EPON最后100M接入技术的比较

EPON是一种采用点到多点网络结构、无源光纤传输方式、基于高速以太网平台和TDM时分MAC(Media Access Control)媒体访问控制方式、提供多种综合业务的宽带接入技术。从广电现有的优势来说,还是在原有的-5线上来传信号,这样就涉及到如何把有线电视信号和数据信号混合传到用户家中的一个关键技术,本文正是针对这个问题作了如下探讨。     

EPON技术在高速公路视频监控系统中的应用研究

描述了EPON技术体系结构以及工作原理,对高速公路视频监控传输系统进行适用性介绍,为高速公路视频监控系统承载平台建设提供参考和指导。     

多媒体信息的网络传输与处理技术

阐述了多媒体信息在网络上的传输与处理技术，包括快速以太网的交叉连接，ＡＴＭ网上的局域仿真，ＩＰ多点发送，ＭＢｏｎｅ，ＳＴ－Ⅱ，波分多路复用等。     

城市快速路集成传输系统设计

在分析城市快速路系统的基本业务需求的基础上,本文提出快速路集成传输系统的设计原则,即"传输通道融合,基干路由与直达路由并存"以及"骨干与接入分离,业务与承载分离"。在上述原则的基础上,提出基于弹性分组环(RPR)的骨干支撑网与基于无源光网络(EPON)的业务接入网相结合的通信传输体系。最后,以昆明二环路为实例,分析说明上述通信传输体系的技术优势。     

车载以太网技术及测试方法研究

汽车智能化、网联化的发展对车载网络通讯速度和可靠性提出了更高的需求。车载以太网因其传输速度快、功耗低等优势在汽车上得到了越来越多的应用。车载以太网在传统以太网的基础上进行改进，更符合汽车对通讯质量和电磁兼容的要求。为保证车载以太网在汽车中应用的可靠性与稳定性，需要开展相关测试工作。本文分析了车载以太网物理层、交换机、通讯协议的技术特点以及一致性测试方法，为主机厂和零部件供应商开展车载以太网的可靠性研究提供了有效参考。     

车载以太网的研究与分析

基于车载网络技术的发展,阐述车载以太网应用的迫切需求,车载以太网标准协议解析、行业标准化状况以及车载以太网相关测试等。     

车载以太网DoIP技术研究

随着汽车智能化和网联化的不断发展,车辆对数据传输带宽的需求越来越高,因此车载以太网应运而生.本文介绍了车载以太网的特点及其应用过程,着重研究了车载以太网的DoIP诊断通信技术,剖析了DoIP技术对传输层、网络层、数据链路层和物理层这四个网络层级的需求以及DoIP数据的结构.     

汽车以太网技术发展现状与趋势探究

智能网联化已经成为当代汽车发展的重要主题,传统汽车网络通讯技术CAN,LIN等很难支撑汽车智能网联化的进一步发展,汽车以太网技术将在新一代汽车网络架构中承担重要角色。文章对汽车网络技术的发展进行了总结,对汽车以太网技术特点和现状进行了分析,阐明了汽车以太网技术的优势,研究了汽车以太网技术的发展趋势与主要挑战,并探讨了汽车以太网对新一代汽车网络架构的影响。     

TPMS无源化发展方向研究

TPMS是汽车轮胎压力自动监测系统,是一种汽车主动安全电子装置。文章通过对TPMS技术现状和使用环境特点的分析,指出了TPMS的无源化发展方向的意义,并提出了3种无源化TPMS及其实施方案。     

采用千兆以太网构建企业INTRANET

文章以烟台市直某相关的Ｉｎｔｒａｎｅｔ建设为背景，简要介绍了采用千兆以太网和ＶＬＡＮ技术来构建企业内部网的几点经验。     

基于汽车智能化的车载网络技术研究

随着技术的进步,汽车正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展,未来的汽车将成为互联网当中高度自动化的智能终端.智能化的汽车依赖于高效、可靠的车载网络通讯系统,以太网技术以自身的优势引入汽车通讯领域,给汽车的智能化发展提供了解决方案,已成为未来智能汽车发展的基础.文章结合当前车载网络技术的现状和需求,从汽车智能化的角度对车载网络技术进行研究,并对未来车载以太网应用进行展望.     

