头部指标考卷中的得分项

不知不觉C-NCAP已经走过了一年多时间，测试了30余款车型，为普及公众安全意识及提高我国的汽车安全水平做出了巨大的贡献。但是，很多人对C-NCAP的了解还只停留在“几颗星”上，很少有人能说明白这些星星是怎么测出来的。为此，本刊策划了这个专题，结合测试车型的成绩详细解读C-NCAP评价规程。     

编者的话

<正>近期,工信部制定了《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》征求意见稿出台,引起了汽车行业广泛关注,目前正在征求意见。本刊东方时评《〈节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)〉征求意见稿述评》对这一规划进     

军事交通学院张伟院长致辞

<正>二○一○年九月二十八日尊敬的各位领导、各位编委,同志们:《汽车运用》自1980年创刊以来,沐浴着祖国改革开放的春风,伴随着军队现代化建设的步伐,至今已走过整整30年的办刊历程。30年来,本刊从内部交流到公开出版发行,从季刊到月     

1974年试车手记（一）

对于造车人来说,这是一段不平常的经历。尽管2009年我国汽车产量已超过日本跃居世界第一位,而人们仍不能忘怀那些为振兴祖国汽车工业而忘我奋战的汽车工人和工程技术人员们。他们呕心沥血,把大量的智慧和汗水抛洒在设计图板和试车路上,有人甚至付出了宝贵的生命。正如作者在前言中所说：＂近日,我翻出了在箱底封存了三十多年的三本个人工作日记和几张已发黄了的旧报纸。这些资料都是有关1 974年一支二汽车队走遍大半个中国的真实记录。编写本书的目的是试图通过发生在三十多年前这支二汽试车队上的真实故事,让今天的人们看到一些昔日中国汽车人奋斗的身影。＂经作者同意,本刊略作删节予以选登!     

合资自主掀起中国造热潮

2010年3月全国两会期间，最流行的一个词是“自主”，时隔半年后，盛行于汽车界的一个词——“合资自主”。一时间，两者间的较量成为业界关注的焦点。有人说一股合资汽车企业筹建自主品牌的风潮正在席卷整个中国汽车业。也有人说这昭示着我国汽车工业’坷在走过近30年合资模式后，一个新的时代已经来临。     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

胡茂元：上汽站在巨人肩上

作为中国最早与国外合资的企业,上汽30年的发展可以说是中国汽车工业改革开放30年历程的缩影。     

打开认识新能源汽车的一扇窗

有人说新能源汽车像水中月、镜中花,看上去很美好,但是离现实还很遥远;有人说新能源汽车如日中天,节能环保,在数年之内就会完全取代传统能源汽车;还有人说新能源汽车产业的发展完全是靠政府资金和政策的扶持,缺乏核心竞争力.不论是褒是贬,新能源汽车的发展显然已经受到越来越多人的关注,而这也是我们以增刊的形式集中报道新能源汽车的缘由.     

门户——天津保税区见闻

“有人说这里是货物的临时中转仓库,有人说这里是不交税的中国领土,有人说这里是走私者的天堂,而对于喜欢车的人来说,这里是个可以便宜买好车的地方。有人问,这儿说的是哪儿呢？它就是天津的保税区。 保税区的进口车为什么便宜？这里到底有什么特殊的政策？保税区的存在为中国的汽车市场提供了怎样的机遇与挑战？     

我国成为世界内燃机制造大国

本刊记者从10月20日召开的“中国内燃机工业诞辰一百周年纪念大会”上了解到，中国已经发展成为世界内燃机制造大国。中国机械工业联合会会长于珍在会上说，2007年中国内燃机产量达到5700万台、10亿千瓦，除装备国内用户外，还出口1000万台。中国内燃机工业协会理事长谭旭光说，一百年来，特别是改革开放30年来，中国内燃机工业从无到有、从弱到强、     

编者的话

<正>2012年4月18日,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012年～2020年)》,在全国汽车行业引起了很大的关注。本刊东方时评将解读《节能与新能源汽车产业发展规划(2012年～2020年)》,就新能源汽车技术路线、规划发展目标、充电设施商业模式、蓄电池回收利用等问题提出商榷。近期,全球电动汽车锂离子蓄电池发生多起起火燃烧事故,如菲斯科Karma插电式混合动力车、比亚迪e6电动出租车在重大交通事     

