NE列车--世界上第一列混合车组

东日本铁路公司研制了1种新型能源列车——NE列车,该列车采用锂离子电池储能混合系统,既利于环保,又提高了能量效率。通过运行试验,确认了这种混合系统的功能对车辆性能和能量效率等方面的影响几乎与设计的完全一样。     

DC600V客车电源模拟负载试验台

针对铁路客车上的逆变电源设备检修后测试规范性差、效率低、无法记录数据、无法带载试验等关键问题，研制了DC600V客车电源模拟负载试验台。试验台具有试验机位多、测试效率高、过程自动化等优点，提高电源设备的故障处理效率和成功率，节约电源设备检修维护成本，确保客车运行中用电的稳定安全。     

机车DC 600 V直供电负载试验监控系统的研发

针对机车DC 600 V直供电负载试验的运行状况,进行了机车DC 600 V直供电负载试验监控系统的硬件架构及软件平台的设计,并应用组态王软件开发了一套监控系统,对机车DC 600 V直供电负载试验进行实时监控。经现场试运行的结果表明,该系统运行稳定,操作方便,有利于提高生产效率。     

高速动车组受电弓控制方法及控制系统研究

通过分析高速动车组在线路运营中受电弓控制功能需求,设计了3种受电弓控制方案,经试验验证方案满足技术要求和运营需求,提高了高速动车组的运行效率。     

建立局级计算机联锁仿真试验中心的重要性探讨

计算机联锁系统是保证行车安全和效率的重要信号设备,本文通过分析铁路运输安全的现实需求,提出了一种建立原铁路局现铁路局集团公司级(以下简称局级)计算机联锁仿真试验中心的可行性方案。通过建设和有效运行本地化的联锁试验中心,旨在提高铁路运输生产单位测试联锁关系的质量和效率,为运输安全安全提供新的保障。     

燃料电池/电池混合试验车辆的能量效率评定

对安装了燃料电池/电池混合系统的试验车辆进行运行试验,并对这种混合系统的能量效率和燃料耗量进行了评定。     

内燃机车辅助发电机干式试验台的设计

针对内燃机车检修试验的需要,设计了一款用于内燃机车辅助发电机检测的干式智能试验台,介绍了该试验台总体结构设计及软硬件系统设计的关键部分。软件系统分别采用时域抽取的基2-FFT、基于正弦信号三参数的函数拟合实现谐波分析及试验数据的曲线拟合。该智能试验台可有效提高机车出库检测的效率和试验性能,以确保机车的可靠运行。     

DC 600 V逆变器过分相性能测试装置的研制

为解决南宁车辆段库检车间的生产需要,研制了一套DC 600 V逆变器过分相性能测试装置,该装置由直流电源生成单元、模拟过分相单元、监控单元组成。装置的监控系统采用力控组态软件开发,具有自动模拟过分相功能,可在试验时无人值守,自动监控的试验数据为维护维修工作提供了数据支撑。现场运行结果表明,该装置操作方便、运行稳定,有助于提高检修效率。     

动车组运行调度管理信息系统的研究与实现

动车组运行调度管理信息系统作为高速铁路综合调度系统的重要组成部分,是提高动车组运用效率、保障动车组运行安全、充分发挥运用／检修一体化的管理模式的优势、提高铁路运营管理能力的必不可少的重要环节。利用信息整合技术和动车组运用、检修一体化管理模式的优势,将铁路丰富的生产信息资源进行综合开发、运用,提高动车组运用效率,保障动车组运行安全。     

委内瑞拉铁路DSA250弓网受流特性分析

为提高设计开发的效率,在设计初期对弓网运行工况进行仿真,得到可信的仿真数据,为实际运用提供理论支持,可以大大提高设计开发的效率。根据中国总承包设计的委内瑞拉接触网和动车组的特点,利用有限元软件ANSYS得到接触网模型和受电弓三质量块模型,在利用接触对技术得到弓网耦合模型,对弓网受流特性进行了全面研究。其结果表明:弓间距100m工况下,DSA250受电弓最大运行速度可达220km/h,最大试验速度可达250km/h。DSA250受电弓满足设计要求。     