车载以太网系统测试的研究与分析

随着信息化时代的到来和三网融合的快速推进,车载以太网技术逐渐成为车载通信领域的关键技术,车辆应用需求迫切,市场发展前景广阔。本文结合实际工作情况,概述车载总线技术的发展趋势、协议架构及测试概况,阐述车载以太网系统级测试环境的设计、系统测试内容及系统测试示例等,为车载以太网系统测试人员开展测试提供了借鉴和指导。     

车载以太网技术发展与测试方法研究

随着汽车向智能化和网联化发展,以太网技术逐渐应用到汽车领域,并且使用越来越广泛。本文针对车载以太网,介绍了车载以太网技术与发展情况,车载以太网的相关标准制定情况,并且研究了目前车载以太网的测试方法。     

车载以太网的原理及故障检修

在车辆电气系统日益复杂,车辆内部数据流日益增加的今天,传统的车载网络已经无法满足数据传输的需要。文章将车载以太网与传统的车载网络进行了对比,对以太网的回音消除技术和波形特征等物理层特性进行了分析,同时对以太网拓扑结构进行了分析。针对车载以太网的特点,对于车载以太网故障诊断上和传统总线的区别进行了总结,以为汽车维修从业人员提供参考。     

以太网技术在汽车通信中的应用

介绍传统汽车车载通信技术,分析不同车载通信方法在不同应用领域的应用特点,阐述引进新的车载通信技术——汽车以太网的必要性。分别叙述世界2大组织OPEN Alliance SIG和AVNU Alliance在汽车以太网推广方面所做的工作,汽车以太网相对于传统以太网的区别,汽车以太网在汽车上的应用演进。展望未来汽车以太网将更大范围地应用于汽车。     

基于DoIP协议的汽车诊断系统开发

车联网时代的到来,推动着车载以太网技术的迅速普及,使得已经实现的诊断协议和标准不能满足要求。本文通过对ISO13400 DoIP协议进行介绍,分析其帧格式、诊断通信流程等,搭建了车载以太网诊断架构模型,并基于该模型提出设计方案,为车载以太网诊断系统的建立提供了一定依据。     

车载以太网通信开发及应用

随着汽车功能的不断增加,如自动驾驶、音视频传输、软件远程更新等,对车载通讯技术的带宽要求越来越高。车载以太网以高带宽、低成本、技术相对成熟等特点进入汽车领域,并随着车辆智能化的发展,将会成为车载网络总线的核心技术之一。本文主要阐述了以太网相关协议包括物理层编码定义、VLAN应用、TCP/IP及应用层协议在汽车产品中的应用方法,为整车厂设计以太网通信协议提供指导。     

长江经济带典型城市多源污泥协同建材利用集成技术路线研究

长江经济带典型城市多源污泥协同建材利用技术路线集成为“长江大保护”水生态环境修复提供重要技术支撑。基于市政污泥、河湖底泥、通沟污泥、工程泥浆等四种污泥含水率、有机质含量、热值、重金属含量等特征分析并进行了属性分类,筛选并分析了厌氧消化+脱水、脱水/干化、脱水/干化+焚烧等污泥协同处理技术路线的技术参数、成本等,以及制砖、制水泥、制陶粒、制工程用土等污泥协同建材利用技术路线的污染风险、成本等,同时结合多源污泥泥质泥量来源稳定性分析,进行了多源污泥协同建材利用泥质与处理工艺参数、处理工艺和资源化工艺经济适配性分析,最终提出了多源污泥协同建材利用集成技术路线。     

下承式钢桁梁无导梁拖拉施工技术

介绍了韩庄老运河桥80m跨下承式钢桁梁无导梁拖拉施工技术,对钢桁梁结构形式、无导梁拖拉施工特点及难点进行了阐述,着重对临时支墩、上下滑道、水平牵引装置等临时结构进行了设计,对钢桁梁主体结构及临时结构进行了计算分析,对施工中的关键控制点、线形控制、纠偏及防滑溜等技术问题进行了分析并提出了具体的技术措施。     

汽车先进制造技术之精密成形

综述了近年来汽车制造领域中的几种精密成形技术：板料无模多点成彤、粉未注射成型、半固态成形、塑料增强反应注射成彩、激光成形技术、快速原型制造技术及精密锻造技术．介绍了这些先进制造技术在国内外的研究进展及成果．简述了它们的原理、特点和在汽车制造过程中的应用。