丹通隧道LED灯照明经济性分析

分别对比一座隧道采用高压钠灯照明和LED灯照明的建设成本和使用成本,分析其经济性,从而总结出隧道采用LED灯照明的合理性。     

LED照明：助力交通产业的绿色升级

LED照明是人类光源史上的第三次变革.自2008年开始,中国LED路灯照明与LED隧道灯照明都进入了快速发展时期,增长势头迅猛,应用规模和区域都有大幅度提升.用LED灯来代替传统的白炽灯可实现85％以上的节能效果,高速公路、道路和隧道都可以使用LED灯来照明,取代传统的照明用灯,推动交通产业的绿色升级.     

高速公路隧道照明自动控制系统

为解决隧道照明系统中存在的能源浪费问题,基于无级控制方法设计了一种隧道照明自动控制系统.控制系统主要由车流量采集器、车速采集器、亮度采集器、数据转换器、照明控制计算机、驱动电源和配套的LED隧道灯组成,控制计算机收集各采集器的数据,按照调光控制逻辑和隧道照明控制模型调整洞内LED灯的功率,实现隧道洞内照明亮度的连续调节...     

一种基于车辆检测器位置和停车视距的隧道节能照明设计方案

合理的隧道照明是高速公路行车安全的重要保障,结合工程实例,基于"按需照明"和"车来灯亮、车走灯灭"的照明方式,考虑隧道内部光源衰减对驾驶员的影响,优化隧道内停车视距模型,根据车辆位置实时开启满足相应照明区域长度的灯具,基于隧道内车速度化规律,计算车辆检测器布设间距,实时修正照明区域长度,并给出不同车流状态下的隧道照明调光原则。     

大功率LED灯在隧道照明中的应用

通过对比分析LED灯与传统高压钠灯光学参数的优缺点,提出LED灯在隧道应用中存在的问题,并分析LED系统的经济性,探讨其在隧道照明中的应用前景,可为LED灯的推广提供参考和依据。     

全永磁悬浮风光互补技术在公路上的应用

随着LED灯的发展、蓄电池技术和控制技术的进步、太阳能光电板转换率的提高,我国未来公共照明市场将由传统照明方式逐步被零排放的可再生能源供电照明方式取代,风光互补照明系统替代传统高压钠灯照明将是大势所趋。结合大广高速公路介绍了全永磁悬浮风光互补道路照明技术在公路上的应用。     

你不知道的北京奔驰

一辆车从设计到生产,要经过成千上百人的努力,而一辆奔驰的生产,却要经过成千上百人双倍的努力,深入北京奔驰厂区,你就会了解到许多你所不知道的北京奔驰。严守质检关在北京奔驰总装车间里,有一个最闪亮的区域一一灯廊,主要是用于车身的"灯廊检测",通过照明反射率的变化,让质检员更清晰地检查出车身的色差和瑕疵。灯具和光源是影响灯廊检测效果的主要因素,也是每辆奔驰车驶下生产线后必须经历的环节。北京奔驰的检测照明光源全部采用比一般8系列光源更高显色性和更高还原度的9系列光源,色还原度达到99%,几乎做到没有色差偏离。据说,只有央视演播厅才应用这种高显色性光源。当我们走进灯廊之中,就会感到犹如沐浴在和煦的日光之下,这种照明光源基本接近日光色,     

驾驶视认需求的隧道中间段路面亮度需求

针对高速公路隧道建设逐年发展,因隧道照明引发的的交通事故也呈逐年递增的趋势,同时隧道照明安全与节能的矛盾也日益突出。以色温5700K、显色指数70的LED灯为隧道基本照明灯具,通过驾驶员在光源特性下的动态视认试验,分析驾驶员在隧道中间段的视觉特性及需求。     

高速公路长隧道智慧照明研究

高速公路是各个地区交流和沟通的纽带,在交通基础设施建设不断完善的情况下,高速公路工程建设也发生了翻天覆地的变化。高速公路隧道照明系统是工程建设的一项重要内容,如何满足隧道内照明需要的同时,最大程度上降低电能损耗,加强隧道智慧照明研究是必然选择。通过精准选择隧道照明参数,合理确定隧道内的灯具布设,以便于构建完善的隧道照明系统,实现车进灯亮,车走灯暗的智慧照明系统。就高速公路隧道智慧照明展开分析,把握相关设计要点,提出合理的方案,达到节能而又安全运营。     

基于可见度水平的侧壁材料辅助隧道逆光照明效果分析

为提高隧道照明质量,实现隧道安全节能运营,通过室内隧道模型试验,分析采用不同隧道侧壁材料时逆光照明布灯间距对隧道照明效果的影响。研究表明:逆光角度为30°、布灯间距为11 m时隧道内的行车视看环境最好,最有利于行车安全;距逆光照明光线投射方向的第一盏灯具正下方的水平距离为3 m处测点的可见度最低,减小灯具照明交叠区域能够提高隧道内的照明质量;中央逆光照明条件下,隧道两侧的照明质量比中央差;采用高漫反射率侧壁材料能够提高隧道内的照明质量,提高行车安全性。