汽车技术服务与营销专业“教学做”一体化课程体系设计

作者在郑州旅游职业学院汽车专业实施了＂教学做＂一体化教学模式,这是一种基于＂教、学、做＂融合的人才培养模式改革的有益尝试,效果较好。本文旨在分析阐述这种模式,研究制定出汽车技术服务与营销专业＂教学做＂一体化课程体系,对作者在专业教学中的实践做出总结,展开对＂教学做＂一体化教学模式的讨论。     

制造企业服务增强战略的障碍及组织对策

由于市场竞争水平的加剧,客户需求的差异化程度越来越高,制造企业难以仅仅通过实体产品来维持自身的竞争优势。为此,一些著名制造公司通过实施服务增强战略变革,借助它们在产品制造上的传统优势来提供各种增值服务。但变革过程常常会遇到产品-服务项目整合、组织结构、组织要素等三方面的阻碍,导致企业陷入销售收入增加但利润却减少的＂服务陷阱＂。为此,本文提出了诸如员工培训、服务技术、组织沟通等方面的组织变革办法来为制造企业的服务增强变革提供组织保障。     

市郊铁路票制票价问题及发展建议——以北京市为例

借鉴典型国际都市圈市郊铁路票制票价经验,结合居民意愿调查结果,针对北京市郊铁路票价与服务不匹配、票种单一、公交交通票卡不统一、接驳换乘费用占比高等问题,提出了服务提升、多样票种、实名票卡、接驳优惠近期发展建议,以及差异化线路、差异化时期、差异化服务定价3个方面的远期发展建议.     

重卡研发应凸显优势 新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93,增幅42.22百分点。在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从＂分羹＂真正进入了＂争抢＂的时代。在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率。     

汽车产业产品差异化与定价模型研究

汽车产业由于存在着产品质量上的垂直差异化和消费者对购车偏好的水平差异化,使得汽车产业的定价必须建立在对产品差异化的高度重视上.文章罗列4种对汽车产业定价策略的研究方法,认识到对汽车产品差异化的定价还只是出于朦胧状态.分析了差异化在汽车行业中的具体体现.将差异化产品定价模型融人汽车产业中,建立了具有差异化特征的汽车产业定价模型.并根据模型得出的结果进行具体的实证分析和解释.     

以差异化取胜的东风商用车

东风载重车公司以市场为导向,以用户为“上帝”,以产品为纽带,根据差异化的市场、差异化的区域、差异化的经济收入、差异化的用户需求,以差异化的产品设计、生产、销售和服务,来满足市场个性化的需求。在得到市场肯定的同时,也得到了用户的厚报。东风商用车在继2002年连续7个月     

依靠差异化提升服务质量对话上海成杰汽车销售有限公司副总经理刘刚先生

成杰为了更好地服务用户,在严格执行东风公司倡导的“真、美、满”服务品牌的基础上,推出了独特的“差异化服务”。     

坚持差异化战略 造客户需要的车

转眼,恒通客车走过74年的风雨历程。回顾恒通客车品牌成长轨迹,不难发现,恒通客车始终都在坚持一种价值观：坚持差异化战略,造客户需要的车。即立足专业优势,通过差异化寻找市场空间。坚持品牌差异化,做强做大传统燃气优势作为中国最早的燃气客车生产企业,恒通客车有着60多年的燃气客车研发制造经验和技术积淀,可以说,燃气客车市场是恒通客车的传统优势所在。在分析了内外因素后,恒通客车确立了以公交客车为主的战略发展方向,找到了品牌差异化的生存路径,     

加强培训是提升人才素质的途径

在市场激烈竞争的今天,企业要生存发展,就必须提高市场竞争能力。员工素质的高低直接影响到企业竞争的成败,员工素质跟不上企业发展的需要,已成为制约企业做强做大的＂瓶颈＂,提高员工队伍的整体素质.     

3部委印发《实施方案》：全面推广高速公路差异化收费，2021年12月中旬总结评估

正2021年6月2日,交通运输部、国家发改委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》,此举在于贯彻落实2021年《政府工作报告》部署要求,进一步提高高速公路网通行效率和服务水平,促进物流降本增效。《方案》提出的重点任务:各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上,充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素,选择适合的差异化收费方式,创新服务模式,科学精准制定差异化收费方案,全面推广差异化收费。     

汽车维修企业的品牌建设

<正>"品牌"(brand)一词来源于古挪威文字brandr,意思是"烙印",它非常形象地表达出了品牌的含义——"在消费者心中留下烙印"。的确,品牌的建设是将自己与满足同样需求的其它产品或服务相区分,以形成差异化竞争。对于企业而言,品牌将有利于产品参与市场竞争,进一步提高产品质量和企业形象,保护消费者利益,提升消费者的忠诚度和美誉度。但在发展尚不成熟的国内汽车后市场,汽车服务门店的品牌意识大多非常薄弱,甚至已经成为阻碍它们做强做大的一大障碍。     

