缸头异响

故障现象一辆单缸125风冷踏板车骑行5.1万千米后进行例行保养,清除汽缸盖积炭后,启动发动机,盖罩上方出现哒哒异声,检查进、排气门间隙均在0.05mm左右,气门弹簧亦无干涉现象,故障原因不明。故障分析与排除启动发动机,缸头罩处即发出哒哒声响,加大油门声响更大,停车检查气门间隙无异常。卸下火花塞,用手指塞住火花塞孔,踏踩启动杆,汽缸盖火花塞孔     

实例

故障现象一辆单缸125风冷踏板车骑行5.1万千米后进行例行保养,清除汽缸盖积碳后,启动发动机,盖罩上方出现哒哒异声,检查进、排气门间隙均在0.05mm左右,气门弹簧亦无干涉现象,故障原因不明。故障分析与排除启动发动机,缸头罩处即发出哒哒声响,加大油门声响更大,停车检查气门间隙无异常。卸下火花塞,用手指塞住火花塞孔,踏踩启动杆,汽缸盖火花塞孔内有强烈气体迸出,说明气门无呆滞工作正常     

实例

(1)故障现象一辆CG125款跨式摩托车行驶49300多千米,汽缸侧发出有规律的异响,用户自行调整过气门间隙、未能排除故障,异响原因不明。故障分析与排除维修人员启动发动机,仔细倾听其声音,汽缸盖处及汽缸侧均发出有规律的异响。打开     

故障排除实例

实例一 故障现象：一辆双缸CB125T摩托车行驶43500多公里．出现了汽缸盖上部异常声响现象．维修工检查调整了进、排气门间隙和张紧调节器．未见任何效果。接着分解汽缸盖总成，检查发现左右缸排气门处严重积碳．去除积碳．复装后试车．奇怪的是汽缸盖敲击异响转变成”嚓嚓”声．故障原因不明。     

雪佛兰科鲁兹发动机有异响

故障现象一辆2009年款雪佛兰科鲁兹轿车,VIN号为LSGPC54U39F……,行驶里程22930km。报修项目为发动机有异响,噪音大。故障诊断与排除用听诊器仔细听,发动机异响噪音不是气门液压挺柱失效的声音。与其他科鲁兹车进行对比,汽缸盖没有异常的响声。     

故障排实例

实例一 故障现象：一辆春兰CL125—4改进型摩托车行驶39000多余公里，因一次维修时未按正时位置误调气门间隙，造成气门碰撞活塞顶，气门严重弯曲后使气门导管破裂。更换汽缸盖总成，启动发动机一切正常。用户使用不到二个月来维修站反映，该车需经常调整气门间隙，最近又出现难启动现象。维修工分别检查了凸轮轴，未见异常磨损现象，又检查了燃油和点火系统，但始终找不到故障的根源。     

巧辨四冲程摩托车排气冒黑烟

以往人们在排除摩托车排气冒蓝烟的故障时。通常都需卸下汽缸盖组件,检查气门导管油封是否磨损以及气门与气门导管之间的间隙是否超大;其次再分解汽缸、活塞及环,检查是否拉缸和活塞环组件是否失去弹性以及环的方向有无装反等等。这些陈旧的检查方法,不仅费时费力,     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆春兰CL125-4改进型摩托车行驶39000多余公里,因一次维修时未按正时位置误调气门间隙,造成气门碰撞活塞顶,气门严重弯曲后使气门导管破裂。更换汽缸盖总成,启动发动机一切正常。用户使用不到二个月来维修站反映,该车需经常调整气门间隙,最近又出现难启动现象     

该东风EQ1141型汽车发动机大修后为何无法启动

故障现象：一辆东风EQ1141型汽车,发动机大修后,用启动机无法启动,借助外力或用车辆强制牵引时,发动机仍无着火迹象。故障检查：查看低压油路,无异常发现;检查每个喷油嘴的喷油压力,均良好;检查各汽缸压力,符合规定;供油正时正确。重新调整气门脚间隙,为了保证气门脚间隙的准确性,于是拆下喷油泵高压油管,顺时针转动发动机,却发现喷油泵在第1缸供油位置时,发动机的第4缸处于压缩行程位置。     

发动机故障排除十例（一）

(一) 一辆春兰125-2摩托车行驶4万多公里后,出现汽缸盖罩内异响的故障,维修工拆机检查,发现凸轮轴及衬套已严重磨损,更换新件后行驶不到2千公里,故障重现。凸轮轴及衬套、气门摇臂R圆弧滑动面严重磨损,热机后车辆加速性能有所下降,故障原因不明。 一般情况下,引起发动机凸轮轴及衬套及气门摇臂接触面严重磨损的主要原因有:1)凸轮轴轴颈硬度不足;2)凸轮轴衬套不同心;3)气门摇臂R圆弧面镀铬层附着力差;4)润     

