读图

海啸来袭 3月11日，日本东北部发生9级大地震，瞬息而至的海啸吞没大量房屋、人群，造成大面积伤害。地震和海啸或许不可避免，但人类征服与过度开发自然的理念却值得反思。     

“龙沐湾”轮应对日本大地震引发海啸的思考

一、海啸基本情况介绍 海啸（tsunami）是由海底地震、海底火山爆发、海岸山体和海底滑坡等产生的特大海洋长波，在岸边浅水区，波高陡涨，骤然形成水墙，来势凶猛，严重时可高达20～30米以上。海啸灾害指特大海洋长波袭击海上和海岸地带所造成的灾害。     

海啸中的船舶应急

海啸是一种突发性灾害,其对沿岸航行及停泊中的船舶安全影响是非常大。通过简要地介绍了海啸与地震海啸的成因、探讨了海啸发生前的异常现象,分析海啸对船舶安全的影响,得出海啸中的船舶应急应建立海啸的应变部署。在海啸的应变部署中,阐明了船舶甲板部、轮机部及事务部的各部门及各人员具体的海啸应急措施,并提出海啸中船舶应急操纵的方法和应急操纵的注意事项。     

海啸波浪中的船舶操纵

通过对海洋地震引起的海啸波浪的性质、传播以及对船舶航行安全的危害进行分析，从而提出海啸中的船舶安全操纵措施。     

局势

一场百年不遇的海啸，扑灭了所有人的圣诞欢和新年期盼，一时间，生灵涂炭，天地同悲，所幸，印度洋的海啸也掀起了全球人民慈善振灾的热潮，各国政府人民争相解囊，充分显示了世界对人道主义普民价值的深刻认同。     

海啸种种

海啸!提及它,人们无不为之胆颤心惊、毛骨悚然。即使在海啸经常出现的日本、夏威夷群岛、阿留申群岛、阿拉斯加半岛、堪察加半岛、菲律宾、印度尼西亚等太平洋沿岸地区,人们虽已司空见惯,但仍不免谈虎色变。海啸神出鬼没,让人捉摸不定,不可思议。那么海啸是怎样生成的呢?原因诸多。由地震引起的海啸称为地震海啸。然而并不是所有的地震都会导致海啸,只有当震源位于10～60公里的海洋深处,而且发生垂直位移时,才会产生海啸。海     

航海人员应对地震海啸的措施

概述地震海啸的成因、发生状况及危害,介绍海啸预警机制以及航海人员及早发现海啸的辅助方法,讨论航海人员在不同状况下应对地震海啸的措施,以期对遭遇海啸威胁的航海人员有所帮助。     

中国海啸防控账

这是中国首次发布海啸警报。日本"3?11"地震发生12分钟后(北京时间3月11日13时58分),国家海洋预报中心和国家海洋预报台从位于夏威夷的太平洋海啸中心接到"7.9级"地震信息,并在北京时间14时20分发布了第一份海啸预警信息。最初发出的是信息不是警报。"当时预计有海啸,但没有海啸的监控数     

船企如何安全渡过动荡期——中国船舶工业行业协会会长张广钦谈应对金融海啸

在金融海啸的席卷下，2008年11-月5日，波罗的海航运指数（BDI）跌到了826点，半年时间跌去了93％，其下滑速度令人震惊。航运市场的冬天已经来临。受其影响，造船业也承受着巨大压力。在目前情况下，造船业的未来发展如何，怎样应对化解金融海啸带来的冲击与影响？就此，记者采访了中国船舶工业行业挤会会长张广钦。     

基于Envirtech海啸预警浮标的改进研究

2010年我国从意大利Envirtech公司进口一套海啸预警浮标,并在南海海域成功布放,这是我国首次开展海啸预警浮标业务。浮标的布放和数据资料接收过程中,发现该海啸浮标标体长度太长,对布放作业船只要求太高,布放操作相当困难,数据接收率也不高。针对该海啸浮标的运行情况,本文研究了意大利海啸浮标的工作原理、结构组成及布放方法,并提出了改进措施。对原海啸浮标进行了升级改造,通过海上布放验证发现,改造后的海啸浮标布放操作明显方便,数据接收率由80%提高到100%,该研究为我国自主开展海啸浮标设计研发提供有力参考。     

