铁路货车侧梁自动钻铆一体工艺研究

通过以铁路货车产品敞车下侧梁为载体，应用智能化、数字化技术，研究相关钻铆一体核心工艺技术；制定下侧梁自动钻铆一体工艺技术方案，实现生产过程中上料、传送、定位夹紧、切割、钻铆、下料等工序自动化和智能化。相关钻铆技术及方案可扩展应用于铁路货车铆接结构的生产制造。     

上心盘铆钉机补油方法的改进

心盘加修对于各车辆段来说是一道不可缺少的工序,传统工艺是用风动铆枪将加修完的上心盘铆在车体上.由于风动工具噪声较大,既不利于环保,又容易对工人的听力造成伤害.为此,上海铁路局南京东车辆段和江苏省淮安车辆配件机械厂联合研制生产了力鹏牌液压铆钉机,从根本上解决了噪声问题,目前,很多车辆段都使用该设备进行心盘铆钉.但该设备存在设计上的缺陷,工作一段时间后,因密封不严导致增压缸小腔至小顶缸无杆腔的液压油不断减少,造成铆心盘时小顶缸伸出不到位,心盘铆接无法继续进行,直接影响生产进度.     

密封式中间继电器的优越性

随着铁路客、货分线的不断推进，列车运行速度不断提高，机车走行交路不断加长，对机车安全运行的要求也不断提高。中间继电器作为机车控制电路中的关键器件，其工作稳定性、可靠性的重要程度是不言而喻的。密封式中间继电器实现了动作机构的全密封，工作更加稳定可靠。铁路机车使用的继电器由触点开放式向密封式转变是一个发展趋势，使用密封式中间继电器意义重大。     

安全型继电器智能测试系统的设计与实现

为提高安全型继电器的测试精度和数据一致性,设计了一种基于C/S模式的智能测试系统,实现了安全型继电器电气特性的自动测试和数据管理、共享。详细阐述了智能测试系统的架构、硬件接口和软件的设计技术及实现。该系统已在继电器生产过程中实际应用,取得了良好的效果。     

无触点装置的开发与应用

动车组的逻辑控制电路由大量的接触器、时间继电器、中间继电器组成,给设计生产和检修带来极大的不便。为改进逻辑控制电路,采用无触点继电器取代机械继电器,使逻辑控制微机化、智能化、数字化。     

板载继电器寿命测试系统设计与实现

为实际测试板载继电器是否能够达到使用期限的要求,提高板载继电器产品的稳定性和可靠性,设计基于嵌入式的板载继电器寿命测试系统对板载继电器的机械寿命和电气寿命进行测试。在系统结构方面,分为下位机和上位机两部分,下位机以嵌入式系统为基础,通过主控模块完成对板载继电器的驱动及外围逻辑电路的搭建,对动作过程中待测继电器的接点状态进行采集并将故障信息进行编码,通过RS-232通信方式将故障编码信息传输给上位机。上位机采用C#编程语言进行设计,具有对故障编码信息进行存储、分析与显示等功能。最后,通过系统联调实验验证此系统在信息采集、数据通信以及故障诊断等方面的可行性和实用性。     

全电子式时间继电器的优越性

1引言随着铁路客、货分线的不断推进,列车运行速度不断提高,机车走行交路不断加长,对机车安全运行的要求也不断提高。时间继电器作为机车控制电路中的关键器件,其工作稳定性、可靠性的重要程度是不言而喻的。全电子式时间继电器由电子器件组成,无触点、无电磁线圈,故其抗振动能力强,延时精度高,动作迅速可靠。同时,铁路电器由有触点向无触点转变是一个发展趋势。为此,全电子式时间继电器的推出意义重大。     

提高铁路信号安全型继电器可靠性的研究

为了保证铁路行车安全以及减少人工对继电器后期的操作,进而提高生产效率,对铁路信号安全型继电器拉杆及动、静接点单元、电源片单元和空白单元材料的改进已迫在眉睫。     

铁路货车新型短铆销铆切机的研制

介绍了短铆销铆切机组成、操作方法及技术参数,阐述其工作原理和技术特点。该铆切机操作简单、无噪音、实用性强,能满足铁路货车检修时对短尾拉铆销拉铆、套环破切要求。     

继电时序电路中RC(电阻-电容)电路的作用

分析了计算机联锁系统继电器电路中电阻-电容电路的特点,阐述了几种典型继电器电路中电阻-电容电路的作用。通过增加电阻-电容电路,可使继电器延时落下。通过选取合适大小的电容和电阻值,可以满足继电器电路对时序的要求。电阻-电容电路在增加继电器缓放时间的同时,对电路稳定性也存在一定的影响,需从继电器常态等其他因素综合考虑电路的整体结构。     

