曲SIR析帆规（三）

对规则的基本概念理解不清规则是英文版的，虽然是被翻译但是原意与翻译毕竟会出现误差，所以对规则的理解就肯定有偏差，规则解释部分还勉强，定义部分估计就很难说了特别是对规则42的理解，如果自己的技术动作习惯在规则42所规定的犯规与不犯规之间。用交通灯来讲的也就是黄灯动作，是比较难区分犯规与否的，而且连国内资深的裁判界定起来也比较困难。比如规定一个浪上只许有一次滑浪的尝试等等。     

ISM规则的后续立法趋势和应解决的问题

随着ISM规则2000修正案的生效，船长和船公司面临的责任更大，ISM规则的本意是要求我们遵守公约、规则、搞好船舶安全和防污管理等。执行好规则，对船公司来进，也是提高生产力。     

如何理解《避碰规则》的背离

《国际海上避碰规则》，简称《规则》，是国际海事组织指导各类船舶在海上安全航行的重要文件，是航海人员必须遵守的重要规则。它所包含的各类条款，已在各种海海人员中深深地扎了根，它的权威性是不可动摇的，既然如此，《规则》的制定者前没有要求各类船舶的操纵者，驾驶员呆板地、简单地执行这些规则，而在第二条责任条款的第二款中规定，可以对《规则》进行背离。这样就使严肃的《规则》有了灵活性。对《规则》的执行就有了机动的余地。这样就可以灵活地采取必要的措施避免各种危险和碰撞。从而提高了《规则》的实用性。     

论ISM规则对承运人海事责任的影响

ISM规则已于2002年7月1日在世界范围内全面实施，该规则的意义不仅是管理层面的同时也是法律层面的，本文从法律角度就该规则对承运人海事责任承担的影响进行了较深入的评析     

ISM规则的运营对我国航运事业的影响

《国际船舶安全运营和防污染管理规则》（简称ISM规则）的提出是国际海事组织（IMO）为了促进船舶营运安全和防止污染的一个重大举措。文中首先就该规则的有效运行对我国航运发展的影响进行了分析，其次阐述了规则在实施过程中存在的一些问题，最后针对“如何加强ISM规则的有效运行来更好地促进我国航运发展”问题提出了一些具体的对策，从而进一步发挥ISM规则对船舶航行安全的改善作用。     

IMO出版新的IMDG规则（2008年版）

IMO出版了新的《国际海上危险货物运输规则》（IMDG），此规则是对海上运输过程中危险货物装卸和海洋污染物处理的标准型指导一新版中包括该规则修正案34—08的变更。尽管规则直指海员，但其中的各项条款也关系到行业内的方方面面。     

C2协同决策的一致性检验与优化方法

决策主体执行规则的一致性检验与优化是分布式C^2组织协同决策和群决策设计理论的基础，也是当前军事决策研究关注的热点。针对信息时代协同决策设计理论与指控系统发展需求的矛盾，研究面向分布式指控系统的协同决策设计中决策主体执行决策规则的一致性与优化方法。首先通过经典的检验方法对指控系统获取信息和决策问题进行描述，设定组织协同的决策指标，建立协同规则模型；其次，通过模拟手段，设计协同决策实验环境，对不同决策主体执行规则的过程进行实验验证，得出不同决策主体的负荷等参数；最后，对实验所得参数进行处理，并代回原模型综合检验，验证其一致性，如此反复迭代和优化，从而设计出满足不同决策主体属性的协同决策规则。     

如何加强ISM规则的检查

ＩＳＭ规则已经在我国实施，如何在实际工作中加强对这一规则的检查，是我们港临面临的一个新的课题，针对这一检查项目，结合在实际工作中的做法，文章论述了如何结合ＰＳＣ加强对这一规则的检查，着重强调了在初步检查和详细检查阶段需要检查的项目，做法及注意事项。     

论ISM规则对承运人责任限制权利之影响

ＩＳＭ规则已地１９９８年７月１日如期实施。ＩＳＭ规则作为船舶安全管理的国际标准，其管理的程序化，文件化和规范化，是对传统船舶安全管理的一次质的飞跃，从已有的导致ＩＳＭ规则产生的案例中不难发现，ＩＳＭ规则改变传统船舶安全管理模式使船东受益的同时，也给船 东依据现行海事法律享有的权利带来一定的冲 承运人丧失单位现任限制和海事索赔责任限制权利的条件为主线，探讨ＩＳＭ规则对船东作为承运人时其依据行现海事法     

