房车市场将持续健康发展

<正>目前,国内房车的产品形式较全,但市场化程度低。自行式、拖挂式等各类产品在我国都已经出现,其中70%为国产、30%为进口产品。受上路要求的限制,国内的房车主要以自行式为主,而拖挂式房车基本用于营地租赁使用。中国房车行业目前发展规模中国的旅居车(以下简称房车)产业目前仅有十几年的发展历程,由于历史较短,房车在中国还处于起步阶段,从2002年房车引进中国并开始生产,其发展比较缓慢。2007年国内房车保有量是1550辆,2011年达到5000辆,2012年为6000辆,2013年在8000辆左右。虽然无法与欧美国家的几百万辆、日韩国家的几十万辆相比,但结合目前国内整体发展形势,我国旅居房车需求增长远高于专用车行业增长的平均值。     

我国房车产业发展现状分析及建议

房车,又称RV、旅居车,是一种可移动,具有座椅和桌子、睡具、炊具以及储藏设施的汽车。按照是否具有驱动能力划分,房车可分为拖挂式与自行式两种。房车是中国汽车产业未来发展的重要组成部分,属于国家鼓励和扶持的新兴产业,对于促进经济发展具有重要作用。     

生活的态度在于旅行——拖挂式房车

<正>拖挂式A型房车在美国被称为传统拖挂房车,是拖挂式房车的典型,这类房车不具备自身驱动力,要依靠牵引车才能前进:用连接器和挂钩与小轿车、SUV或自行式房车相连(有些车型需要动力较大的车才能拖走),通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。该类房车外形大都规则、对称,长方体或近似长方体、泪滴状或椭圆状,车内设有起居室、厨房、卧室、盥洗室等区域。拖挂式B型房车在美国被称为五轮拖     

房车发展稳中有进

<正>由于历史较短,房车在中国还处于起步阶段,从2002年房车引进中国并开始生产,其发展比较缓慢。虽然无法与欧美国家的几百万辆、日韩国家的几十万辆相比,但结合目前国内整体发展形势,我国房车需求增长远高于专用车行业增长的平均值。目前,国内房车的产品形式较全,但市场化程度低。自行式、拖挂式等各类产品在我国都已经出现,其中70%为国产、30%为进口产品。受上路要求的限制,国内的房车主要以自行式为主,而拖挂式房车基本用于营地租赁使用。     

拖挂式房车制动稳定性的研究

在建立6自由度拖挂式房车转弯制动数学模型的基础上,对拖挂式房车的制动过程进行了仿真计算,分析了转向角、转向角速度和房车车轮制动力对房车横摆角速度的影响以及各参数之间的协调优化。为寻求房车车轮制动力与转向角、转向角速度、制动时间等因素的最优关系,达到拖挂式房车在行驶过程中实时控制房车制动力,提高拖挂式房车行驶的稳定性奠定了基础。     

北方旅居：首批北方奔驰系列房车交付总经销商

2014年5月23日,北方车辆集团北方旅居车辆有限责任公司（下简称：北方旅居）在厂区举行了北方奔驰系列房车首批产品交付暨全国总经销商授牌仪式。北京山山房车公司成为北方旅居车北方奔驰系列房车的总经销商,将全面代理北方奔驰系列房车销售权，负责国内市场推广与销售。     

我国房车行业发展现状及问题

<正>我国房车的发展缓慢跟国外几十年的发展历史相比,我国房车的发展其实比较简短。2002年,房车开始正式引入中国进行生产。根据中国汽车工业协会的统计,在2007年,我国房车的保有量仅为1 550辆,2011年增加到5 000辆,2012年和2013年我国旅居车的保有量分别为6000和8 000辆。在美国,房车的保有量已经接近了千万辆,在日韩等国家,房车的保有量也有几十万辆。从保有量的数据看,中国房车的发展可以说是远远落后于欧美等发达国家和地区。     

我国消费者购买旅居房车的需求调研

正最近,有一份《关于调整旅居车规范性要求的通知》的文件在房车行业内广为流传,引发了行业不小的震动,其对旅居车申报公告的准乘人数加以限制,一旦确定,这将会对旅居房车的市场需求产生重大影响。那么,中国消费者是怎么看待旅居房车的?他们对房车准乘人数有什么要求?     

