认真贯彻落实中央1号文件精神全面完成“十一五”农村公路建设任务——李盛霖部长在全国农村公路工作电视电话会议上的讲话

同志们：今年的中央农村工作会议和中央1号文件明确要求,“全面完成‘十一五’农村公路建设任务,落实农村公路管理养护责任,推进城乡客运交通一体化”。刚才,正霖同志总结了“十一五”以来特别是去年农村公路工作的成绩和存在的问题,部署了今年的工作任务,     

在希望的田野上——全国农村公路工作电视电话会议在京召开

截至2009年年底,全国农村公路总里程达到333.56万公里,占全国路网的87%以上。全国共有农村客运车辆34万辆,农村客运站14万多个,农村客运线路近8万条,日均发班约100万个班次,农村客运班车通达全国3.5万     

浅谈农村公路建设及养护管理

随着我国社会主义现代化进程的不断推进,以及建设社会主义新农村口号的提出,农村发展问题越来越受到中央以及社会各阶层的重视。农村公路作为我国公路网的重要组成部分,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。根据农村公路养护与管理中存在的具体问题,提出拓宽公路养护资金渠道、完善养护管理体制、组建专业养护队伍的建议。     

我国农村公路的建设与养护探究

近年来,交通建设的重要性逐渐凸显,政府对农村公路建设的资金投入有了明显的提升,但是公路建成之后的日常养护工作却出现了许多问题,影响公路的实际使用效率。重建设、轻养护的现象时有发生。如果摆脱农村公路所处的尴尬境地,巩固农村公路的建设成果,便成为相关工作人员迫切需要解决的问题。从构建养护管理长效机制方面入手,提出养护管理的方面的创新性思路。     

落实科学发展观服务现代农业实现农村公路又好又快发展——李盛霖部长在全国农村公路工作电视电话会议上的讲话

同志们： 刚才,先耀副部长传达了曾培炎副总理对农村公路工作的重要指示．各级交通部门要深刻领会,抓好落实。正霖副部长的报告是经过部党组研究的．各地也要认真贯彻落实。四川省仪陇县人民政府和福建、宁夏、河南三省区交通厅,以及这次受表彰的8个农村公路建设示范工程先进单位的经验和做法都很好．各地可以相互借鉴,取长补短,共同提高。     

新形势下农村公路建设管理与养护工作

农村公路在服务三农中扮演着至关重要的作用。近年来我国明显加快了对农村公路的建设,但是由于管理力度的不够,致使农村公路在管理与养护方面存在很大的弊端,本文笔者在分析我国农村公路现状的基础上,提出相应的解决措施,以便能使农村公路更能长久的使用,能更好的为人民群众服务。     

积极探索农村公路建设新思路

农村公路等级较低，抵御自然灾害的能力较弱，只有建立科学、高效的公路管理及养护体制，坚持建养并重，才能保障农村公路的质量，实现促进农村经济发展的目的。     

在希望的田野上——全国农村公路工作电视电话会议在京召开

截到2009年年底,全国农村公路总里程达到333．56万公里,占全国路网的87％以上。全国共有农村客运车辆34万辆,农村客运站14万多个,农村客运线路近8万条,日均发班约100万个班次,农村客运班车通达全国3．5万个乡镇、55．3万个建制村,全国乡镇、建制村通班车率分别达到98％和87．8％。     

全面推进新时期农村公路建设为建设社会主义新农村做出新贡献--李盛霖部长在全国农村公路建设电视电话会议上的讲话

党的十六届五中全会、去年底的中央经济工作会议、中央农村工作会议对建设社会主义新农村作出了战略部署。今年中央1号文件对加快农村公路建设提出了明确要求。家宝总理、黄菊副总理对农村公路建设作了重要批示。在年初的全国交通工作会议上．黄菊副总理又对“十一五”时期农村公路建设作了重要指示。因此。加快农村公路建设是新时期党中央、国务院部署的一项重要政治任务,是建设社会主义新农村战略任务的重要组成部分,更是今后交通工作的重中之重。     

