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故障现象:一辆行驶25000km的捷达都市先锋来厂报修,车主反映该车在制动时,有时会从车下部传出“咔咔”的声音,试车发现该车在低速行驶过程中轻踩制动踏板时,车身前下部发出“咔嚓”异响,但在高速或紧急制动时,并没有出现这种现象。 相似文献
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瑞典沃尔沃VOLVO车系是我国大陆较为常见的进口车系之一,在检修该车系时,检修人员经常要对发动机进行基本调整检测与保养灯归零。本文对这一基本调整检测与保养灯归零作如下介绍: 1.基本怠速调整 沃尔沃VOLVO车系中240、440、460、480、740、760及940发动机基本怠速可利用旁通空气调整螺丝来调整怠速,而850及960则由发动机电脑直接控制修正,因此无须调整。 调整基本怠速前必须先设定调整好节气门基本开度位置,调整节气门基本开度 相似文献
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1.把点火开关置于“ON”位,按仪表板左边按键二次,再把点火开关置于“oFF”位。 2.按住右边按键不放,等听到仪表里发出一声响声松手即可。 如果钥匙打到1档时,有个[小扳子]的符号出现,后面还有[-100],小扳子符号表示保养期限已到,“-100” 相似文献
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手工方法: 毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状(如图所示),每次在接通点火开关2s内,会闪亮,同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数,2s后消失。(距下次保养小于2000km,闪亮5s)。 相似文献
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达到保养里程时,新款奔驰C系列及E系列的仪表板上会出现一只“扳手”符号(图1),提醒驾驶员进行保养。在更换机油及其他保养完成后,必须重新设定维修保养灯。 一、W202和W210车型的仪表板(图2),重新设定维修保养灯方法: 1、将点火开关转到ON,在1s内压下“0”按钮2次(图3中的A键),再将点火钥匙转到OFF; 2、压住“0”按钮不放,将点火钥匙转到ON,保持压住“0”按钮; 3、仪表板上会出现维修保养灯的符号及里程数或日期; 相似文献
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1.机油保养指示灯 (1)点火开关打开(ON)。 (2)连接LED测试灯在发动机诊断插座的7号脚和接地之间(如图所示)。诊断插座位于左侧或右侧转向柱附近或位于发动机舱壁上。 (3)3s后,5个绿色发光管点亮。 (4)关闭点火开关(OFF)。 相似文献
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1999~2004款奔驰M-class(2.7D) 1996~2004款奔驰SLK200 2000~2004款奔驰SLK320 (1)将点火开关ON并立即按按钮A两次(如图所示)。 (2)点火开关OFF。 旅 (3)打开点火开关并且此时一直 距按住按钮 A。 (4)10s后新的 R保养间隔将在显示 T屏上出现并伴有一声嘟嘟声。 (5)释放按钮 表A 。 (6)点火开关OFF。 1998~2004款奔驰S280 1998~2004款奔驰S320 1998~2004款奔驰S430 1998~2004款奔驰S500 1999~2004款奔驰S600 1999~2004款奔驰CL500 1999~2004款奔驰CL600 (1)将点火钥匙转到Ⅱ位。 (2)反复按按钮B(如图… 相似文献
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保养维护系统S级W221底盘的奔驰轿车还是沿袭了E级W211底盘的程序。依然称为FSS ASSYST主动式维护保养系统。操作依然在多功能转向盘上进行,只是有些按键和W211的稍有不同。如图1所示为W221多功能转向盘的实物图。 相似文献
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保养灯常亮不灭有两种情况:一种是出现故障,查明故障原因后进行排除;一种是保养灯没有归零,要进行归零.下面介绍Audi/VW车型保养灯归零的方法,供参考. 相似文献
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一、丰田车1.正时皮带指示灯 归零时须将仪表板上的橡胶塞取下,以细小工具插入孔内压下归零键即可。2.机油灯 归零时,需将仪表板上的橡胶塞拆下,用一根细小的工具或竹棒穿过仪表板的孔。将仪表板下的归零键压下,重新设定后,再看看指示灯是否还亮着,指示灯应熄灭(图1)。 相似文献
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关于宝马车系保养灯(检查维护信息)的归零方法,在一些专业维修书刊中均有介绍,通常都是以车型系列、底盘型号、生产年份等做分类进行总结。然而在实际维修保养作业中,修理人员不可能对每一辆车的类型都能准确地识别出来,加之专业书籍的分类方法过于细致,新车型又不断推出,确实让人难以一一熟记,因而其实用性受到很大的局限。笔者通过实践,认为只需按车辆的诊断座和仪表板保养灯(或信息)这两点进行分类, 相似文献
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1.转动点火钥匙于"I"位置。2.按住复位按钮A(如图所示)。3.立刻打开点火开关。4.保持按钮A按住直到保养信息复位。5.4s内松开按钮A,复位完成后会有声音信号提 相似文献