可被摩托车牵引的最小房车亮相英国

近期,一款世界上最小的拖挂式房车在英国伦敦亮相了,这款拖挂式房车长2米,宽0.75米,可以被摩托车牵引行进,其设计研发者扬尼克笑称该款房车是专门为摩托车使用者设计的,它是可以放进书包里的＂皇室婚礼举办地＂。     

经济型房车搅动房车市场——从长城旅居车看中国房车市场的发展

旅居车,又名房车(英文缩写RV).有越来越多的人获知,国内最大的汽车民营企业、在汽车界被誉为"皮卡大王"的长城汽车又瞄准了日益火爆的旅游休闲市场,为其推出了中国第一款轿卡式旅居车.长城旅居车自2004年初正式推向市场以来,便以其经济合理的价位、新颖时尚的设计、实用齐全的配备而大受欢迎.据了解,目前已销往北京、山东、宁夏、安徽、云南等省市,搅动了沉寂多年、叫好不叫座的中国房车市场.     

华晨专用车与阿迪雅房车共享渠道

6月27日，华晨国际汽贸（大连）有限公司与全球旅居车市场领军企业阿迪雅房车签属了独家经销协议。据悉，房车作为华晨大连专用车公司高级商务类的重点项目已开始引进海外技术。     

国内拖挂式房车首次上牌成功

4月13日上午，在众多围观者新奇的目光下，中天之星牌TC9010TLJ拖挂式A型“陶彼”房车接受了北京市北苑车辆管理所工作人员细致谨慎的称重、外观、拓号等查验工作，顺利通过检查审核，成功获取第一个中国拖挂房车牌照。     

长城汽车又推背驮式房车"自由行"

在"五一"旅游黄金周来临之际,长城房车又一新品--"自由行"背驮式房车(旅居车)正式上市,填补了目前国内该种房车的市场空白.     

国内旅居车市场需借外力助推

正拖挂式旅居车在国内有潜力郑州中美诺优房车有限公司方明关于核载人数的问题。首先,在新的GB7258征求意见稿里4.4.2.5明确规定,核定人数小于9人车长小于6m人数为6人,驾驶室和旅居车箱无法保证人员的走动时,也就是说当没有走动的贯通通道,是不允许核定厢体后面的人数的。第二,驾驶室与旅居车箱之间有贯通时,旅居车可以核定人数。所以说,核载人数是和贯通相关的,不能贯通时是不允许核定人数的。     

新款长城房车出口澳大利亚

3月6日,两台新款长城房车运往天津港装船,出口澳大利亚,这是继NEBULA房车出口日本、拖挂房车出口韩国后,长城房车首次出口澳大利亚。据悉,这两台车采用丰田汽车底盘,系为澳大利亚市     

中国房车发展的潜力与制约

二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期,中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线,中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。十余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产——销售——运营——露营地——会员的一个完整房车产业链。房车根据车辆自身有无动力,     

房车:应自由旅游而生——访北京巴士旅游公司

2004年7月10日,北京巴士旅游公司正式向社会推出了房车旅游。此消息一传出,立即引起了旅游爱好者和相关媒体的关注。房车(旅居车)于20世纪20年代在美国首次出现,30年代结合了飞机的结构设计,50年代其生产技术基本趋于成熟。欧美各大汽车制造商基本都生产过。房车被喻为“移动的     

长城汽车：扎实做好房车业务

长城汽车是国内较早涉足房车研发生产领域的整车企业,本文通过对该公司房车销售总监刘玉蛟的采访,介绍了长城汽车房车业务的发展历程和现状,以及国内房车行业的部分现状。     

房车在中国未来的发展

房车从广义上讲是具有房屋功能的车辆,就是安装在车轮上能够移动的房屋。图1和图2为澳大利亚悉尼市的超级卡丁赛车维修房车,其车辆内部安装水电油气等配置,能够为超级卡丁赛车进行赛前保养、维修以及车辆损伤后的抢修等工作,这就是可以移动的赛车维修站。图1是自行式房车,一辆中型卡车底盘上安装房屋和设备;图2是拖挂式房车,该车没有任何动力,需要拖车进行牵引。从狭义上讲房车是具有旅行居住功能的车辆,"汽车+户外旅行=房车旅行",消费者购买后主要用于郊     

宿营房车及相关特型车制作技术与配置

房车(学名旅居车)最早由欧美等发达国家和地区于20世纪初开发出来,当初主要用于旅游、住宿、休闲、娱乐等。后来,随着整车结构和内部设施的变化,其品种、功能、用途等也发生了很大变化,如用于流动办公的各种特型房车等被开发出来。不论是普通房车还是特型房车,其拖载方式基本有