解构《摩托车》技师之家 国四排放时代摩托车售后市场将迎来新的赢利点

<正>2019年7月,随着国内摩托车行业即将进入国四排放时代,化油器车型全线停止销售上牌,取而代之的是电喷车型,车辆技术发生了质的变化。这对摩托车维修市场带来的影响和冲击将是巨大的。由于电喷发动机与化油器发动机有着本质上的区别,传统诊断化油器车辆的经验,在电喷车辆上几乎不能再照搬照套。化油器时代可以更换配件,但在电喷时代,随意退换     

柱塞节气阀式化油器与等真空膜片式化油器的分析比较

十几年来,我国摩托车工业发展迅速,各种车型层出不穷,花样繁多.但是尽管摩托车车型众多,其发动机化油器基本上只有两种型式:a)柱塞节气阀式化油器.b)等真空膜片式化油器.下面笔者根据多年的工作与实践经验对这两种化油器的结构形式、工作原理、优点与缺点作以分析比较,希望能给摩托车爱好者以有益的启示.     

492Q系列发动机与化油器的性能匹配

指出了在装用492Q系列发动机的品种繁多的车型上当前存在的匹配问题,强调了每种车型发动机与化油器、空滤器匹配的重要性,并提出了改进的途径。     

黑色柳丁Honda GL400

这次我们介绍这台改装车的基础是来自Honda的GL400，他在本田车系中属于比较经典的车型，横向的V型对置双缸发动机很容易让车友联想到来自欧洲的摩托占兹，本田矧昔着对它的效仿也使GL系列经典另类的发动机造型在当时摩托制造界引起了很多人的关注与追捧。     

浅谈摩托车燃油泵及检修要点

摩托车型号、种类繁多,用途不一,基本结构也存在差异。大部分车型的燃油箱布置在高于发动机化油器的位置,利用燃油箱高位和燃油重力原理(由直通式开关或负压膜片式开关控制),燃油自动流至化油器浮子室内。由于某些摩托车的结构限制,     

形式各异的摩托车燃油泵

摩托车型号、种类繁多，用途不一。它的基本结构也存在某些差异。在绝大部分车型中。燃油箱通常都布置在高于发动机化油器的位置，利用燃油箱高位和燃油的重力原理（由直通式开关或负压膜片式开关控制），自动流淌到化油器浮子室内。由于结构的限制，某些坐式车型（俗称踏板车）的燃油箱被设置在较低的位置，即低于发动机化油器的位置，要将燃油箱内的汽油吸入到化油器浮子室内，一般装用低压电磁式燃料采或真空膜片式油泵，以及曲轴箱脉动燃油泵。这些燃油泵尽管结构不同，但都能巧妙地解决燃油箱低于化油器位置带来的吸油问题。下面以图文并茂的形式对形式各异的摩托车燃油泵作简要介绍。     

此丰田小客车为何总熄火

故障现象 一辆丰田小面包汽车,装用3Y发动机,发动机经常熄火,且熄火后难于启动。 故障检查与排除 经检查,化油器油平面太高。拆检化油器发现浮子窒有很多微粒杂质,清洁后检查化油器进油针阀关闭     

浅谈化油器的调整

化油器是摩托车的重要部件,有发动机＂心脏＂之称,其与发动机的匹配性决定了摩托车的性能。化油器与发动机匹配,通过对化油器的再调整,可使发动机的性能达到最佳状态。     

红旗维修实例汇编(八)

127.车型:CA7220 故障现象:在沿海地区、湿冷季节,车辆高速行驶过程中收油、空档滑行时,易熄火。 检查与分析:车辆高速行驶时,发动机转速较高,混合气高速流经化油器喉管,气体膨胀,吸收热量;同时,化油器又受到迎面风的冷却作用,在这两个因素的影响下,化油器本体尤其是喉管附近温度降     

黑色柳丁Honda GL400

这次我们介绍这台改装车的基础是来自Honda的GL400,他在本田车系中属于比较经典的车型,横向的V型对置双缸发动机很容易让车友联想到来自欧洲的摩托古兹,本田凭借着对     

追风逐月 拥抱自然——珠峰ZF125A (I)、ZF110简介

1.以“钢铁战士”著称的ZF125A(Ⅰ)五羊款车型,沿袭了传统优秀机车的特点,主要在整车配置和车型结构合理性上狠下功夫,首先发动机采用传统的凸轮轴下置顶杆式,易于保养与维护,由于结构设计合理,使发动机的润滑效果十分理想,功率输出稳定,采用国内第一品牌“南京京滨”化油器,燃     