“过冬”：物流货代企业策略各异

新年伊始，上海4600多家国际货代、报关、承运人正在经受金融海啸以来的“最煎熬、最困难”的考验。被认为航运市场触底的2009年上半年，将是这一产业链上的企业必须跨过的最大“难关”。元月6日，口岸物流联盟麾下的数十家国际货代、报关、物流企业，与政府官员、专家聚首沪上，共商应对金融海啸，实施同业抱团取暖之策。     

海啸离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,场面极其惨烈,损失无法估算。强震引发的海啸使环太平洋多个国家发出海啸预警。     

地震海啸,离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,看视频直播,触目惊心。海啸发生瞬间,几米高的黑浪,肆无忌惮地冲向陆地。仅仅一天时间,海啸横扫日本沿海地区,震后多地发生大火、强震后海上出现大旋涡、海啸使大量民房被冲毁、     

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海啸来袭3月11日,日本东北部发生9级大地震,瞬息而至的海啸吞没大量房屋、人群,造成大面积伤害。地震和海啸或许不可避免,但人类征服与过度开发自然的理念却值得反思。     

海啸中涌的能量

我不是什么海洋学家，更不是地震学家，我以一个老海员对海的体验来解释海啸的威力。     

美国汽车加速出口——更多的外国汽车制造商竞相在美国投产，改变了进出口供应链的平衡。

入春以来，美国纽约州本田工厂的停车场停满了新车，与去年夏季形成了强烈的对比。 去年夏季，汽车经销商的供应链被切断了两次，第一次是日本受到海啸袭击，第二次是泰国洪水泛滥。 海啸和随之而来的核电厂泄漏，使得日本汽车停产，终止了向美国出口汽车零部件。“现在一切都运转良好”纽约州萨拉托加斯普林斯市本田汽车经销商销售经理马克·戴维斯说，流水线都满了，根本不缺车”。     

办法永远比困难多——记新世纪标志（深圳）有限公司坚定信心抗金融海啸

由美国次贷危机引发的金融海啸席卷全球，2008年9月份以后，世界经济越陷越深，我国外贸出口企业首当其冲受到冲击，众多企业纷纷褪去昔日浮华，高速发展遭遇急停车，航运和造箱市场风云突变，使箱标行业连续多年的兴旺景象迅速消失，从新世纪标志（深圳）有限公司（以下简称：深圳新世纪）急剧下滑的销售数字就可以反映出金融海啸所带来的寒冬已经拉开帷幕。面对这百年不遇的经济危机，     

STS超级救生艇——水灾发生时最佳的救生工具

近年来世界各地沿海海啸灾害多发,如2006年的印尼海啸、2011年的日本海啸,这些海啸的破坏力极大,造成了重大的人员伤亡。在海啸灾害的援救过程中,无论是救援者或是被救援者都极需要更安全的水上救援设备。台湾巧风实业股份有限公司鉴于全世界各地水患不断,故致力开发世界级安全性及多功能的新专利PU救生艇。该公司采用俄罗斯军规最高级救生艇为基础,加上自制研发高分子PU复合材料,及重心平衡技术,使其不易翻覆、不沉没,以达更高安全系数的救生艇。     

多物质ALE方法在海啸波冲击方柱问题中的研究

近年来世界各地海啸灾害频发,严重危害海工建筑物的安全。从防灾减灾角度出发,研究海啸波对结构物的冲击作用十分重要。已有室内实验或数值模拟中常用溃坝波来模拟海啸波。文章采用多物质ALE方法构建了海啸波与结构物相互作用数值模型,并通过经典算例验证了该方法的正确性。在此基础上,开展了双柱顺排和三柱错排布置形式下海啸波对方柱体的冲击问题研究。结果表明,前柱受力与单柱接近,而跟结构布置形式无关;双柱顺排布置会呈现明显的屏蔽效应,当间距较小时,后柱受力相比单柱会降低50%以上;三柱错排布置会产生聚焦效应,在某些间距下,后柱受力相比单柱增大约10%。因此,在海工建筑设计和滨海城市规划中应根据当地海啸风险大小适当考虑建筑布置形式,以最大程度减少海啸破坏。     

金融海啸冲击下的航运造船市场

由美国次贷危机引发的金融海啸以雷霆万钧之势席卷全球，一波接一波的巨浪呼啸而来，航运业、造船业开始动荡不安。