铁路技术规章在蒙内铁路的属地化的研究与探讨

针对我国铁路技术规章建设在东非地区肯尼亚蒙内铁路落地方面面临的困难,研究探讨解决问题的办法和建议,使中国铁路运营适应属地国,实现中国铁路技术、标准走向世界,适应运营国际化铁路企业的管理需要。     

蒙内铁路项目闭塞方案简析

信号系统闭塞是铁路行车高速稳定、故障-安全原则的有力保障。就闭塞方式、原理、结构、特点等进行分析、比较,简析蒙内铁路项目采用全电子计算机联锁自动站间闭塞一体化方案的合理性、可行性、经济性。     

蒙内铁路双固定墩设计研究

介绍肯尼亚蒙内铁路不同高度的双固定桥墩设计、配筋方法及工程简化方案。     

蒙内铁路项目钢轨运输方案及供应管理

以肯尼亚蒙内铁路项目的钢轨供应管理为例,介绍在海外铁路项目所在国无钢轨资源并且交通条件差的情况下,从我国采购并且保障供应到项目现场的全过程管理。从钢轨计划、采购到供应到现场整个供应链各环节进行分析,比较选择最优运输方案和采取有效管理措施,从而保障了蒙内铁路项目所需钢轨顺利、稳定的供应,同时降低了项目的采购成本。蒙内铁路钢轨运输方案及供应管理的做法,可为国产钢轨出口供应到海外发展中国家铁路项目提供借鉴,助推我国铁路装备"走出去"的步伐。     

徐宿淮盐铁路桥涵勘察设计

新建徐宿淮盐铁路位于江苏省北部地区,连接徐州、宿迁、淮安、盐城四市。沿线地形地貌以黄淮冲积平原、滨海平原区为主。介绍了在徐宿淮盐铁路桥涵勘察阶段及可研设计阶段的注意事项,并根据审查意见优化桥涵布设,可为以后类似项目提供参考。     

利比亚沿海铁路桥涵构造设计

利比亚沿海高速铁路执行欧洲铁路联盟标准(UIC标准),桥涵构造设计与国内规范差异较大,主要从桥涵建筑材料、混凝土保护层、构造配筋及配筋率等几个方面阐述桥涵构造设计。     

蒙内铁路项目中我国机车车辆出口质量控制方法研究

结合肯尼亚蒙内铁路项目,以国产机车车辆的采购和出口供应管理为例,介绍海外铁路项目的承包商在选购和供应国产机车车辆的过程中,提出选购优质国产机车车辆的方法,结合肯尼亚国情满足业主要求所采取的措施,以及在机车车辆生产和出口供应过程中为保障机车车辆质量所提出的策略和方法。为国产机车车辆出口供应到海外提供可借鉴的经验,助推中国铁路装备"走出去"的步伐。     

蒙内铁路动物通道设计方法和标准的应用

蒙内铁路是我国铁路全产业链输出的国际干线铁路,完全采用中国铁路标准进行设计。蒙内铁路跨越肯尼亚境内多个保护区,如何进行跨越保护区以及动物通道设计显得尤为重要。以蒙内铁路动物通道设计为例,通过归纳总结动物通道实际设计要点,对我国动物通道设计标准的适用性进行分析探讨,进而为相关中国铁路标准走出去提供思路与建议。     

EPC模式下铁路项目的设计源头控制作用分析

铁路EPC项目工程建设具有专业性强、工程结构复杂、技术要求高等特点,工程方案的系统性、可实施性、经济性、安全性等问题需要从设计源头进行控制。通过从技术创新、系统设计、精细化设计、投资控制、设计与施工融合、设计与采购融合、BIM技术应用、绿色设计及文化传承等9个方面分析设计对铁路EPC项目的源头控制作用,提出设计源头控制手段,采用标准化设计和差异化设计相结合的方式,体现以设计主导的铁路EPC项目技术优势。     

增建二线铁路桥涵设计关键技术研究

对邯长、邯济铁路扩能改造项目的桥涵设计进行简要概述,主要介绍增建二线铁路的桥涵设计难点。针对性地提出设计施工过程中的桥涵关键技术并进行研究,确保增建二线铁路桥涵的施工安全,并在保障既有铁路运营安全的前提下使设计施工方案经济合理。通过对关键技术的研究,以期对增建二线铁路桥涵的工程建设提供指导性建议,同时丰富桥涵设计经验。     

浅析山区客货共线铁路桥涵设计

本文以拉日线、兰渝线为例,通过总结山区铁路桥涵设计工作中的经验、体会,对山区铁路桥涵设计的一些规律、特点和应该注意的问题进行了分析,指出在山区修建铁路要综合考虑当地地形、地质、环境等因素,做到因地制宜,以保证桥涵布设的合理性．     

晋中南山区黄土地层铁路桥涵设计

通过对山西中南部铁路通道工程桥涵设计的介绍,对山区黄土地层桥墩台刷坡坡率根据不同的土层性质进行了列表,同时对拱形骨架及孔窗式护墙设计及山区陡坡桥梁桩基础因受刷坡及地形影响自由桩长的计算原则做了概述。对湿陷性黄土桥梁基础及附属设施设计进行重点阐述,主要从湿陷性黄土负摩阻力成因及计算方法分析、铁路规范对于湿陷性黄土地区桥梁设计之建议、本工程针对湿陷性黄土地区桥涵设计原则三个方面进行了介绍,为山区黄土地层铁路涵设计提供了实用的设计经验。     

