伊顿:助力本土客户应对动力管理挑战

正在2017上海车展上,伊顿发布了基于4挡变速器的纯电驱动系统,将机械式自动变速器与驱动电机集成起来,可显著减轻传动系统的整体质量,降低整车能耗。该产品目前正处于最后测试阶段,预计将于2017年下半年在中国市场限量推出。发布基于4挡变速器的纯电驱动系统该项创新技术由伊顿中国团队主导,携手上海电驱动共同为中国大中型公交客运市场设计与     

专注细分领域伊顿聚焦新兴市场发展

拥有多项发动机创新技术，并且在其大多数产品领域保持市场领先的伊顿汽车业务集团，正把更多的目光投向新兴市场。在日前举行的上海车展期间，负责伊顿汽车组件业务的汽车集团首席执行官Joseph P．Palchak接受了本刊记者的专访，介绍了伊顿汽车组件业务的最新进展。     

伊顿（中国）发布首份可持续发展报告

2008年12月10日，伊顿（中国）可持续发展报告研讨会在京召开，与会者就在华跨国公司社会责任和环境责任2大主题展开讨论。会上，伊顿（中国）正式发布了首份可持续发展报告，并介绍了该公司在这一重要领域取得的成果。报告展示了伊顿为实现在中国市场可持续发展所提供的广泛的创新环保技术以及合作项目。     

车轮打滑的克星美国伊顿锁式差速器

美国伊顿公司(Eaton)是美国的汽车零部件制造公司．其技术领导全球汽车零部件的尖端技术，其产品之一伊顿锁式机械差速器(Eaton Mechlanial Iocking Diferential)以优越的性能风靡欧洲、北美、韩国的suv、皮卡、厢式车、轻型客车市场。辽宁曙光汽车集团与美国伊顿公司合作．成为美国伊顿公司锁式差速器在中国市场的独家代理。     

伊顿变速器根植中国

2005年是美国伊顿进入中国市场的第21个年头.从最初的许可证生产,到后来成立变速器合资公司,伊顿不断地为中国商用车市场提供先进的传动技术.     

产业升级视域下新能源纯电驱动技术的市场导向及需求研究

财政补贴、购置税优惠、停车路权等方面的保障性政策支持,能够对纯电驱动技术下的新能源汽车市场需求产生较为积极的影响。一以贯之,电池技术成熟度、续航里程、价格与成本、电机性能等方面存在的显著问题,已经成为制约纯电驱动技术,全覆盖新能源汽车市场的制约性因素。产业升级视域下,为提高新能源汽车消费积极性,提高纯电驱动技术市场占比,可以通过统一新能源纯电驱动技术市场标准、完善新能源纯电驱动技术产业政策、宣导新能源纯电驱动技术推广优势等措施,应对影响新能源纯电驱动技术市场需求的现实性因素。     

伊顿加大中国商用车市场投入

早在1985年．伊顿的重型变速器以技术转让的形式落户中国。20年后．伴随着中国商用车市场的快速发展．伊顿在华的发展步伐也进一步加快。伊顿法士特齿轮(西安)有限公司以及一汽伊顿变速箱有限公司的先后建立．是伊顿正式进军中国商用车市场的开始．除此之外一系列针对中国市场的持续发展计划也正在紧锣密鼓的制订之中。日前．     

传承共赢 伊顿扩大中国采购

每年伊顿在新兴市场的业务增长将达到30％，到2015年伊顿在本地市场销售的产品中，75％将来自当地。     

伊顿任命卡车集团中国区总经理

美国伊顿公司日前宣布，任命茅晓鸣为伊顿卡车零部件集团中国区总经理，接任即将离职的朱炯炯。 茅晓鸣将领导伊顿在中国市场的卡车零部件集团，业务涵盖重型和中型卡车变速器、离合器生产线以及售后市场等。他还将负责伊顿位于无锡的新生产制造工厂，包括工程设计、供应链管理、产品规划和生产运营等业务。     

多元康明斯

正2017年9月25—28日,首届北美商用车展(NACV SHOW)在美国亚特兰大举行。作为本届车展的重要赞助商和参与者,康明斯展示了包括最新清洁柴油、超低排放天然气、伊顿康明斯EndurantTM变速器及全球首辆纯电动重型卡车AEOS等多项创新技术和产品。显示了康明斯最前瞻的未来技术实力,和继续领先市场的行业地位。     

百年老店的新方案 访问美国伊顿公司

伊顿的尾气后处理技术无需添加尿素，在反应中就已经产生了。     

厚积薄发从容应对动力管理挑战

在2013上海国际车最上,工业产品制造商伊顿带来了领先的车辆动力管理解决方案.此次展出的技术和产品顺应中国及全球汽车市场的发展趋势,帮助客户更加高效且安全可靠地使用动力.值车展之际,伊顿车辆集团总裁戴文凯(Kenneth F.Davis)与亚太区总裁刘辉与我们分享了伊顿对于动力管理和本土化策略的深入视点.     