珍惜已有成就 共创世纪未来 2000年致读者

新世纪开始了,本刊创刊已进入了第20个年头。这些年来,承蒙广大读者、作者及客户们的厚爱,一路“保驾护航”发展至今。 今天,《汽车与配件》不仅从1981年的内部刊物季刊,发展到国内外公开发行、全铜版印刷的周刊,而且还衍生出了更加精美的《轿车情报》月刊,以及第四代媒体——东方汽车互联网。     

汽车配件销售机构应下设到县

汽车配件销售机构该不该到县?有人说还不到时候,有人说早就该了。我持后一种看法。下面谈谈理由。一、若干年来各县领导人和汽车用户就有这个要求。我国经济不断发展,汽车总是越来越多。1971年我们地区成立配件公司的时候,     

立足汽修论汽保 隔行未必如隔山

本刊自今年6月开设《中国汽保30年》专栏以来,受到业界人士的广泛关注。2012年9月4日,本刊记者拜访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师、著名汽修专家魏俊强老师,他肯定了《中国汽倮30年》栏目在梳理行业发展历程方面的积极意义,并鼓励我们更多地深入一线采访,广泛挖掘素材,力求把栏目做得更加精彩。随后,魏俊强老师将自己进入汽车维修行业30多年以来,所感受到的汽车保修设备在维修行业里的应用,以及这两个行业的发展现状与问题,细细回顾、娓娓道来。本刊特别将本次魏俊强老师的讲话整理成文,希望与广大读者一同分享。     

历久而弥新纪念 《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是而立之年,但对于一本汽车行业的专业期刊,这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展,并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始,每期将依次刊登这30年来,每年具有时代意义的代表性文章,因为     

摩根不摩登

有人说摩根能够活下来是一个奇迹，还有人说摩根就是一跟不上时代发展的品牌，但就是这一份对于脱俗的坚持，才有如此纯粹的摩根。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

Since 1981我们陪伴并见证了中国汽车工业的成熟、壮大和发展今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是＂而立之年＂,但对于一本汽车行业的专业期刊,这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展,并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始,每期将依次刊登这30年来,每年具有时代意义的代表性文章,因为篇幅有限,只能摘要发表,并加上适当的按语,以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1995年期刊中的一篇文章。     

致力成为全球领先的汽车传动系统供应商——专访浙江铁流离合器股份有限公司总经理国宁

正浙江铁流离合器股份有限公司是国内民营汽车零部件企业发展的缩影。与众多成功的企业一样,这些年铁流离合器稳扎稳打不断积累,经过30多年发展,铁流现已成为国内最具影响力的汽车离合器专业品牌之一。今年5月,铁流离合器在上交所成功上市,迈上了快速发展的新台阶。近日,本刊记者赴杭州余杭区浙江铁流离合器股份有限公司总部,总经理国宁接受了本刊的采访,就铁流离合器的发展与未来战略与记者进行了深入交流,"成     

轿车进入家庭的突破

一个月之前,本刊东方论坛曾发表“轿车进入家庭有望”,说的是大庆市公务用车制度的改革、南京市购买私人轿车开禁,推出车房组合销售,以及上海市政府有关领导对申领私车牌照的某些松动讲话。没想到三周之后,启动上海市私车市场的实质性措施就已下达。令人不胜鼓舞。     

拥抱香港

世界,再没有像当今这般地把目光聚在地球的东方;今年,东方的中国又一次成为世界注目的焦点——1997年7月1日,一个庄严而神圣的日子,被英国殖民统治达150多年之久的香港,就要回归中国了。巍巍群山擂鼓吹笙;香江之水泠泠成韵。读者朋友们,让我们伸开双臂,饱蘸七月火热、奔放的热情,与12亿同胞一道去拥抱祖国久别归来的游子——香港! 150年啊,该是怎样的一种梦系魂牵?岁岁南飞的大雁可以作证,逶迤绵