摩托车用化油器调整技巧

化油器是摩托车的重要部件,有发动机"心脏"之称,它与发动机匹配好坏,决定了摩托车的性能。通过对化油器的再调整,可使化油器与发动机的匹配性,动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与工作原理比较简单     

98款三菱帕杰罗不着车

车型:V31。 发动机:4G64。 年份:98款。 故障诊断:汽车在高速公路行驶中,突然熄火之后再不着车。 故障分析:因此车为化油器车,线路比较简单。对不着车故障,一是检查高压电,二是检查油路。突然熄火,油路、电路问题均有可能。 故障检修:先检查油路(因在外施救),拆开化油器进油管,起动发动机,没有油     

四冲程发动机摩托车起步加速,超越加速性能

对现有车型进行变型开发，使之成为系列产品，便发动机，化油器与之匹配的问题也不能忽视，本文便对匹配出现的几项问题与改进作了介绍。     

治理汽车尾气发动机保养品不可少

治理汽车尾气污染,现已成为许多地方政府及各级环保部门的一项重要工作。为此各地有关部门采取了很多措施,如电控补气,磁性节能净化器,真空延时阀,或三效催化转化器等多种办法对现有化油器车辆进行治理,其效果不尽人意。如三效催化转化器的使用,它起催化作用的条件非常苛刻,其中空燃比必须控制在一定范围内,否则三效催化转化器便不能很好地发挥作用。 对“化油器”式发动机治理尾气应从以下三个主要方     

H201化油器真空省油器调整

H201化油器是我国第二代化油器产品之一,用于排量在1.5～3L的汽车发动机,被装备492Q汽油发动机的各型汽车广泛采用。常见的H201化油器有BJH201A、BJH201A2、TJ201A、SLH201A、BSH201A、KHH201A2型化油器等。与过去492Q发动机装配的216A16型化油器相比,H201化油器为提高汽车的经济性和动力性,增设了一些附加装置,其结构和工作程序也较复杂。因此,除掌握了解H201化油器的结构、性能和故障检排外,还要熟悉其真空省油器及其它一些机构的调整及维护。     

读编往来

有问题都给我发邮件吧motomagazine@126.com欢迎广大读者来信,有问题您尽管问Q请问摩托车排气管的段位各有什么作用?许多车友会改装排气管,他们的主要需求在哪?Qa摩托车的排气分为三段,分别是前段、中段和尾段。顾名思义,前段与发动机相连,主要负责排出气体的接入(不同摩托车发动机对前段的设计要求不同);中段是前段和尾段的纽带,不仅将气体输送至尾段,也是安装摩托车三元催化器的位置(有些车型的中段排气有消声作用);尾段则将气体排出(除中段排气外,有些车型的尾段也有消声作用)。现在,很多车友热衷于改装排气,     

化油器使用中应注意的几个问题

1.应注意化油器的清洁化油器的清洁度影响其工作性能及使用寿命。随着现代汽车发动机发展,化油器结构日趋复杂精密,如量孔数目增加,量孔流量也相应减小有的仅有0.5～0.7毫米。这样,稍有脏物和积炭,便会使化油器的油、气道堵塞,造成发动机运转不正常、功率下降、耗油大,甚至熄火。另外,脏物掉、入还会使节气门轴早期磨损、造成化油器漏气,影响发动机怠速性能。因此,在使用期间,应定期清洗化油器的积炭。在装折化油器时,特别要避免脏     

不能滥用火花塞

各种型号的发动机,由于它们的设计参数、工作负荷、操作方式、使用条件、冷却方式、化油器结构和使用燃油等的各异,因而各自具有不同的结构型式与特性。所以,务必根据各种车型发动机的具体情况,选择相适应(按制造厂规定型号)的火花塞,切莫任意滥用。     

休旅硬汉 赛科龙RX3S

<正>随着国内车友对于摩托车的要求越来越高,多功能车型应运而生,其中探险车型(ADV)算是其中一种—它结合了舒适、旅行和一定的越野功能,让ADV车型既可满足城市代步和郊游旅行,也可兼顾越野功能。既然能干的事更多,这类车款的性能要求也就越高,这就是为什么在同排量车款中,ADV车型往往价格更高的原因,动辄十几万几十万元的进口大排量ADV相信是很多车友的梦想坐骑。而为了满足更多人的ADV情节,国内车厂也开始开发小排量更亲民的