专项治理等重点工作,确保实现"十二五"铁路建设首战胜利.     

关于铁路房屋集中合建问题的探讨

关于铁路房屋集中合建问题的探讨铁道部第四勘测设计院房建处刘承求过去铁路房屋总图规划总的形象是小、乱、差。其原因：一是铁路内各部门强调各自生产的特殊性，要求单独兴建。二是在长期计划经济管理方式下，造成机构重叠，分工过细，有大量的小而全单位。其三是铁路内...     

践行"三个代表"重要思想树立和落实科学发展观夺取铁路跨越式发展新胜利--铁道部部长刘志军访谈

记者:刘部长,您好!在2004年铁路春运工作刚刚圆满结束之际,部党组于2月22-24日召开了"全国铁路工作会议".在会上您提到2003年是实现我国铁路跨越式发展的开局之年,是铁路发展史上不寻常的一年.请您介绍一下过去的一年,我国铁路取得了哪些重大成绩?     

铁路企业化改制方案敲定

铁路企业化改制方案敲定１９９４年是中国铁路的改革年。长期因袭政企合一体制的铁路产业，将在公司制改造方面迈出重要的一步，其中运输企业组建成区域性、干线性、专业性铁路运输公司。区域性公司是参照国外经验组建的。今年以福州分局为试点，以界定产权为基础，明确建...     

浅谈加强基建管理 加速铁路建设发展

铁路是国民经济的基础设施和主要的运输方式,40多年来铁路运输有了较大发展。由于多年来铁路发展滞后、设备陈旧、技术落后,不能满足国民经济发展对运输的需求,成为国民经济发展的薄弱环节和制约因素。在今后一段时间内,铁路能否加快发展,是关系到我国国民经济和社会发展的重大问题。 一、铁路发展处于严峻局面 铁路发展长期滞后,主要是由于国家财政长期对铁路实行高税收、高上交、低折旧、低运价、低投入政策,铁路运输工作长期处于被动局面,运输能力不足,运输设备超负荷运     

博克图发现全国数量最大的中东铁路老钢轨群

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国,控制远东而在我国领土上修建的一条铁路.中东铁路是"中国东清铁路"的简称.1896 ～ 1903年,帝俄筑,以哈尔滨为中心,西至满洲里,南至大连."日俄战争"后,南段(长春至大连)为日本所占,称"南满铁路".民国后改称"中国东省铁路",简称"中东铁路".十月革命后,北段由中苏合办.抗战胜利,全线合称中国长春铁路.东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境内的一段.由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线,全长1480多公里;由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线,称南满铁路,全长940多公里.     

孙中山与中国铁路

兴办实业始于铁路在世界各国领袖人物中,像孙中山先生这样矢志不移、大张旗鼓地倡导兴筑铁路者绝无仅有.孙中山先生一再强调中国要发展铁路,这同他坚信"实业救国"理想是密切相关的.孙中山先生在国外从事革命活动时,就研究工业发达国家铁路发展经验及列强侵略中国铁路路权的历史教训.孙中山先生通过社会考察发现,英国工业革命之后,代表先进生产力的铁路在西方国家走向鼎盛,成为经济社会快速发展的强劲动力,成为世界文明进步的亮点.他在国外每到一地即收其舆图,"留心比较世界之铁道,实偏有所嗜."早在1891年,他所撰《农功》一文中就提出了"亟宜造铁路"以屯田戍边的主张.1894年6月,他在《上李鸿章书》中直言"地球各邦今视铁路为命脉矣",大声疾呼中国修建铁路,实现商兴民富国强.     

德国铁路实施防火技术改造计划

<正>德国联邦铁路旅客运输设备有广泛有效并被认可的技术规范,联邦铁路总署是主管监督机构。这些规范其中有Ril 123"防火-紧急情况管理"和813"车站计划"。联邦铁路提出的防火方案需要通过CERT技术监测局的认证审查(每3年复核1次)。预防性防火是联邦铁路安全方案的组成部分,并在2006年底对其全部设备制订了防火技术改造的计划,目的是使部分超过100年的老设备还能达到状态良好,并能达到     

香港理工大学在第13届中国北京国际科技产业博览会上展出“精密铁路监测系统”

<正>第13届中国北京国际科技产业博览会于2010年5月27—31日在北京召开,香港理工大学展出了其科技成果"精密铁路监测系统"。"精密铁路监测系统"技术为智能铁路监测网络,主要     

“铁路装备”驶入快车道

<正>2009年,铁路的大踏步发展让铁路装备行业尝到了甜头。进入2010年,等待铁路装备业的将会是什么?看看下面一组数据。根据《中长期铁路网规划》以及铁路建设的"十一五"规划,2009～2012年我国将新建铁路29600公里,年均投资额高达7000亿元以上。分享铁路投资盛宴,铁路装     

中国铁物董事长、党委书记宋玉芳寄语

把中国铁物打造成具有国际竞争力的世界一流企业,是一项长期、艰巨的战略任务。实现这一目标,必须着力开拓"铁路、钢铁、物流"三大市场。物流业务作为中国铁物三大主业之一,不仅在支撑公司经营业绩、增强公司竞争实     

