浅谈如何防止汽车供油系统产生“气阻”

“气阻”是以汽油为燃料的汽车在盛夏高温的环境下行驶，经常出现的一种故障。是汽油泵及油管较长时间受到发动机及排气歧管的辐射热，温度升高，使管内部分汽油蒸发，在油管中形成一定空间，从而影响正常的泵油作用。气阻发生在制动管路内，将使制动管路中的液体受热，汽化后在制动管路中形成气泡，从而阻止制动油压传递，使制动器完全丧失了制动功能；气阻发生在靠近发动机的汽油管内，则使发动机供油不足或中断，从而造成发动机动力不足或熄火。     

基于波动负载发生装置的液压管路特性分析

为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。     

选好制动液行车更安全

一、制动液的作用及特性 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系统。汽车使用的制动液（与离合器液）．是汽车液压制动系统所采用的传递压力的工作介质。它属于非石油制品。它必须有适当的润滑能力，良好的抗气阻性，一定的水溶性和良好的抗腐蚀性及与橡胶的配伍性能。     

重载列车制动管路对制动性能的影响

应用流体动力学理论,建立了重载列车制动管路模型与分配阀模型,求解了制动管路和边界点的动力学方程,仿真计算了制动过程中的制动系统性能,分析了列车主管和支管长度对制动系统性能的影响。分析结果表明：当列车主管长度由13.24 m增大为17.24 m时,在常用制动下,列车管路减压时间增大了30.75%,制动缸升压时间增大了20...     

气阻故障及油路改进措施

1汽油泵结构及气阻原理 汽油泵结构如图所示.当偏心轮4转动到使外摇臂5绕其轴逆时针转动时,内摇臂6即带动拉钩7同向转动,并通过拉杆8拉动膜片2向下拱曲,A腔容积增大产生真空,阀门10开启,阀门1关闭,汽油经进油口11流入A腔;当偏心轮转过最大矢径点离开摇臂后,外摇臂5顺时针偏转,膜片2在回位弹簧9的作用下向上拱曲,使A腔容积减小,压力增大,阀门10关闭,阀门1开启,汽油从A腔流向出油口12.     

汽车双回路制动系统布置形式研究

针对汽车双回路制动系管路II式、X式、HI式、LL式、HH式等5种布置形式，分析了对汽车制动效能及制动时方向稳定性的影响。基于已建立的汽车质心位置与汽车制动效能关系的数学模型，根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）对制动系的规定，得出了中型和重型等后重商用汽车以及质心偏前的乘用车和轻型汽车等车辆所适宜的制动系管路布置形式。     

汽车串联式电子液压线控制动系统和控制算法

为了满足当前智能车线控制动需求,提出了一种串联式电子液压线控制动系统及其控制算法.在原车液压主缸和ESP之间的双液压管路上串联了线控液压增压装置包括增压阀、减压阀和液压泵,保留了原双管路安全设计以及主动和人工制动模式的有效性,易于和电子驻车制动系统集成.通过双路增压、高压储能和预制动,缩短了系统的响应时间.经过测试,双液压管路上10.0 MPa建压时间仅为172ms,控制精度±0.16 MPa;9.0 m·s~(-2)减速度响应时间为183 ms,控制精度±0.15m·s~(-2).结果表明:该线控制动系统响应快、控制精度高,配合电子驻车制动系统可以满足智能车线控制动需求.     

汽车气压制动系统动态分析键图仿真模型

应用键图理论，研究了汽车制动系统键图模拟的动态仿真过程，建立了双腔制动阀、管路、气室、紧急继动阀、半挂汽车的键图模型。与传统动力学分析方法对比分析表明，键图模型变量少，模型直观，元件增减方便，能有效描述汽车气压制动系统各元件制动力的传递关系与控制信号的流向及因果关系，真实反映汽车的制动特性，为制动系统的动态仿真及控制研究提供了理论基础。     

两万吨组合列车制动特性

为了减小重载列车纵向冲动,提高列车制动特性的同步性,利用基于空气流动理论的空气制动仿真系统,计算了列车制动系统的制动管路和各缸室的瞬态气体状态,获得制动系统动态特性,预测了两万吨组合列车的紧急制动与常用制动特性,分析了制动波的传递特性。计算结果表明:两组合列车可以缩小最大制动时间差50%,如果在两组合列车尾部配置机车,最大制动时间差可以缩小75%,四组合列车最大制动时间差可以缩小75%;紧急制动波速等速前后传递,常用制动时向前传递的制动波波速要比向后传递的制动波波速小。可见,组合列车是一种改善列车制动同步性的理想方式。     

基于AMESim的汽车制动系统性能研究

利用汽车制动管路波动负载发生装置研究汽车制动性能是一种新方法。采用AMESim这一模块化的仿真平台,建立了带有波动负载发生装置的汽车系统动力学模型,并进行了直线加速和减速的仿真试验。通过与国际同类仿真软件veDYNA进行对比试验,验证了汽车动力学模型的正确性。利用BOSCH-SDL26型汽车性能检测线进行了波动负载发生装置的实车试验,说明波动负载发生装置能够在制动过程中产生与ABS相近的制动效果。     

