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铁路有线调度通信对铁路安全生产和运输指挥起着至关重要的作用。介绍目前最常见的PCM数字调度系统和FAS调度系统,从工作原理、组网结构、安全性及维护重点等方面对其进行比较分析,以利于维护工作的开展。 相似文献
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为打破城市轨道交通传统单线调度指挥模式在大规模运营网络中日益凸显的调度流程繁琐、线路间联动
沟通不畅、处理突发事件效率不高等问题,提高线网级调度管控能力,以大城市快速发展对城市轨道交通的重大
需求为牵引,以重庆轨道集团既有研究及实践成果为基础,通过城市轨道交通多源大数据分析关键技术,搭建城
市轨道交通多源大数据平台,通过全局列车运行计划智能编制、全局列车运行智能调度、全局应急协调指挥等关
键技术实现全局调度系统的核心功能,开发部署了智慧化的新一代互联互通全局调度系统。研究结果表明:该
系统可以显著增强互联互通效能,从系统层面提高运营效率,节约运营成本,可以为其他城市轨道交通互联互通
全局调度系统的建设提供借鉴和指导。 相似文献
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LTE系统被认为最有可能成为铁路下一代移动通信平台.研究了GSM-R与LTE系统共存下的业务兼容性及互联互通问题,主要包括LTE系统对既有GSM-R业务的实现方式、二者的耦合方式、跨系统小区重选、业务承载等问题,讨论了核心网和终端融合的方式,说明LTE系统可以与GSM-R系统共存并互通. 相似文献
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专用无线通信系统在轨道交通行业中起着重要作用。新建线路的无线通信系统接入既有线网存在风险,实现两条线路无线通信系统的互联互通是接入的难点之一。西安地铁14号线需与机场线连接,且其无线通信系统需接入线网。本文研究了互联互通中传输系统、无线通信系统、无线调度通信、集群交换控制中心等的接入,总结无线通信系统升级中硬件及软件的关键点。 相似文献
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赵岩 《铁路通信信号工程技术》2011,8(1):51-53
为提高轨道交通的整体效率和效益,从信号CBTC系统特性,系统结构,系统设计等方面简要阐述了城市轨道交通信号系统实现互联互通要求设想。 相似文献
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描述了机车调度报表系统开发的目的和意义,对系统功能进行了分析,分别按上报铁道部、铁路局查询、机车运用检修概况表3部分阐述了系统的具体功能,确定了系统的总体结构以及采用的关键技术,特别叙述了CELL插件和界面自制的实现、配置方法.最后对系统的应用效益进行了分析. 相似文献
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实现基于通信的列车控制互联互通的若干思考 总被引:4,自引:1,他引:4
朱翔 《城市轨道交通研究》2006,9(9):6-8
实现基于通信的列车控制(CBTC)的互联互通,由于涉及信号系统特有的安全设计以及各信号设备供货商的利益而难度较大。提出了CBTC互联互通的实施原则,并就CBTC互联互通技术规格的内容,从系统结构、系统设计原则、系统功能分配、互联互通接口技术规格等方面进行了阐述。 相似文献
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成都铁路局新建调度指挥大楼,既有数字调度通信主系统及数字调度前台全部搬迁至新调度大楼,为降低整体搬迁带来的风险及对铁路运输生产的影响,采取对数字调度系统进行先整合优化,后搬迁的实施方案。这样既保证调度电话的正常使用,也将搬迁的影响及风险降至最低。 相似文献
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简要阐述青岛地铁线网无线统一调度系统互联互通实施方案的系统架构、核心设备功能、纵向统一调度方案、横向集群业务互联互通方案以及相应的业务流程等。该方案实现了青岛地铁不同品牌TETRA系统的线网纵向统一调度和线网横向集群业务的互联互通功能,解决了青岛地铁线路多品牌系统跨线运营的问题。 相似文献
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调度通信系统数字化改造 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路调度通信系统是行车调度指挥和信息联络的重要通信设备。为适应铁路运输安全高效的发展,安装铁路数字专用通信系统,可实现调度电话、站间电话、站内集中电话、区间电话等业务,并具有集中监控,远程维护、系统诊断等功能。 相似文献
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调度通信系统是铁路行车调度指挥的重要组成部分,论述了铁路专用调度通信设备的技术发展历程,针对高铁客专、干线、支线等不同线路主要运用模式和技术特点,提出调度通信系统适应性的发展趋势及技术实现方案。 相似文献
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基于GSM—R大环境下铁路有线、无线调度通信要求,在原有数字调度系统的基础上研制了新型的MDS3400。通过对MDS3400的特点、组成、功能、网络结构、故障处理情况进行介绍。为该系统的正常运营和维护提供了理论依据。 相似文献
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CBTC(基于通信的列车控制)系统为城市轨道交通各线路互联互通的实现提供了可能性。随着互联互通标准的制定和工程实施的推进,对于互联互通的理解也在不断加深。ATS(列车自动监控)之间的接口对于实现互联互通的最终目标,如延伸线信号设备采购的灵活性、不同线路之间的联通联运等都有重要意义。对不同系统架构的两种ATS接口的三种实现方案进行了分析,本着易于实现、减少影响范围的考虑,推荐采用限于ATS接口的方案三。 相似文献
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阐述了互联互通FAO(全自动运行)系统车地安全通信的特点.归纳现有互联互通CBTC(基于通信的列车控制)系统中采用基于TCP(传输控制协议)的RSSP-Ⅱ(铁路信号安全协议Ⅱ)在实际工程项目中存在的问题,提出了一种互联互通FAO系统车地安全通信解决方案.基于RSSP-Ⅰ,通过在LTE-M(城市轨道交通长期演进系统)的设备中增加祖冲之加密算法,能有效防护开放通信系统中的伪装威胁.提出的互联互通FAO系统车地通信方案可有效解决现有互联互通CBTC系统车地通信存在的问题. 相似文献