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一、目前主要车型续航里程与充电性能数据分析
我们在EV Database和Fastned平台上收集了13个品牌28款电动车型的相关数据,这些数据虽然无法涵盖目前市场上所有电动车产品,但是仍然在一定程度上反映了纯电车型市场的整体趋势.
电动车的最主要指标是续航里程和充电速率.图1将目前主要电动车型的这两个指标进行了对比,其中快速充电时间是指采用DC快速充电(如果有此配置)将可用电量从10%充满到80%的用时(续航里程数据来自EV Database,快充测试数据来自Fastned,会受测试环境与流程影响). 相似文献
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电动车离我们有多远?没有人知道确切的答案,很多人认为遥不可及,而对于年轻的80后张旬来说,答案完全不一样,电动车则意眯着现在进行时。宝马免费提供给他一辆MINIE电动车行驶一年,以检验车辆的行驶状况。张旬很幸运,他是从几万名申请啻中被选出来的,在中国和张旬一样的MINIE车主有25名。而在全球也仅为600名。 相似文献
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继增程式电动车沃蓝达之后,雪佛兰又为我们带来了一款以Spark为基础的纯电动版车型,这款定位于城市电动车的SparkEV在续航里程、动力输出、充电时间及充电方式方面都有很大突破,是一款更加亲民的电动座驾。 相似文献
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德勤有限公司(“德勤”)期望之比较》显示,与目前汽全球制造业组的最新报告《全车制造商能够提供的电动车产球视角:电动车现状与消费者品相比,全球消费者期望电动车的续驶里程更长、充电时间更短、价格更低。报告日前在中国成都参加“2011全球汽车论坛”时发布。 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):146-147
2008年11月的洛杉矶车展上,宝马集团旗下的MINIE纯电动车全球首发。宝马集团也随即成为全球首家推出500辆供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。宝马集团的这一步,也成为全球汽车工业向电动车项目上进发的重要的一步。 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款宝马iX3纯电动车,累计行驶里程约为1.2万km。车主反映,使用家里安装的交流充电墙盒对车辆进行充电,充电一会儿后,仪表盘就会报“传动系统有异常”(图1),然后充电口指示灯熄灭。此时,车辆无法进入READY(准备就绪)状态,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。 相似文献
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<正>解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。然而从实际使用的体验和目前的电池性能来看,困扰人们的还有一个问题——充电速度。如果充电速度足够快,快到和加油速度一样,那即便续航里程短一点,但只要充电桩的密度够,里程焦虑症也可以大幅度缓解。已经开始在马自达阿特兹这类量产车上应用的超级电容,很有可能就会成 相似文献
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单从环保方面来说,纯电动车无疑是最优秀的,但是充电设施的不完善以及自身续航里程有限等因素依然制约着纯电动车的发展,而单纯的混合动力车型在控制CO2排放方面能力有限,于是一种名为"PHEV"的车型诞生了。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):132-133
作为全球第一家推出日常使用的全电动车的汽车厂家——宝马,率先在全球投放了500辆纯电动的MINIE,这是一款真正意义上的“零排放”车。而我有幸作为国内专业记者体验了一下MINI的“零度”诱惑。 相似文献
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在中国品牌车企中,比亚迪一直是新能源汽车领域的领军者,继首款双模电动车F3DM之后,采用最新平台技术的第二代双模电动车秦又开创了混动新境界。随着技术的发展及人们日常出行的需求,插电式混合动力车型开始成为一种趋势,通过外接电源充电插口为电池组充电.可以保证车辆拥有更长的节能续驶里程,国外一般将这种车型称为”PIug-inHybrid”,比亚迪最新推出的双模电动车秦就是这样一款车型。 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克锐歌纯电动车,搭载255 kW后驱电机,累计行驶里程约为1 000 km,因车辆充电异常而进店检修。故障诊断接车后询问车主得知,使用直流充电桩或7 kW交流充电桩对车辆进行充电,均正常。而使用家里刚安装的11 kW充电桩对车辆进行充电,则无法充电。为了判断是不是11 kW充电桩的问题,试着用这个充电桩对其他电动车进行充电,充电正常。维修人员使用店内直流充电桩及7 kW交流充电桩对车辆进行充电,充电正常。由于店内没有11 kW交流充电桩,故无法对车主反映的故障现象进行验证。 相似文献