试分析农村公路的建设、养护及管理

贵州省自2007年颁布《贵州省农村公路管理养护体制改革实施方案》后,就正式启动了农村公路管理养护的改革机制,并在2011年进入到农村公路养护管理年,通过总目标和具体目标的设定,希望在2014年实现农村公路管理养护机制的全面优化和养护管理机构的全面覆盖。对此,针对贵州省的情况来具体分析农村公路的建设、养护及管理情况。     

发展交通和物流业促进亚洲经济融合--在博鳌亚洲论坛-2004深圳国际物流大会上的演讲

很高兴应邀出席博鳌亚洲论坛-2004深圳国际物流大会．与来自亚洲和世界各地的人士一道，相聚在深圳这个美丽的海滨城市，共同商讨物流产业发展策略．共同展望物流产业的发展前景。请允许我代表中华人民共和国交通部和张春贤部长对大会的召开表示热烈祝贺!     

中国公路养护管理现状与发展趋势--交通部公路司司长冯正霖在11届世界道路大会上的讲话

一、中国公路概况 中国是一个发展中国家,交通运输曾长期制约国民经济的发展.改革开放后,中国政府把交通运输作为国民经济发展的重点,一直致力于交通基础设施建设,尤其近年来,采取积极财政政策,加大包括公路等在内的基础设施建设投资力度,加快了公路建设的速度,促进了国民经济的发展.     

融入全球经济一体化促进我国标准化事业的发展--在"信息标准化与数字上海"专题研讨会上的讲话(节选)

不久前,国际标准化组织ISO在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯召开了第26届世界大会,我有幸率领中国代表团出席了会议并被选为新一届的ISO理事会理事,这使我有机会体验到国际社会关心和关注标准化事业基础作用的强烈愿望,有机会感受到当今信息社会的发展对于制定全球协调一致的技术标准的迫切要求,同时也有机会进一步体会到中国标准化事业面临的机遇和挑战.     

海西核心区与经济腹地协同发展研究

以海峡西岸经济区20个地区为研究对象,分析了海峡西岸经济区核心区与经济腹地的经济发展差异现状,总结了影响海峡西岸经济区区域经济协同发展的主要因素,包括核心城市辐射带动能力不足,政府部门政策协同程度不高.研究认为,海峡西岸经济区建设应该走多中心共生协同发展道路.同时,各地区应该因地制宜,实现差异化道路发展,形成核心区与经...     

西部地区县乡公路设计参数敏感性分析及土基等级划分

分析西部地区县乡公路沥青路面典型结构设计参数的敏感性.通过对路基路面设计参数(结构层厚度和材料模量)的变化对路基路面工作状态影响的研究,得到路面结构强度随各结构层设计参数变化规律,确定路面结构的敏感性层位,推荐出设计参数的建议值,为县乡公路土基强度等级划分及路基路面的结构优化设计提供依据.     

西部地区县乡公路设计参数敏感性分析及土基等级划分

分析西部地区县乡公路沥青路面典型结构设计参数的敏感性.通过对路基路面设计参数(结构层厚度和材料模量)的变化对路基路面工作状态影响的研究,得到路面结构强度随各结构层设计参数变化规律,确定路面结构的敏感性层位,推荐出设计参数的建议值,为县乡公路土基强度等级划分及路基路面的结构优化设计提供依据.     

把握发展机遇 保持良好势头 推动各项交通工作实现新进展——2002年1月22日在全区交通工作会议上的讲话

总结2001年交通工作情况,部署2002年工作任务.     

基于GIS的公路桥梁管理系统的研究与开发

根据实际经验介绍了基于GIS的公路桥梁管理系统的开发技术,为今后桥梁管理系统的开发提供参考。     

中国北方地区农村公路路面典型结构调查研究

对辽宁、吉林的路面结构形式进行调研,通过对比分析提出了几种典型的路面结构,对北方农村公路的建设提供了一定的借鉴方案。