铁路EPC项目的成本控制方法研究

EPC(Engineering Procurement Construction)总承包是当今铁路工程中被越来越多项目采用的承包模式,其可以用集成管理优势,通过对设计、采购和施工一体化管理,对共享资源的优化配置、大型专用设备的提供以及各种风险的控制为项目增值,从而获取更多的利润。讨论了企业成本的概念及重要意义,针对黄石新港综合站场等工程项目提出了目前存在的问题,并就问题提出解决方法,以期能够提升企业经济效益,达到控制成本的目标,为有效应对新形势、新挑战做好准备,给相关人员提供借鉴。     

蒙内铁路联锁设备室内配线探讨

计算机联锁信号室内设备包括控制台、组合柜(组合、继电器)、移频柜、综合柜、电源屏、分线柜等。这些设备都需要在信号楼进行现场施工安装,还需要通过电缆将它们连接起来,然后才能认真的进行导通和联锁试验。室内设备之间合理配线对联锁调试和导通及交付使用十分重要,是信号系统正常运行的重要前提。     

EPC模式下铁路项目工程建设资金管理

在工程总承包（EPC）模式下,大型铁路工程建设的建设资金管理较传统DBB模式产生了一定变化,工程总承包方的加入改变了工程建设资金管理的流程及分工,使工程建设单位从全面负责建设资金的筹集、使用和监管转变为专注建设资金的筹集。在工程总承包方的视角分析EPC模式较传统DBB模式在建设资金管理上的异同,探讨如何利用EPC模式的优势去解决传统DBB模式建设资金管理的痛点和难点,有利于更充分地发挥参建各方在工程建设资金管理中的作用,保障工程建设顺利进行。     

蒙内铁路联调联试方案设计与实施

联调联试是铁路工程项目竣工验收的重要环节,蒙内铁路联调联试首次将我国铁路联调联试技术和方法应用到海外120?km/h速度等级铁路。针对蒙内铁路工务工程、通信信号、信息管理等多个系统设计联调联试测试方案,论述轨道、道岔、路基、桥梁、通信、信号、信息系统等联调联试的关键技术,从安全保障、指挥管理体系等方面对现场组织实施的管控要点进行归纳提炼,为我国铁路海外工程开展联调联试提供参考经验。     

满洲里国际货场铁路EPC项目合同风险管理探讨

铁路工程EPC项目包括设计、采购、施工和试运行直至竣工移交的全套服务,建设周期长,不可预见风险多,其中费用风险就是承包合同中的一种主要风险。如何在签订工程总承包合同前充分识别存在的各种风险因素,并进行评价,此文以满洲里国际货场铁路工程EPC项目为例,进行分析与研究,并针对识别出的各类风险因素和评价,提出进行管理和控制的应对措施。     

EPC模式下铁路项目工程合同管理研究

近年来,EPC模式在我国铁路工程领域快速发展,多家设计院和施工单位进行了EPC实践。为了减少铁路工程EPC模式下的合同管理风险、总结合同管理经验、提升合同管理水平,开展了相关研究。依托某在建EPC铁路项目,详细分析项目实施中合同管理方面存在的突出问题及其产生原因,主要包括验工计价方式及资金支付、材料调差的原则与范围、变更设计处理权限等。总结项目实施过程中依据合同条款、相关法律法规提出的创新性解决方案和建议措施,以供其他EPC项目在签订合同阶段争取更多合理条款,减少合同执行过程中双方分歧,降低EPC单位合同风险,提升EPC合同管理能力。建议各单位及各项目提前筹划合同条款中的内容,及时关注国家、行业发布的相关文件,主动联系建设单位沟通相关事宜,从而保证企业的根本利益。     

铁路建设EPC项目业主工程质量影响因素研究

研究目的:伴随中国铁路体制改革,工程总承包(EPC)模式铁路建设项目正在全国全面推广,该模式下业主如何对工程质量进行有效管控成为研究的重点。为探索EPC模式下影响铁路建设项目工程质量的关键因素,基于业主视角,从设计、采购和施工三个阶段中选取十个影响因素,并采用DEMATEL法分析各因素之间的逻辑关系以及相互影响程度,筛选出中心度和原因度均较高的因素作为影响业主工程质量的关键因素。研究结论:(1)设计接口与界面管理、施工单位综合实力两个因素的中心度和原因度都较高,是铁路建设EPC项目业主工程质量的关键影响因素;(2)阶段性验收工作的落实情况属于中心度较低但原因度较高的因素,在提高铁路建设EPC项目业主工程质量的过程中可对其予以次要考虑;(3)本研究成果可以为提高铁路建设EPC项目业主工程质量提供参考。     

蒙内铁路33kV长距离贯通线电容效应

结合蒙内铁路33 kV电力贯通线的实际情况,分析并计算了远距离输电线路产生的无功和空载条件下末端电压的抬升,对配电所内和区间负荷的无功补偿以及电气绝缘设计有一定借鉴意义。