电涡流缓速器的发展及应用

电涡流缓速器作为一种辅助制动系统的重要方式,正越来越多的被应用在大型客车、中、重型卡车上。它利用电磁感应原理,产生强大的非接触式制动效能,并且不需要使用行车制动器就能减缓车辆的行驶速度,增强车辆的可靠性和安全性,也使制动鼓和摩擦片的使用寿命大大延长,从而减少汽车的运行成本,提高用户的经济效益。是目前较为理想的缓速“安全制动”方式。     

现代柴油车——21世纪轿车发展方向

传统的柴油车似乎是“墨斗鱼”:冒黑烟、噪声高、震动大及污染严重,使人望而生畏。20世纪90年代以来,柴油机技术突飞猛进,电控喷油、高压共轨、废气再循环及废气后处理等技术的诞生,克服了传统柴油发动机的缺点。柴油车的优势愈加明显。一是柴油提炼时间短,价格通常比汽油便宜。二是柴油发动机比汽油发动机燃烧效率高,节油性能好。如德国大众公司于1999年推出的Lupo柴油轿车百公里油耗仅3升,2002年初     

HXN5型内燃机车空气管路系统

随着我国铁路运输事业向着高速、重载的方向迅速发展．对铁路列车制动技术提出了更高的要求。HXN5型内燃机车是戚墅堰机车有限公司与美国通用电器公司共同合作的,对HXN5型内燃机车空气管路系统的掌握和了解对机车的运用及检修均有很大的帮助。     

请君多用预见性制动

开车的人都知道,汽车的脚制动器是最重要的安全装置,用不用得好甚至关系到生死存亡。新手因为经验不足,往往不会正确使用脚制动器。其实脚制动器的使用可分为紧急制动和预见性制动两种。紧急制动是当遇到突然情况,为防止形成事故而采取的一种应急措施,刹车猛而急,踩得“吱吱”叫,其效果受车辆的制动性能、司机的反应程度、采取措施是否有效等影响。这种制动方式很被动,能否避免交通事故往往带有很大的不确定性。预见性制动是驾车人根据环境,人为地设想出种种“可能”会发生的变故,或是危及安全的情况尚处于“萌芽”时即采取了应对措施:将脚挪于制动踏板上轻点一下,让车速慢下来。这种制动方式有很大的主动性,是安全行车需要大力提倡的一门技术。预见性制动的主要特点是“自作多情”。道路交通的突变性是最普遍的现象,要应付这种“突变”,就要有非常规的思维。如碰到大人、孩子分开走时,胡同里突然滚出一个皮球,风沙天人们习惯抢“上风”,雨天则要躲水洼等等,都要预想到后面可能发生的情况。在多数场合,预想中的“可能”并没有发生,纯属一种心理准备,但正是这种“有备”才能“无患”。而一些“想当然”、过于自信的驾驶员,由于缺乏心理准备和应变措施,一遇“意外”便会惊慌失措,...     

真抓实干、推进对长途客运车辆安全例检的长效管理

白莲泾长客站毗邻上海世博会主会场边缘，目前是浦东地区最大的客站，每天接发车辆为160班次，涉及江、浙、皖等十多省市的车辆进站运营。自从2004年春运开展安全例检以来，全年检查车辆4．5万辆次，检出有碍行车安全的故障车有150辆次，简要归纳为以下五个方面的问题：1、钢板断、马攀松、钢板销逃出；2、制动管路及制动分泵老化、漏气、漏油；     

内置阀门式汽车制动液真空加注头的研制

针对目前国内外制动液加注机在对带ABS汽车制动系统加注制动液时,会因设备内部管路残留的制动液在高真空下气化,从而导致加注机内部真空度降低最终导致汽车制动力下降、制动效果变差的问题,本文采用了一种内置阀门式真空加注头,由PLC通过控制电磁阀来驱动气动阀门的开闭的方法,从根本上解决了这一问题。     

获取车辆制动力矩的一种新的数字信号处理方法

车辆的制动力矩是研究车辆制动性能和进行制动过程分析的重要参数,本文基于车辆速度信号,提出了一种采用“一阶FIR滤波器”最优设计信号处理,获取车辆制动力矩的新方法,并通过实验验证了此方法的准确性。     

电涡流制动缓速器的应用与维护

电涡流缓速器作为一种辅助制动装置,是在车辆现有的制动系统中,增加一套能独立作用于车辆传动系统,使车辆安全减速的制动装置。它可提前于常规制动器工作,使车辆平稳减速,并承担大约70%-80％制动能量。     

嗅味辨故障

正有的车辆在行驶中,会散发出某些异味,作为驾驶人的您就一定要注意了,这必定是车辆的哪个部位发生了故障。当嗅到异味时,要根据不同的异味,有针对性地进行排查,并对故障及时修理。一、汽油味车辆在长时间使用后,输油管路会发生老化龟裂,稍有震动或管路内压力发生变化,燃油就有可能从这些部位渗漏出来。另外,如果油箱受到拖底等意外撞击,同样也会使油箱中的汽油发生渗漏。当驾驶人嗅到异常     

汽车电动燃油泵及其使用与维修

1电动燃油泵基本结构原理 汽车上使用的机械式膜片燃油泵,由于被安装在发动机的机体上,在夏季往往因温度过高而产生“气阻”故障,造成燃油流通不畅,严重影响发动机的正常运转。为了克服这一缺点,现代车辆采用了电动燃油泵,常见有触点式和晶体管式等型式。