烟大铁路轮渡及其渡船的结构与性能

铁路轮渡是沿河(海)岸线或跨海的长距离"水(海)铁路"运输,在海岸线长、沿海水域辽阔的国家,利用"海上铁路"轮渡开展跨海、跨国的国际联运。烟大铁路轮渡项目集铁路、港口、海上安监、渡船四项工程于一体,是具有多专业技术的系统工程。通过国内外广泛调查研究,其操作性能为安全航行提供可靠保障。烟大铁路轮渡完善了路网结构,开辟了东北地区到山东省及东部沿海地区的最短径路,形成一条新的铁路入关通道。     

落实科学发展观争当铁路产业综合服务的领先者

中国铁路物资总公司(以下简称"中铁物资")是长期专业从事铁路运营和铁路建设物资供应的中央企业,从1979年成立至今,已有30年的历史.2008年,中铁物资的营业收入历史性地迈上了千亿元大关,达到1002亿元.中铁物资名列中国企业500强第57位,中国服务业500强第25位,物流、仓储、运输、配送服务业第1名.     

重庆至利川铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,经过5年施工建设,重庆至利川铁路于2013年12月28日开通运营。渝利铁路是我国"四纵四横"快速铁路网中"一横"——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分,西起重庆北站,东至湖北利川凉雾站,营业里程287 km,初期最高运营时速200 km。渝利铁路建成运营后,由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海,可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间形成一条便捷、快速的铁路运输大通道。     

创新服务 践行领先——访中国铁路物资总公司铁路建设事业部部长杜波

2009年以来,中国铁路物资总公司提出发挥"一个中铁物资"优势,打造铁路产业综合服务领先者和钢材贸易综合服务领先者的"两个领先者"战略,中铁物资各事业部和子公司也都适时制定了相应的服务子战略,在全球积极应对金融危机的2009年,中铁物资创新发展,克服时艰,取得了较好的经营业绩,为中国铁路事业的发展做出了重大贡献,其综合服务"领先者"形象和创新服务理念尤其受到了业界的关注与好评。为了让更多的人关心中国铁路、了解中铁物资,本刊拟从3月份开始陆续对中铁物资各事业部和子公司服务铁路、争当领先的活动和事迹进行报道。本期我刊将通过对中国铁路物资总公司铁路建设事业部部长杜波的专访,让您了解中铁物资铁路建设服务的领先实践。     

欧盟铁路改革的方向与进程

铁路运输是欧共体/欧盟共同运输政策推行中遇到困难较多的行业,其一体化进程曾远远落后于其他运输方式,然而从20世纪90年代初开始,铁路在共同运输政策中的地位却日益受到重视。文章根据对欧盟有关机构出台相关政策文件的分析,解释了发生这一转变的原因并把欧盟铁路改革的过程分为3个阶段进行介绍与评价:以91/440指令系列为标志的起步阶段;以1996年欧盟委员会"复兴共同体铁路战略"白皮书为起点,第一个铁路改革一揽子方案为中心的改革深化阶段;和以2001年欧盟委员会白皮书"已到决定性时刻"为起点,第二个铁路改革一揽子方案为中心的最新进展阶段。     

董事长、总经理致辞

<正>从1887年到2019年,130余年的中国铁物发展史,同时伴随着中国铁物轨道业务的历史变迁,也是中铁物轨道集团现有业务的历史沿革。从1887年中国自主修建第一条铁路——唐胥铁路,到1937年我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥;从1952年新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车,再到改革开放40年来的国家"八横八纵"铁路建设以及新时代"一带一路"国家     

中铁物总铁路装备物资有限公司

正中铁物总铁路装备物资有限公司(以下简称"装备公司")是国务院国资委直接管理的大型中央企业中国铁路物资股份有限公司下属企业中铁物轨道科技服务集团有限公司的全资子公司,注册资本2亿元,是国内铁路机车车辆A类配件供应商,提速客车造、修用进口轴承以及铁路货车用H型钢主要代理商,为国内机车车辆新造、改造及维修提供配件采购供应和服务。在长期的业务实践中,装备公司积累了丰富的专业化运作经验,建立了一支专业化的经营     

ISO 9000系列标准在铁路行业适应性的探讨

ＩＳＯ 90 0 0系列标准是国际标准化组织于 1987年颁布的一族标准的统称 ,它是该组织综合世界各国先进的质量管理经验和标准所建立起来的科学严谨的质量管理和保证体系 ,是长期质量管理实践的产物 ,也是企业现代管理中的一个子系统。铁路作为我国国民经济的一个重要的行业部门 ,其内部质量管理在经过多年的完善与发展后 ,已形成一套独特的管理模式 ,为铁路的高速发展奠定了坚实的基础。随着市场经济的不断成熟与发展 ,如何在原有的基础上取得进一步的突破 ,是铁路行业面对的一个重要课题。从整个铁路行业来看 ,要全面推广ＩＳＯ 90 0 0系列…