CIPS与SAM编组站综合自动化系统功能与运用研究

本文结合新丰镇SAM和武汉北CIPS编组站综合自动化系统现场调研,分析了SAM和CIPS两套系统的系统构成,对两套系统的功能进行了对比和必选,为南昌铁路局局编组站综合自动化改造的决策提供了依据。     

武汉北编组站主要技术方案探讨

武汉北编组站衔接京广、汉丹、麻武线,是目前既有和在建的亚洲规模最大编组站。结合车流特征,通过对编组站正线位置、车场轴线设置、直通车增减轴方式、折角车流处理等主要方案作了深入探讨,在吸取传统编组站站型优点和精华的基础上,进行一系列改进和创新,以适应新时期不断优化的运输组织,同时达到降低工程造价、节省用地等目标。     

阜阳北编组站改扩建方案探讨

随着铁路网的扩充和经济的发展,阜阳北编组站承担的车流量快速增长,能力已经趋于饱和,相关线路扩能后,车站的作业量还将稳步增长,对阜阳北编组站改扩建十分迫切。针对阜阳北编组站现状及存在的主要问题,结合研究年度内的运量预测和车流分析,从车站的功能定位、运输组织分工和车流组织、站型选择、规模确定等方面进行研究,提出阜阳北编组站改扩建宜采用方案Ⅱ,即新建上行系统采用三级四场、与既有下行系统形成三级八场站型布置。     

CIPS环境下的综合回放

从编组站作业环节出发,结合中国铁路编组站各业务流程,提出了一个新的回放系统设计理念。作为CIPS系统的一部分,面对复杂的作业流程,如何通过回放系统完整地再现编组站作业的全过程,是CIPS综合回放系统研究的主要内容。论文结合CIPS系统在成都北编组站、武汉北编组站及贵阳南编组站的实际应用,详细阐述了回放系统需要面对的业务需求及其相应的数据表达方式,同时对系统的实现方法进行了探讨,并在文章的最后部分,对CIPS综合回放系统在编组站的应用进行了总结。     

襄阳北编组站扩能改造工程实践与分析

大型编组站扩能改造对既有运输影响大、施工组织难度高。介绍襄阳北编组站扩能改造工程的主要内容和面临的困难,分析该工程的施工组织情况,重点总结扩能改造方案与运输组织方案的优化,在此基础上,对比分析襄阳北编组站改造前后的运输效率和效益,验证该扩能改造方案的可行性。该方案兼顾了施工改造与运输生产,可为类似工程提供借鉴。     

国内铁路动态(2009.5.15-2009.7.15)

武汉北编组站正式开通运营 5月18日．随着25052次列车到站解体，历时3年建设、总投资达2435亿元的武汉北编组站正式投入运营．开始为南北货运列车快速分流。     

始发列车制动机试验方式对运输效率的影响研究

围绕采用制动机微控地面试验装置、本务机车2种方式进行始发列车制动机持续一定时间的全部试验,研究对提升站区运输效率、站区生产组织和机车在站停时等方面的影响,选取武汉北、郑州北和太原北3个编组站进行实地调研。通过综合分析比较,提出对策建议。     

数字拼接墙系统在武汉北编组站监控调度中心的应用

武汉北编组站监控调度中心采用数字拼接墙系统,实时监控编组站的到、解、集、编、发的作业。结合编组站综合集成自动化系统特点,介绍数字拼接墙系统功能;对数字拼接墙系统在铁路行业的集成和应用提出要求。     

成都北编组站综合集成自动化系统

新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车机、线路与走行径路等资源的合理分配与优化使用方案,实现调度决策指挥自动化。成都北编组站CIPS系统的核心是编组站信息化的重构,从全面性、一体化、动态性、实时性、自动化等方面,对编组站信息化重新定位、规划、分析、设计与实施,从而实现编组站高度综合自动化的目的。     

武汉北编组站正式开通运营

2009年5月18日,随着25052次列车到站解体,铁道部“十一五”规划重点工程一新建武汉北编组站正式开通运营。武汉北编组站地处京广铁路和沪汉蓉快速客运通道的交合处,站场规模宏大,铺轨267km,     

