关于铁路OTN网性能测试关键点的研究

针对铁路光传送网(OTN)的特点,介绍了OTN网络系统模型及系统参考点,分析了专网应用相对于公网的差异性,参考相关通信行业标准,提出铁路OTN工程验收及维护测试的关键问题的处理,对铁路OTN网络相关标准的制定具有参考作用。     

铁路OTN系统保护方案研究

对OTN系统常用保护方案的工作原理进行深入分析,对其特点进行归纳;结合铁路通信的业务类型和运营维护特点,总结铁路OTN系统保护方案的选取原则。     

OTN技术在成都铁路局骨干传输网改造中的应用

对成都铁路局既有骨干传输网现状进行分析,根据铁路业务需求和OTN技术特点,结合基建项目建设情况,从组网思路、网络结构、网络保护、与既有系统互联、系统设计相关计算等方面,对OTN技术在成都铁路局骨干传输网改造中的应用进行探讨.     

OTN承载保护策略研究

围绕铁路OTN综合保护策略选择问题开展研究,主要通过介绍OTN保护技术及技术比较,针对不同类型网络的OTN承载SDH、IP不同网络和业务的保护方式进行分析,结合铁路总公司组网特点提出OTN承载不同业务的保护策略建议。     

铁路光传输网与同步数字系统保护机制的协调技术研究

目前,OTN系统开始在铁路上大规模应用。OTN系统有多种保护机制,而铁路既有的SDH系统自身也有自愈保护机制。如何将OTN保护方式与SDH保护机制协调好是一个重要问题,为此研究协调技术,并总结实际应用中的注意事项。     

OTN技术在神朔铁路传输系统中的应用分析

随着通信网络的飞速发展,为适应传输网长距离、大颗粒承载、大容量及高可靠性的技术要求,OTN逐渐成为铁路骨干层传输所采用的主要技术,铁路通信网的建设也将以OTN为主要发展方向。从OTN技术优势、网络拓扑结构以及网络保护等方面进行分析,探讨将OTN技术应用于神朔铁路传输系统。     

光传送网络跨域互联互通性能分析及验证

在铁路光传送网(OTN)环境下,对不同厂家设备现有的跨域保护方式进行分析,并在铁路现网骨干传输系统对不同厂家的OTN系统进行了跨域保护互通测试,验证不同厂家的OTN系统业务接口的互通性能和SNCP保护互通性能等。测试结果表明,基于域间OTUk接口实现不同厂家设备互联互通,可以满足现网跨域业务功能和性能要求,而且提高了业务的传输效率,同时增强了业务安全性。     

郑万高铁河南段正式开始联调联试

<正>8月13日,郑万高铁郑州东至邓州东段正式开始联调联试,综合检测列车和检测确认列车同步上线检测,标志着河南段线路开通运营进入倒计时。据中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍,联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后,通过综合检测列车和检测确认列车,以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、     

运用RCPMIS管理合宁铁路工程质量的思考

RCPMIS的全称是铁路建设项目管理信息系统，工程质量管理子系统是其核心功能模块之一。通过先进的信息化工程管理手段在合宁铁路建设中的运用实践，论述了如何运用该系统及时有效地控制施工阶段的质量组织管理、材料设备检验、质量验收管理等，对运用该系统实现合宁铁路建设全过程、全方位、全员参与的全面质量管理进行了思考。     

国内外铁路产品准入管理制度研究

按照铁路产品准入制度的完善程度,分类研究国外铁路产品准入相关法律法规及制度,并对我国的铁路产品准入机制进行阐述。通过对比分析,从标准、认证、检验检测等合格评定层面提出铁路"走出去"产品国际互认方案建议,针对不同国家和地区的具体情况,各有侧重的开展以下工作:(1)参与国际标准制修订、认证机构双边合作并建立分支机构、依据国际标准开展检验检测以及通过国际比对进行能力验证;(2)通过具体项目推动铁路产品认证及检验检测互认应用;(3)本着"互利共赢"的指导方针,实现我国铁路产品从标准体系、产品认证到检验检测等各项准入关键技术的全套输出。     

