超高硬度礁石水下凿岩除礁施工技术

在爆破工艺受限的除礁工程中,抗压强度达70 MPa以上礁石无法清除。针对这一问题,进行了多种疏浚设备和施工参数改进的试验研究。采用钻孔-布钢锭-凿岩-抓斗相结合的施工方法,成功清除了该抗压强度的礁石。     

关于对重庆外梁滩段碍航礁石水下钻爆方法的分析与设计

本文针对三峡水库变动回水区外梁滩段碍航礁石的实际情况,对外梁滩段碍航礁石采用水下爆破方法清除,根据相关规范以及以往航道整治施工的经验对外梁碍航礁石水下钻爆进行设计。在实际施工中,根据实际情况进行适量调整,可以达到较好的爆破效果,该设计可为类似工程的水下爆破施工提供参考。     

超高硬度礁石水下凿岩除礁施工技术探索

当前清除水下超高硬度礁石的施工,通常会选择使用水下爆破施工技术,并在爆破施工后直接将礁石清除干净。但由于在爆破过程中容易产生巨大震动,且具有较高的危险性,因此对周围建筑物及施工人员的人身安全等均会造成较大安全威胁。故而本文将结合具体项目案例,探索一种全新的超高硬度礁石水下凿岩除礁施工技术,以期能够为相关人员提供必要理论参考。     

某工程中炸礁施工与围堤安全的影响分析

某码头工程建设需要,码头前沿存在一处礁石需要进行爆破清除,炸礁施工可能对围堤安全存在影响。文中结合工程区域的自然条件,通过分析炸礁施工的爆破影响和安全验算,调整炸礁施工方案,并采取相应的监测手段。本文采用的分析方法和和施工方案可为今后同类问题的处理提供参考。     

通航河道爆破礁石疏浚施工技术的有效运用

爆破礁石疏浚多用于对环境保护有严格要求的项目,可以快速清理堵塞河道的礁石,使河道恢复正常通行。本文结合实际项目,围绕该项技术的运用展开了讨论,首先概括了施工的流程,其次分析了疏浚施工的技术要点,内容涉及前期准备、测量水下地形、钻孔和装药等多个方面,最后总结了质量管理、安全管理措施。希望能够给人以启发,为日后此类项目的施工提供理论指导。     

航道炸礁施工中微差爆破技术的应用

以某礁石较多、岸线曲折、地质条件复杂的航道为例,在概述航道运行实际及炸礁施工主要影响因素的基础上,提出微差爆破施工技术应用的可行性,并对单孔装药量、起爆网路、起爆时间等施工参数的取值展开设计探讨,基于具体取值,对该航道微差爆破炸礁施工过程要点展开分析。结果表明,相应炮孔先后以微差间隔起爆,可在时间和空间上有效分散爆破所产生的地震效应,大大降低地震波和声波强度,先后起爆的地震波与声波也会因相互干扰而减弱,爆破炸礁施工效果良好。     

锤击法清除水下礁石在航道整治中的应用

本文对锤击法清除水下礁石的适用范围作了详细的阐述,分析出了锤击法清除水下礁石和水下爆破相比具有的优点,并结合工程实例,阐述了锤击法清除礁石的施工方法以及施工效果,以期为广大同仁提供参考。     

浅谈炸清礁工程孤立礁石浅点清除措施

常规炸清礁工程施工后期出现孤立礁石浅点仅采用常规爆破方法清除效率较低,本文结合厦门港古雷航道三期工程（Ⅱ标段）现场孤立礁石浅点实际扫浅施工情况,在常规爆破手段的基础上,采用炸礁船钻杆探摸以及加密钻孔爆破等方式,摸索整理出一套孤立礁石浅点清除措施,有效提高炸清礁工程后期扫浅效率,加快了施工进度,节约了施工成本。     

微差爆破技术在湄洲湾航道三期（Ⅱ阶段）炸礁施工中的应用

针对福建省湄洲湾航道三期炸礁施工中强风化岩石地质条件、礁石覆盖面积超过16.9万m2、施工空间有限、通航管制、爆破地点距离最近构筑物仅470 m等问题，进行单段炸药量、振动波强度、孔网布置、潮汐变化等方面的研究。采取φ115 mm炮孔、2.0 m×2.5 m的孔网布置和排间微差爆破技术，并利用潮汐作用进一步削减爆破带来的负面影响，顺利完成施工任务。结果表明：单段炸药量不大于300 kg时，爆破施工产生的振动波未对周边生产生活区域造成不良影响，利用潮水可一定程度上削减振动波。     

锤击破礁施工技术在闽江干流航道整治工程中的应用论证分析

闽江航道礁石受到沿线居民较密集及水资源保护等多重因素影响,无法采取爆破施工技术,高频风压破碎施工技术受到礁石硬度大、闽江航道比降大、水深因潮汐影响变化较快和流速大等自然条件制约,施工效率较低,效果不明显。在闽江航道整治工程中,礁石破碎施工采取"RTK"无验潮潮位控制新技术以及多波束测量和分层定深破礁开挖等技术。本文从潮汐数据、动态分层定深、测量成果等方面入手,特别是对高频风压破碎施工技术测量数据与抓斗船配备重锤锤击施工测量数据进行了对比分析,对内河礁石锤击破碎施工等方面的施工技术及管理措施进行了对比分析论证。