伊顿技术日:专注高效节能与合作运用

伊顿公司日前在上海举办技术日活动,也适逢2012年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备展览会(简称BAUMA展)期间,此次技术日活动重点针对工程车辆及工程机械行业,向客户和业内人士全面展示伊顿应用于该领域的领先解决方案。致力多元化动力管理伊顿公司是一家超过百年历史的多元化动力管理公司,致力于提供高效节能的解决方案,帮助客户更有效的管理电力、液压和机械动力。2011年公司销售额达160亿美元。伊顿在许多工业领域都是     

伊顿混合动力助力广州第一巴士

伊顿公司日前与华南理工大学、广州第一巴士旗下新穗巴士公司签署了研发合作协议,三方共同开展针对混合动力汽车在降低油耗、减少排放方面的深入检测和调试.此次伊顿缔结.科研-生产-用户"三位一体的产业链,旨在进一步完善混合动力技术的应用研究.签约仪式后,本刊记者采访了伊顿高级副总裁兼首席技术官亚尼斯·查瓦里斯先生.     

以创新技术和本土化战略 满足市场需求 专访伊顿车辆亚太区总裁柯睿山(Krishnakumar Srinivasan)

<正>伊顿有责任选择先进的技术,运用我们的本土化战略把产品以一个更适合的价格带给客户。中国汽车市场在全球市场中已逐渐占据重要的一席之地。在愈加新、快的大环境下,零部件外企纷纷进驻中国,这既是大势所趋,也与中国发展情况密不可分。更多智能、环保的高新技术被引入中国市场,如何选择"先进"的产品已不是汽车厂商唯一的考量标准,取而代之的是更具成本优势,同时能带给客户更多价值的产品。伊顿(EATON)正是这样一家全球领先的动力管理公司,扎根中国市场数十年,支持中国市场可持续发展。本刊记者对伊顿车辆集团亚太区     

我国新能源客车技术发展

<正>新能源客车技术发展的路径关系到客车业未来的发展战略。普遍认为:新能源客车技术路线应该多元化,根据不同人群、不同市场的不同需求,提供相应的产品。新能源客车技术包括混合动力技术、纯电动技术、燃料电池技术、二甲醚技术等。根据国家的技术路线,纯电动客车节能效果好,能实现零排放,但不同车型适应的市场不一样。虽然纯电动汽车节能效果好,在     

伊顿测试停缸技术 帮助生产商满足未来排放法规

正据报道,伊顿公司近期表示,在调节测试循环和实际应用中,该公司的停缸(CDA)技术发挥了关键作用,可协助商用车制造商满足美国2024和2027年排放标准。虽然可与其他技术相结合以减少CO_2和NO_x排放,但伊顿表示,CDA是唯一可以同时减少这两种排放的技术。2024年,伊顿的商用车CDA技术将正式推出,适用于单、双顶置凸轮发动机,以及凸轮内置块发动机。美国西南研究院(SWRI)     

伊顿亚太区新总部大楼在沪落成

伊顿公司日前宣布，位于上海市长宁区虹桥临空经济园区的新亚太区总部大楼正式落成启动。新大楼采用节能环保设计，并运用了多项伊顿的绿色创新产品和科技。亚太区总部永久落户上海充分表明了伊顿对中国市场的长期承诺和在华业务的持续快速增长。     

伊顿:为提高燃油经济性而战

<正>"提升燃油经济性",这是伊顿高层在媒体见面会上反复强调的一点。这家全球领先的动力管理公司,致力于为中国市场提供各种节能高效的解决方案。其在上海车展上展示的12挡机械式自动变速箱、汽缸停缸系统等技术也都是为了帮助车辆制造商提升产品的燃油经济性。伊顿专为中国市场设计的12挡机械式自动变速箱——捷驱,采用电控模块离合器执行器     

2007底特律采访系列报道(二)伊顿在华谋求新发展

伊顿进入中国已经有些年头了,然而与其全球业务发展相比,伊顿中国汽车业务的发展并不快。根据伊顿的全球发展规划,其2010年亚太区的销售计划是25亿美元,这其中中国业务的收入将占很大一部分。在美国密歇根州Southfield的伊顿汽车零部件集团研发中心,来自伊顿汽车零部件集团的高层向记者展示了该公司诸多创新产品和技术。从差速器、机械增压器、气门驱动机构,到发动机间歇停缸技术,伊顿始终在技术创新上不遗余力。如今,这些创新产品和技术都将陆续来到中国……