局干北环OTN混缆组网的探讨

通过对济南局集团公司北环OTN系统组网的现状进行分析,具体论证了G.653+G.652混缆组网应用技术,阐述了优化方案的可实施性,进而实现系统组网开通.以期建立满足铁路需求的通信系统网络。     

铁路骨干光传输网色散补偿问题研究

光纤色散是制约骨干光传输网的主要因素之一,为保证网络的可靠稳定,需要从网络设计、配置规划、安装调试、系统联调、系统验收及运行维护等方面做好色散补偿工作。本文结合铁路骨干OTN (光传送网)的1、4号环工程实践,介绍如何做好色散补偿工作,以供工程与运维工作参考。     

铁路OTN网络结构技术及建设方案研究

在研究OTN网络结构标准基础上,结合运营商OTN网络技术结构和建设方案情况,重点分析铁路OTN网络结构组网方式,探讨铁路OTN网络建设思路。     

运用RCPMIS管理合宁铁路工程质量的思考

RCPMIS的全称是铁路建设项目管理信息系统,工程质量管理子系统是其核心功能模块之一.通过先进的信息化工程管理手段在合宁铁路建设中的实施,说明该系统在及时有效地控制施工阶段的质量组织管理、材料设备检验、质量验收管理、质量检查管理以及质量信誉评价中的作用,对运用该系统实现合宁铁路建设全过程、全方位、全员参与的全面质量管理进行了思考.     

京雄城际大兴机场至雄安段开始联调联试

正9月16日,55001次动态检测车从大兴机场站鸣笛始发,标志着京雄城际铁路大兴机场至雄安段正式开始联调联试。此次联调联试分动态检测和运行试验两个阶段进行。动态检测通过检测列车、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测,为动态验收提供技术依据。     

封面图片介绍

铁道部质检中心机车车辆检验站的“MTS多通道协调加载系统”是上世纪90年代从美国整机引进的大型试验设备．主要进行铁道机车车辆和铁道建筑相关零部件的疲劳强度检验。投入使用10几年来。为我国铁路重载、提速做出了巨大贡献。2005年．铁道部质检中心申请科技部专项资金对试验系统进行全面升级改造．并且于2006年12月和2007年3月分别通过了铁科院和科技部组织的测试验收。在验收过程中专家组对改造后系统的评价是：“国内现有的规模最大、作动器最多、作动器型号最完整的MTS协调加载试验系统”。     

兰渝铁路夏官营至岷县段进入动态验收阶段

<正>新建兰渝铁路夏官营至岷县段在通过静态验收后,于9月9~17日进入动态验收阶段,将分别进行动态检测和实车运行试验,动态检测正线里程全长179.888 km。新建兰渝铁路夏官营至岷县段位于甘肃省兰州市榆中县,定西市临洮、渭源、岷县境内。动态验收阶段将进行动态检测和实车运行试验,对验收区段内的轨道、接触网、通信、信号、车辆轴温智能探测(THDS)等系统进行动态综合验收,验证和优化各系统的状态、性能、功能和系统间匹配关系,使整体系统满足正线160 km/h列车运行的安全平稳性要求。     

OTN综合承载保护倒换时间研究

围绕铁路OTN综合承载保护倒换时间问题开展研究,提出不同网络环境下OTN综合承载保护倒换时间的计算模型、保护次序建议,并给出有效的测试验证。研究铁路上应用广泛的OTN承载SDH,OTN承载IP数据网等模型下的保护倒换时间的计算,并进行测试验证,为两者的保护倒换协调提供依据。     

铁路数据网故障恢复与OTN网络保护间协调策略探讨

在研究数据网故障恢复技术及OTN网络保护方式基础上,结合铁路数据网及传输OTN网络建设情况,重点分析探讨铁路数据网故障恢复与OTN网络保护间协调策略。     

铁路OTN光传输网络规划的保护策略研究

根据铁路传输干线网近3年的OTN网络建设,研究铁路OTN干线网络的保护策略,指出铁路OTN网络规划中常用的保护方式,指出OLP光线路保护等保护方式在实际网络实施中的若干问题,并提出经过现网验证的规避方法。