2007年修订的《船舶签证管理规则》10月1日起生效

日前 ．交通部2007年第7号令颁布的《船舶签证管理规则》（以下简称《规则》），是对1993年该规则的修订．今年10月1日起施行。     

影响船舶保安能力的因素

ISPS规则已于2004年7月1日正式实施。规则要求在相关船舶上必须保持并实施一个有效、可行的船舶保安计划，通过执行计划中的在不同保安等级下的船舶保安措施、应急反应程序等预案，以达到保护船舶、人员、货物、物料免受保安事件的威胁。在ISPS港口国检查时，类似PSC港口国检查，除了对有关船舶保安证书的检查外，主要是对船舶实施ISPS规则的具体情况的检查，实际上是对船舶保安能力的检查。     

ISM规则对船舶适航标准的影响

ISM规则的实施将严重影响现行海事法，特别是船舶适航规范方面。规则扩大了适航概念，将船舶安全管理作为船舶适航和船员技能的组成部分，新的适航概念的引入必将对承运人的适航义务认定产生重大影响。依据ISM规则，承运人谨慎处理的义务有被重新认定之趋势，对于未按照ISM规则标准经营船舶的承运人，法院极有可能判定他未尽适航之责或未谨慎处理使船舶适航。     

使用规则模板进行二次数据采掘的新方法

介绍了使用规则模板对已发现的互联规则集进行二次采掘的方法。与其它规则模板方法不同，所介绍的规则模板比较接近规则表达式，因而更便于与用户交互。这种方法适用于各种已发现互联规则集的二次数据采掘。     

论船舶在能见度不良时的行动

从探讨《国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)第19条入手，提出“船舶的驾驶和航行规则”应分为船舶在“互见”中的行动规则和船舶在“非互见”中的行动规则的观点。并指出，在能见度不良时的船舶会遇，同样存在着“互见”与“非互见”两种情况。同时，对中文版《规则》提出了两处修改建议和对英文版《规则》提出了一处修改建议。旨在能使《规则》的表述更确切，更好地指导船舶的驾驶和航行。     

各船级社质疑欧盟船用设备证书互认规则

欧盟的船用设备证书互认规则迫使船级社之间相互承认对方颁发的证书．将对全球海事业产生深远影响，同时可能给设备制造商和船东带来麻烦。尽管欧洲议会再三保证，但这一规则很可能在船旗国内部形成双轨入级机制，导致双重标准。该规则作为海事安全第三套一揽子措施的一部分于2009年生效实施。目前．规则分歧最大的地方是19项条款中的第10条．它对未来船级社之间的合作给出了明确规定。另外，还有分歧之处在于．     

当前ISM认证应关注的几个问题

随着ISM(国际安全管理规则)规则的全面实施，国际上各区域PSC检查组织由过去重视硬件检查，过渡到重视软件的检查，对ISM规则的实施情况的检查。今年上半年，中国船级社(CCS)审核发证的船舶共有5条船舶PSC滞留涉及ISM缺陷，其中3条船舶因船员证书问题导致PSC滞留。滞留缺陷的具体情况是：     

我们面临诸多挑战——访BIMCO副秘书长Lars Robert Pedersen先生

在从事航海工作数年后，Lars Robert Pedersen负责马士基集装箱船队的技术管理工作。因为认识到新的规则和条例是引发产业变迁的契机，他开始关注规则制定工作，负责应对各种规则对马士基技术管理工作带来的挑战。作为丹麦派驻IMO的代表团成员之一，他特别负责MARPOL附则六的修订工作，以及船舶能效设计指数的制定。     

船舶安检中对安全管理规则符合性检查的探索与实践

海事机关对船舶进行安全管理规则符合性检查是监督船舶执行安全管理规则，确保船舶安全和防止污染的重要手段。如何更加有效地进行船舶安检是摆在海事检查官面前的重要课题。文中从实践出发探索安检中对安全管理规则符合性检查的方法和缺陷处理的途径。     

浅谈《我国海船船员"04规则"》

通过对《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》“04规则”与“97规则”的对比，分析了两规则的变化及其优点，同时结合我国海船船员适任考试、评估和发证的实际情况，对《04规则》的某些规定提出了一些看法和建议。     

“97规则”——通向国际新标准的桥梁

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》，是我国政府为全面履行ＳＴＣＷ７８／９５公约而制定的一项重要法规，它的实施必将对我国的航运事业发生积极而深远的影响。本文介绍了“规则”产生的背景、意义及所包含的新内容，对读者了解和实施这一规则很有帮助。