中低速磁浮列车运行速度区间对能耗影响分析

阐述了磁浮列车运行特性和牵引效率与速度的关系,提出列车平均阻力这一概念,用平均速度和平均阻力反映在固定长度平直道上运行能耗和运行耗时的大小。通过试验数据分析了列车不同的运行速度上下限对列车运行能耗和运行耗时的影响,并得出对磁浮列车在平直道上节能驾驶具有指导意义的3点结论。     

动车组控制单元寿命试验研究

近年来,随着轨道交通技术的发展,复兴号高速动车组列车大量投入使用,且成为我国居民出行的重要交通工具,其中动车组控制单元电子产品作为关键部件,是列车安全运行的重要保证。为进一步提升动车组控制单元电子产品检修效率,提高产品质量和可靠性水平,文章选取典型的动车组控制单元电子产品为研究对象,在分析其运行环境及寿命指标基础上,以产品的主要敏感应力作为试验条件,采用基于威布尔分布的模型,结合加速试验方法开展可靠寿命试验设计研究,探讨一种适用于动车组控制单元电子产品整机可靠寿命评估的方法,对提升产品可靠性及维保策略提供有效的数据参考和借鉴。     

提高南昆线SVC装置运行稳定性的措施

针对影响南昆线SVC装置运行稳定性的因素,实施修改SVC装置控制程序、改善设备接地回流、采用SF6断路器等措施,提高了SVC装置的运行稳定性,运输效率和经济效益明显提高。     

泡沫除尘器性能试验研究

根据某电厂的要求，我们选用泡沫除尘器进行了模拟试验，对除尘机理、结构优化、效率、阻力、液气比等进行了试验研究。根据试验结果设计的除尘装置，运行的主要性能达到设计要求，为今后设计和推广使用泡沫除尘器提供了依据。     

美国铁路机车车辆走行部运行监测介绍

近年来随着计算机网络传输技术的进步及现代化通讯技术的开发，已使机车车辆的运行信息实时得到应用，使故障诊断、信息传输与维修紧密结合，大大缩短了检修停时，提高了维修效率与质量。美国铁路运输技术中心为了保障机车车辆运行安全，开发了能发现机车车辆运行中出现的早期故障监测设施，避免因设备故障停运的后果，提高了运输效率。     

用于驱动地铁车辆的直线电机的能量损失分析

指出直线电机作为地铁列车的推进部件,存在运行效率不高、能量损耗大的问题;从经济运行的角度出发,说明研究直线电机的能量损失、提高其运行效率是很有意义的工作。对应用于驱动地铁车辆的直线电机的工作原理进行简要介绍,并对其运行过程当中的能量损失进行初步分析。     

浅谈驼峰空压机无功就地补偿技术

通过驼峰空压机电动机运行测试，探讨如何改善电动机运行状态，以提高其负载率、功率因数和效率，达到经济运行、节能降耗的目的。     

动车组专项修生产效率现状分析及对策研究

随着高速铁路的发展和人民对出行的高品质需求,大量动车组上线运行,对动车组运行安全和服务质量的要求越来越高。因此,提高动车组运用检修效率显得格外重要。本文通过深入动车所生产现场调研,查找影响检修效率的几项原因,制定出对应措施,以期降低动车组专项修总时长,提高动车组可用率,提高动车组运用产生的经济效益。     

燃料电池混合式铁道车辆及工艺技术

介绍了JR东日本公司在研制成功新能源列车-NE列车基础上,开发燃料电池混合系统铁道车辆的概况、待解决的课题、所采用的工艺及技术;指出该车将在干线上实施运行试验;评价了新型动力-燃料电池的发电效率、燃费、运行稳定性等。     

动车组压缩气体泄漏超声波智能检测与识别系统设计

针对传统的动车组气体泄漏传统检测方法存在检测效率低、检测精度低和人工成本高的问题，文章设计了动车组压缩气体泄漏超声波智能检测与识别系统，该系统能够通过对泄漏气体产生的超声波信号进行采集和分析，准确判断部件密封状态，确定压缩气体泄漏位置。试验证明，所设计系统在检修现场复杂的声环境下能够快速检测并识别微小气体泄漏，准确有效确定动车组故障部件泄漏位置，显著提高了检测精度和效率，保障动车组的运行安全。