高职日语专业“订单式”人才培养模式调研报告——以嘉兴职业技术学院为例

高职日语专业不同于制造类、服务类专业等专业具有操作性强的特点,它没有具体的行业的产业背景,对学生要求素质高,技能复杂。本文通过对嘉兴地区人才需求的调研,高职日语学生要毕业就必须和企业岗位实现零对接,就必须走校企合作——订单式人才培养模式的创新之路。提出了高职日语专业＂订单式＂人才培养应该是企业间小批量的特定化需求的联合型订单式培养合作关系。     

顾客越来越挑剔

消费者对于售后服务的期望值越来越高,期待更多、更优质、更差异化的个性服务。保持同样的服务只能让顾客的满意度降低"。2013年J.D.Power中国售后服务满意度调研(CSI)发现。"随着汽车市场的飞速发展,消费者对于售后服务的期望值越来越高,期待更多,更优质,更差异化的个性服务。保持同样的服务只能让顾客的满意度降低"。2013年。J.D.Power中国售后服务满意度调研(CSI)发现。J.D.Power全球零售体验副总裁Charls Mills在报告     

对客车企业品牌经营体系建设的思考

随着中国客车市场的不断完善,产品和服务逐渐趋于同质,品牌成为企业构建差异化竞争优势的利器.品牌不仅是一种理念,更是一种企业的经营模式,品牌成功首先是品牌经营模式的成功.没有品牌意识的企业肯定会存在发展中的隐忧,但是,认识到品牌建设的重要性,并不等于就能够建设好的品牌.品牌的成功必须有高效的品牌经营体系作为支撑,必须了解建设品牌经营体系的途径和方法.     

智能汽车大畅想

对于互联网时代高度智能化的汽车,百度发展研究中心黄林莉主任形象地比喻为：＂现在的汽车是人坐在车里,只能做一件事情,就是开车;下一代汽车,坐在车里,唯一不做的事情是开车,只是享受这样一个交通工具带给你的便利和方便＂。懒得每次出行时候查百度地图的她，期待汽车会智能地帮车主选择路线。另外，作为一个移动的终端，以后会充满更多的服务和娱乐化的东西，将车和手机和电脑几个屏幕联起来的时候，在手机上的很便捷的服务都可以转移到车这个载体上。     

蓄势而发——隆鑫摩托在广西

广西摩市以＂乱＂闻名。在这里,重庆品牌与广东品牌的销售比例是1：3,所以,重庆的一线品牌在前有合资 大牌,后有广东小厂的围追堵截下,日子并不好过。在这种严峻的形式下,隆鑫没有被暂时的得失所蒙蔽,而是 摒除浮躁,沉下心来做市场、做网点、做产品、做服务,终在2010年开年取得了开门红,仅—季度的销量就等 于去年半年的量。隆鑫就像一棵生长在崖缝中的青松,在积蓄力量后,终于伸展出一抹新绿。     

中通海外第2万辆客车交付非洲

近年来,中通客车开始由＂猎人＂向＂农夫＂转变,深挖市场,精耕细作,从到处撒网,到驻地耕耘。注重销售服务网络建设,充分发挥当地资源优势,将市场做大做强。     

首届“环渤海汽车后市场服务节”将于9月开幕

／2014年5月19日,＂环渤海汽车后市场服务节＂组委会举行新闻发布会,宣布首届＂环渤海汽车后市场服务节＂将于9月3—5日在河北廊坊国际会展中心举办。＂服务节＂由中国国际贸易促进委员会河北省贸促会、河北省工业和信息化厅、河北省商务厅、河北省汽车配件产业联盟、廊坊市政府主办。     

汽车营销中差异化策略的应用

随着汽车市场竞争加剧,产品同质化现象越发严重.同一档次产品,消费者可能面临数十个品牌.在这样的车市环境下,差异化营销成为众多厂家寻求新出路的突破点.通过产品、目标消费者、服务和品牌形象差异化,可以有效地提高企业的竞争力,从而在竞争日趋激烈的市场中赢得一片天地.     

威伯科中国的本土化成长

＂威伯科始终把给客户提供最大价值、提供差异化优势作为指导思想,并不是所有新技术门槛都很高,实施起来很困难或者会带来很高的成本提升。＂2014年10月22日,威伯科在苏州举行媒体沟通会。会上,新任威伯科集团副总裁、亚太区及中国区总裁于素杰,亚太区市场与战略总监任健,中国区主机销售总经理陈春毅等悉数亮相,与到会媒体进行了广泛而深入的交流。