PC机在改造中频淬火机床上的应用

目前在国内由电液操作按程序自动循环加工产品的旧机床中，主要存在两大问题，一是这类机床采用各类继电器数量多，连线复杂，运行年限久，易发生故障（且不易查找），继电器动作频繁且质量欠佳，维修费用高。二是为了提高产品质量，降低成本，节约能源，在生产过程中不断出现新工艺，对旧设备进行改造已成为企业中的一项紧迫任务。微电 子技术的飞速发展，特别是可编程序控制器的出现，它体积小，可靠性高，使用灵活，价格适宜，在产品自动加工工序中尤为适用。本文将对PC机在改造中频淬火机床上的应用作一简单介绍。     

基于PIC单片机的铁路继电器寿命试验系统

继电器的使用寿命是继电器能否长时间可靠、安全运行的关键技术指标。通过对该指标的试验和分析,可以有效发现继电器潜在的失效模式,消除安全隐患。以PIC18F45K80单片机为核心,对铁路继电器的寿命试验进行技术研究,提出一种新的寿命试验系统。通过监测继电器接点的工作状态,识别出接点接触不良、接点熔焊、接点桥接等故障。相比于传统的寿命试验只进行终检判断的模式,该技术能够实时获取接点实际功能状态,有助于更准确地评估继电器可靠性与安全性水平,及时发现潜在风险,为铁路继电器的研发、生产及全生命周期管理提供必要的技术依据。     

铁路信号AX系列继电器的防尘优化

铁路信号AX系列继电器为高安全性、高可靠性、长寿命产品,目前为非防尘结构.针对外界环境中颗粒、粉尘等异物进入继电器内部的危害及原因进行分析,阐述提高继电器防尘性能的具体技术措施,并指出后续研究方向.     

铁路信号继电器二次吸合机理分析及参数测量计算

铁路信号继电器工作是否可靠将极大地影响铁路通信系统的稳定性及可靠性。以铁路信号继电器作为研究对象,对触点电压、线圈电流和线圈电压的高速数据进行采集,对采集的数据进行频谱分析和滤波器滤波,去除噪声干扰,通过电磁继电器的电磁机构动作原理分析二次吸合现象产生的机理,研究了二次吸合时刻t_6的计算方法,得出继电器的时间参数。同时分析了时间参数与继电器可靠性之间的关系。通过与实测数据进行对比,证明精度达到了设计要求。     

JYJXC-160/260继电器拉杆材料的选择和分析

新型有极加强接点继电器JYJXC-160/260具有比同类产品更高的使用寿命和可靠性.但其塑料拉杆为同类继电器中首次采用,为确保继电器的质量,对该零件从选材到设计及加工进行了深入的研究.结果表明,只要在生产过程中严格执行工艺,认真检验,拉杆的性能是可靠的.     

不同工作状态的除尘器效率分析

正确的保养和使用除尘设施,对提高其工作效率是一个关健。我们对湖北省建筑设计院设计,天津第二铆造厂生产的XZD/G型旋风除尘器在三种不同工作状态下进行了除尘效率评价,结果见表1。     

眉山南车紧固件科技有限公司

<正>企业介绍公司总经理、执行董事:伏凯眉山南车紧固件科技有限公司于2013年7月19日正式成立,其前身是同升紧固件公司(于2005年7月18日成立),是南车眉山车辆有限公司的全资子公司。公司注册资本5000万元人民币,主要从事轨道运输装备、机械设备、电力设施、桥梁、航空、军工装备、汽车及电子产品的紧固件、连接件以及连接设备的研发、制造、销售和进出口业务。公司现位于四川眉山科工园内,占地74亩,厂房、设备等投资达8900余万元。公司是铁路新型货车和出口车辆专用拉铆钉和铆接工具的批定生产企业;铁路货车拉铆钉和拉铆销技术标准的制订者;也是铁路专用拉铆钉、拉铆销的研制生产基地,可为客户提供可靠的连接技术解决方案。公司目前年生产能力为拉铆钉3000万套,拉铆销200万套。     

微波干燥法

在许多生产过程中,最终产品的干燥工序对缩短生产周期有很大的影响,产品通常要干燥10～14天.要提高生产效率,干燥周期必须要缩短.传统的干燥工序已没有多少可缩短的余地.     

提高地铁车辆继电器可靠性的方法探讨

根据地铁车辆继电器的实际使用情况,结合笔者在继电器相关工作中积累的经验,对提高地铁车辆用继电器的可靠性方法进行分析,提出了继电器选型时的注意事项、使用过程中的改进建议。     

铆螺母在机车上的应用技术

铆螺母是一种新型连接紧固件,文章介绍了铆螺母的类型和特点,以及现阶段铆螺母在机车上的应用情况,并与六角焊接螺母的性能进行对比分析,指出铆螺母在机车上应用的优越性。