铁路国际合作创新中心知识产权管理运行机制探析

为了提升我国高速铁路技术创新国际合作创新中心的知识产权管理水平,推动创新中心的良性运转,首先分析梳理了创新中心知识产权管理面临的挑战和风险;其次研究提出"制定创新中心知识产权工作战略规划""明确知识产权管理制度""建立风险防范体系与预警机制"等对策和防范措施,以及相互支撑的知识产权运营机制和知识产权收益及分配方式;在此基础上,进一步设计提出围绕创新中心专利池,以知识产权工作战略规划和管理制度为基础,知识产权考核激励机制、运营机制、风险预警机制等相结合的知识产权管理运行机制。该研究成果将为我国铁路技术创新国际合作创新中心知识产权管理运行机制的建立提供借鉴。     

国外铁路科技发展趋势及对我国铁路科技发展的建议

从高速、重载、安全、运营管理、节能环保、运用维护等技术领域,总结当前国外铁路科技发展趋势;立足国家和铁路行业、企业发展实际,分析"十三五"时期我国铁路科技发展的新需求;在此基础上,对我国铁路未来科技发展方向提出相关建议。     

杭绍台铁路PPP项目投融资创新实践与启示

铁路领域投融资创新是解决铁路建设资金、加快铁路项目推进、推动铁路项目形成融投建管运全链条良性运转机制的重要举措。杭绍台铁路作为我国首个采用政府和社会资本合作（PPP）模式投资建设运营的高铁项目,在投融资创新方面探索出一条成功路径。对铁路项目不同的融资模式进行分析比较,借鉴广东、江苏、四川3省的铁路项目投融资创新经验,重点论述杭绍台铁路项目投融资创新的具体实践,总结提出建立铁路项目投融资创新支撑体系、开拓资金筹措方式、深化细化项目投融资方案研究等方面的启示。     

我国高速铁路轮轨关系研究现状及创新发展规划

轮轨关系是铁路行业永恒的主题,对于我国高速铁路而言,通过对轮轨关系的深化研究进一步提高运输经济性、乘客舒适性,降低运营安全风险和成本是中国铁路总公司极为关注的创新发展重点领域。简要回顾国内外高速铁路轮轨关系研究进程及应用现状,分析我国高速铁路轮轨关系研究需求,阐述我国高速铁路轮轨关系理论及技术创新总体发展规划,以及我国高速铁路轮轨关系最新研究进展,结合中国铁路总公司"强基达标、提质增效"的工作主题,提出高速铁路轮轨关系下一步研究及应用的重点领域建议。     

神华既有重载铁路技术创新发展模式

发展铁路重载运输,不仅是我国创建资源集约型、环境友好型社会的必然之选,也是国际铁路货物运输的发展趋势。神华既有重载铁路致力于重载铁路成套技术与装备的研发,获取重载技术创新的战略主动,全面带动神华既有重载铁路的技术进步,走出了一条以"需求引领、企业主导、搭建平台、完善机制、面向工程"为主要特征的新路,形成独具特色的重载铁路技术创新发展模式。     

从认证产业看实体经济新潜力

<正>"逐步发展高端认证""开发更多的自愿性认证服务""发力产品认证"……经历数年快速发展的认证行业正提出不一样的发展目标。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,制造业正处在爬坡过坎的时期,对认证产业提出了更加迫切的新要求。一、市场出现新机遇:制造业迈向中高端,涌现研发检测、产品认证等新需求。对于新产品,特别是一些颠覆性的创新产品,认监委需要第三方机构帮助认监委把关、挑错,借助第三方机构     

海外基础设施项目商业模式创新研究——以亚吉铁路为例

在我国政府"一带一路"倡议下,铁路工程建设已成为中资企业"走出去"的一张国际名片。由中国土木工程集团有限公司承建并运营的亚吉铁路,是"一带一路"标志性工程,被赞誉为"新时期的坦赞铁路"。本文根据亚吉铁路建设和运营的签约历程,总结项目成功相关经验,探索开展国际化经营的创新模式——"亚吉模式";并基于中国土木的相关经验,提出了"互联互通可以带动沿线经济发展"、"以产能合作促园区基础设施建设"、"协同发展不应忽视外汇和金融政策性风险"、"中国的成功经验可以复制"等4项建议措施,以助力非洲国家早日实现工业化。     

中国铁路95306网大宗商品服务平台优化策略研究

大宗商品服务平台是中国铁路95306网站业务的重要组成部分,为进一步优化完善中国铁路95306网大宗商品服务平台,以更好地支撑和促进我国铁路物流发展,在概述中国铁路95306网络平台及其下属大宗商品服务平台现状的基础上,借鉴国内钢铁、煤炭等主流大宗商品电商平台的搭建规律、构建模式、盈利方式等,提出打造"工具化"网站平台,加强与客户企业及第三方电商平台的合作,充分利用客户"大数据"信息,开创"行业门户+联盟"的B2B服务模式的平台优化建议,为中国铁路95306网大宗商品服务平台的进一步发展提供参考。     

北京西站创新发展实践及启示

随着科技发展铁路运输服务不断创新并取得一系列成果。立足实践经验,阐述北京西站在管理创新、技术创新方面的具体举措及其效果,总结提出加强铁路科技创新能够有效提升工作效率,提高管理精细化、标准化水平,是加快转变铁路发展方式、深入推进铁路科学发展的重要支撑。结合铁路科技创新发展现状,从建立综合信息平台、加强设备管理和人才培养、强化对外合作以及建立旅客信息反馈平台等方面提出铁路客站发展相关启示。     