阜阳北编组站扩能改造施工过渡方案研究

分别从既有站概况、车站改扩建工程、车站作业量3个方面阐述阜阳北编组站改扩建方案概况,为了降低对正常运输的干扰、减少过渡工程,根据施工过渡方案的设计原则,结合阜阳北站的运输生产需求、衔接各线车流径路情况,提出阜阳北编组站扩能改造的施工过渡方案,按照4个阶段对新建上行系统各衔接线路进行改建,并且分场逐步实施,进一步对应各阶段提出相应的运输组织方案,为类似大型站场的改扩建工程施工过渡提供参考。     

襄阳枢纽货车定检设施方案研究

阐述实施扩能改造后的襄阳北编组站形成双向三级七场站型,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对襄阳枢纽货车检修能力提出新的要求。采用调研襄阳北检修车车间检修范围、货车保有量预测、扣车条件等办法,综合分析襄阳北检修车间检修规模。分析货运能力增加、检修能力与编组站不匹配、基础设施陈旧、整体工艺不合理等存在的问题。提出为提高货车检修能力和质量,保证客货列车的运行安全,扩建襄阳北检修车间、配套完善相关设施是必要的,也是急需的,提出扩建襄阳北检修车间整体方案,并重点论述修车库与联合车库技术、电力、给排水等优化方案。     

简讯

武汉北编组站开通运营2009年5月18日,历时3年的建设,铁道部十一五规划的重点工程武汉北编组站正式揭牌开通运营。投资24.35亿元的武汉北站地处武汉市东北郊区黄陂横店镇与滠口镇之间,占地7300亩,站内铺轨267公里,股道总数128条,远期预留有42股道。     

编组站运输分析系统研究

编组站运输分析系统对确保铁路运输安全和提高运输效率,具有十分重要的意义.在需求分析的基础上,提出充分整合利用成都北编组站CIPS资源的系统设计思想和实用性目标,在对系统的结构和功能进行分析后,提出设计思路,为系统开发提供可行的方案.     

基于知识库的调车计划自动编制系统

解体钩计划编制是编组站最具有个性化的工作。通过分析钩计划编制中存在的问题和现状,介绍调车计划自动编制系统结构,以武汉北编组站为例,阐述知识库编制钩计划的方法,分析知识表示、知识推理和知识获取的理论依据。     

兰州北编组站设计特点及技术创新

通过概述兰州北编组站现状,根据预测的枢纽货运量,分析兰州北编组站的作业分工及车站作业量,提出车站设计规模和主要工程内容,阐明设计理念,提出兰州北编组站的主要技术特点,即充分利用地形条件、实现编组站信息管理、确保车辆连挂安全性、优化交换场设置形式、大面积处理湿陷性黄土路基、解决防洪与排水难题、解决长涵洞设计难题、改善编组站道路衔接,为提高编组站的自动化程度和大型综合站场枢纽系统性设计提供借鉴。     

阜阳北编组站扩能改造工程供配电系统设计研究

阜阳北编组站扩能改造工程将原三级四场规模的站场扩大至三级八场并同步配套生产设备、生活设施及既有下行解编系统整治工程。通过对阜阳北站既有站区供配电系统的调查和分析,基于阜阳北编组站扩容改造后的全站负荷计算,依据"尽量利旧"原则,从供电系统、一级配电系统及低压配电系统全面探讨编组站改扩建工程中电力供配电系统的设计思路和原则,并在35/10 kV变配电所低压侧无功补偿中引入电缆充电功率与传统容性无功功率补偿结合的无功平衡方案,以加强对编组站用电负荷功率因数的控制。通过对阜阳北编组站改扩建工程中电力供配电设计流程进行归纳和整理,以探讨形成流程化设计模式。     

大型编组站驼峰峰高计算参数取值的探讨

本文主要以武汉北编组站为例，介绍了大型编组站驼峰峰高计算方面有关参数的取值改进方法的个人见解，使驼峰峰高计算在满足设计规范的基础上更符合实际。     

浅谈成都北编组站综合集成自动化系统闭路电视监视方案

本文结合成都北编组站综合集成自动化系统功能、车站规模及用户需求,提出闭路电视监视方案。     

襄樊北编组站设计回顾

综合分析既有设备运营特征、运输增增长幅度、各种编组站站型的适应性、工程投资和施工干扰等，说明了选择襄樊北编组站合理站型的必要性和合理性，并根据运量大幅度增长的特点，提出了提高单向编组站能力的措施。