柴油发动机配气机构常见故障原因分析

气门损坏气门损坏有以下形式和原因:①气门烧蚀。主要是排气门,由于材质不良或排气温度过高,引起气门锥面烧蚀;或者因气门座变形,引起锥面烧蚀。此外,气门间隙太小,或气门弹簧太软,造成漏气而将气门烧蚀。②气门断头。多数是制造质量所引起。气门断头对柴油发动机来说是很危险的,气门头掉到活塞顶部,会把活塞与汽缸盖顶坏。当气门间隙过小或汽缸内有异物时,将顶坏气门头,甚至使其断头。③气门座圈脱落。     

钱江150型双缸摩托车发动机动力不足的原因与解决办法

最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动，但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机，发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等，均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等，均无效。用户反映，该车因发动机润滑油不足，汽缸、活塞、活塞环严重磨损，送别的摩托车修理部检修，更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后，即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因，送另一家摩托车修理部检修，仍找不到故障原因。无奈之际，我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验，使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时，发动机工作与车辆行驶的动力性能，     

故障一点通

奥迪A4L怠速时发动机异响故障现象:一辆奥迪A4L2.0T,配备CDZA发动机,行驶1000km后,客户反映该车怠速时异响。故障诊断与排除:接车打着火后,有很刺耳的"嗡嗡"声,加减速都存在异响,仔细判断声音来自发动机汽缸盖上,寻找声音位置在汽缸盖后部汽油高压泵处,用手触摸汽油高压泵,其表面非常热。     

气门间隙异常改变故障排除1例

故障现象 有1辆福田轻卡装配云内YN4100QB-2发动机，由于冷却液泄漏造成水温过高，致使发动机活塞粘缸，该车来我厂修理。更换发动机四配套9天后该车返厂，发动机燃烧异常，行驶无力，气门有异响，维修技工调整气门间隙后故障消除。出厂几天后，故障重现。     

由燃料供给系引起的柴油发动机排黑烟故障的诊断与排除

连续排黑烟故障的原因与排除①原因。空气滤清器滤芯严重脏污;多数缸的喷油器喷射质量严重恶化;喷油泵供油时间过晚;气门烧蚀或气门脚间隙过小;汽缸不密封。②检查步骤。第一步,拆下空气滤清器滤芯,启动发动机,观察排气管排烟情     

奥迪A4L怠速时发动机异响

故障现象：一辆奥迪A4L2.0T,配备CDZA发动机,行驶1000km后,客户反映该车怠速时异响。故障诊断与排除：接车打着火后,有很刺耳的＂嗡嗡＂声,加减速都存在异响,仔细判断声音来自发动机汽缸盖上,寻找声音位置在汽缸盖后部汽油高压泵处,用手触摸汽油高压泵,其表面非常热。     

浅谈CB125T配气机构结构特点与异响故障检修（二）

二、配气机构异响特点及其原因 从以上叙述中，我们可以看到，CB125T配气机构结构紧凑、大部分零件都安装在汽缸盖的不同部位。其中，凸轮轴的正常运转，在一定程度上几乎依赖于摇臂座与汽缸盖两个半圆槽等零件的加工精度和相关位置度，与支撑凸轮轴颈的衬套合适的配合间隙，一定压力的润滑油（包含曲轴箱运动件飞溅起来的润滑油），以及正时链轮、正时链条、张紧调节装置的密切配合。而气门的适时开关，全部依靠摇臂座与汽缸盖相应位置度的准确定位，     

斯巴鲁系列汽车——噪音故障规律总结

一、发动机 1．有规律的金属敲击声特征：发动机转速增加时噪音随之增加。可能原因：气门机构有故障,如气门弹簧弹力不足甚至断裂。气门间隙调整不当,如从气门室盖上用听诊器检查发出“嗒嗒”声音。随着发动机转速变化声音也在变化。气门摇臂磨损,其主要表现在气门、凸轮轴之间的磨损,     

“善变”的气门脚间隙

故障现象:一辆EQ1092型汽车,行驶到3万公里时,发动机出现较大的气门脚响,通过多次调整气门脚间隙,故障依然。故障检查:首先按二次调整法进行调整气门脚间隙,尔后启动发动机运行10分钟后熄火,拆下气门室盖,边摇曲轴边检查气门脚间隙,发现第4个和第8个气门脚间隙忽大忽小。于是检     

康明斯发动机严重冒黑烟

故障现象：一辆装有康明斯发动机的汽车．行驶中发动机突然出现行驶无力、且排气管严重冒黑烟现象。 故障检查：检查供油系统．油路畅通，工作良好。更换喷油泵、喷油器，故障依旧。检查气门间隙符合标准。测量汽缸压力也正常。最后，拆下涡轮增压器。发现其泵轴已卡死，不能正常工作。