探讨朔黄铁路养护、运营体制的现实意义

研究目的：通过对国内外铁路运营养护制度分析和总结，探讨朔黄铁路采用养护、运营模式的现实意义，为提高我国铁路运营、养护管理水平提出建议。研究方法：结合国内外铁路及朔黄铁路运营、养护体制，采用分析与总结的方法进行研究。研究结论：朔黄铁路采用的运营、养护体制，满足投资需求，其管理模式对我国铁路改革具有借鉴意义，值得推广。     

UIC未来铁路移动通信系统研究

随着5G"新基建"战略的部署和推进,我国积极开展铁路新一代移动通信应用技术创新方案及相关标准的研究工作.在此背景下,我国铁路通信相关部门深度强化国际交流合作,参与国际铁路联盟专门为未来铁路移动通信系统研究设立的FRMCS项目.介绍FRMCS项目的目标以及我国铁路参与项目研究的意义,阐述FRMCS的组织架构、工作机制及其...     

关于市域铁路综合开发的思考

综合开发是市域铁路可持续发展的重要支撑、城市空间优化拓展的重要驱动、满足旅客多元需求的基本保障。市域铁路综合开发的实施路径可大致分为前期分析、编制方案、实施方案3个阶段、11个步骤。我国轨道交通投融资模式有多种方式,目前较适合市域铁路综合开发的模式主要有PPP、股权合作、协议合作等模式。     

自主创新 驱动发展 全面提升我国铁路科技水平——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

紧密围绕铁路建设、运输、经营管理需求,大力开展科技创新,中国铁路总体技术水平已步入世界先进行列,部分技术成果达到世界领先水平。梳理2015年及"十二五"铁路科技创新取得的成就,总结铁路科技创新组织模式,分析铁路科技发展新形势,提出"十三五"铁路科技发展思路、原则及目标,部署2016年铁路科技创新重点任务。     

神华重载铁路核心装备与关键技术创新

神华重载铁路立足于自身发展需求,长期致力于我国重载铁路技术创新,坚持以企业为主体、以需求为导向,产学研联合,优势互补,引进国外咨询,开展国际化合作,实现科学研究与工程实践验证的紧密结合。在重载铁路核心装备与关键技术开展技术创新,取得一大批具有自主知识产权的科技成果,开辟利用既有铁路开展30 t轴重重载运输的新途径,形成独具特色的神华重载铁路技术创新发展模式。     

关于危险货物品名的思考及建议

危险货物品名分类的相关研究对于指导我国铁路危险货物运输具有重要意义,在我国"一带一路"战略实施和中欧中亚班列开行的背景下,铁路合作组织《国际铁路货物联运协定》附件第2号《危险货物运送规则》中文版也即将首次出版。本文对危险货物品名分类、危险货物名录、危险货物字母顺序索引表进行研究,并对提高我国铁路危险货物运输水平提出相关建议。     

神华重载铁路核心装备与关键技术创新

近年来，神华集团以企业为主导，以需求为导向，通过产学研联合，实现科学研究与工程实践验证紧密结合，取得了一大批具有自主知识产权的创新成果；通过开展国际咨询，国际合作等，显著提升了神华铁路运输能力，同时也开辟了既有铁路开展30吨轴重重载运输的新途径，形成了独具特色的神华重载铁路技术创新发展模式，为保障国家能源安全做出一定的贡献。     

中国铁路总公司与云南省就加快国际铁路网建设举行会谈

<正>据《人民铁道》报道,日前,中国铁路总公司与云南省政府就加快国际铁路网建设举行会谈。云南省政府表示,云南铁路建设正值3年攻坚阶段,希望双方共同研究建立新的合作机制和合作模式;希望铁路总公司从促进西部大开发、加快国际路网建设、推进经济发展和边疆稳定出发,对云南的铁路建设项目继续给予大力支持。铁路总公司表示,将对云南铁路建设项目一如既往给予大力支持,争取     

路企合作提高铁路报废物资处置效益的探索

通过对铁路报废物资处置现状、集约化处置优势、处置不同品类方式方法进行分析,对如何提高铁路报废物资综合处置效益进行研究,探索了新型路企合作模式,以期实现铁路循环经济创新、绿色、协调发展。     

引入二维码技术 创新铁路物资管理——记上海铁路局物资管理创新实践

<正>就在几天前,李克强总理邀请中东16国国家领导人共同乘坐G5901次高速列车体验中国高铁,从苏州北站到上海虹桥站,百公里,20多分钟的车程,让"16+1合作"加速前行,也让中国高铁再次赢得了世界的喝彩,让中国高铁这张"金色名片"在国际舞台上熠熠生辉。喝彩和光环应该归功于整个铁路行业思想创新、理论创新、技术创新、管理创新和踏踏实实的努力。作为铁路行业期刊编辑,为了更好地服务读者、作者,我们经常会乘坐火车到全国各地,深入铁路运输基层站段、铁路企业生产车间、铁路建设施工项目、轨道交通行业展览     

高速铁路综合维修必要性分析及方案建议

总结我国铁路既有线路固定设施维修模式的特点;借鉴国外高速铁路维修模式的发展经验;研究高速铁路设施技术特点,结合国情、路情,顺应高速铁路发展的需要,提出我国采用综合维修模式的必要性和必然性,分析其对高速铁路的高标准系统集成、短时"天窗"、维护作业量大以及绿色运输通道等特点的适应性。采用综合维修模式,可实现对高速铁路的高安全、高效率、专业化、节能环保、信息化维修。就高速铁路综合维修的关键问题,如综合检测、作业指挥方式、综合维修的机构组成、沿线维修设施车辆停放方案、线路维修作业后的确认方式等提出建议。