乐活与享受 VW SHARAN VS DONGFENG HONDA ELYSION

它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。     

三厢巧与乐：新威驰VS.Mazda2劲翔

它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车，为了中国市场的特定要求变成了三厢车，这会给它们带来更好的销路吗？而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢？     

说“中国小气”乃夸大之词

目前，许多在华外企的盈利比以往任何时候都多，但它们抱怨称，商业环境正不断恶化。中国经济的“蛋糕”不断扩大，但外企能够分享的部份，比它们的中国竞争对手要少。     

博弈——-宝马523i和奥迪A6L2．4

论制造水平，它们都拥有德国人严谨的血统：论市场实力，它们一直都是国际豪华车市场的中坚，论在中国的竞争力，它们都拥有自己的传统优势。奥迪，宝马，一个拥有长期本土生产的亲和力，     

中小企业融资：破题时机来临？

“大型企业是中国经济手掌心，中小企业是中国经济手背，只有它们都健康成长，中国经济这一拳头才能更有力”，有人这样描述中国不同类型企业的各自重要性。     

玩转地球 英菲尼迪QX56 vx.雷克萨斯LX570 vs.奔驰GL450

中国已经成为全尺寸豪华SUV较大的消费市场，由于这些车型在豪华性和通过性上的优势，它们得到了广大高端消费群体的青睐，无论城市还是野外，它们的身影遍及每个角落。     

“商务舱”之间的对话 长轴距之争

如果要选择商务用车，你现在眼前看到的这四款车基本上应该涵盖了你身边朋友极力推荐的几款车型了。当然还有沃尔沃S80L，只是由于档期的原因它未能参加这次“商务舱”的对话。它们为什么会成为商务用车的首选呢，因为它们稳重、它们大气，它们有充足的品牌支持等等，总之你要买的话，总会有无限的理由。不过在中国市场，宽敞后排的重要性已经被奥迪A6L用优秀的市场业绩做了充足的证明，于是在中国，“加长”也就成为家常，或者说是商务用车的必行之路。     

最运动的别克车 上海通用新一代君威

擅长制造"混血儿"的上海通用,对于中国消费者的心理一直有着敏锐的直觉,在德系性能车渐受推崇的当下,它们识时务地在新一代君威上实现了DNA重组,注入纯正的德国血统。在刺刀见红的中级车市,它们祭出了最运动的别克车!     

核心地带——一汽-大众迈腾VS广汽丰田凯美瑞

谈到“迈腾”和“凯美瑞”,相信大家都会对它们刮目相看。原因一方面是它们分别在大众和丰田的产品系列中扮演着举足轻重的角色,并在国际市场上长期都是绝对的一线主力产品;另一方面则是,它们在中国一上市就被倾慕已久的消费者视为了中高级市场的“核心”。那么这两款产品之间的比拼,当然也会有相当的交锋点可以讲述。     

大阅兵中的商用车

<正>在本次阅兵活动中,无论是参加检阅的军车,还是幕后的后勤保障车辆,都不乏自主品牌商用车的身影,它们也因此成为中国民族汽车工业的骄傲。2015年9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式在北京天安门广场隆重举行。在本次阅兵活动中,无论是参加检阅的军车,还是幕后的后勤保障车辆,都不乏自主品牌商用车的身影,它们也因此成为中国民族汽车工业的骄傲。     

中国施工企业应对"入世"的挑战与对策

中国加入WTO后，将给中国施工企业带来哪些利和弊，它们应采取哪些趋势避害的对策。     

同门三剑客 ACURA MDX VS INFINITI FX35 VS LEXUS RX270

摆在眼前的三台车虽然是日本品牌，你却很难用传统意义上的日系特征去形容它们。这与它们设计之初所针对的目标市场有关。这三者不约而同将第一块淘金地选在豪华车需求极大的美国。如今，它们将战场绵延到了中国。国内豪华SUV的竞争态势也因此发生了微妙的变化。     

谁还要来 2009年国内上市车型预测

在全球经济危机的大背景下,各大车厂需要重新调整它们的生产销售计划,但是对于仍旧具有发展潜力的中国汽车市场而言,它们也不能放弃投放新款车型的进程。除了在广州车展上推出的一些车型之外,2009年应该还会有更多的车型被投放在这个市场上,这其中包括一部分以国产形式进入中国市场的车型,也包括那些考虑到成本问题而坚持以进口形式进入中国市场销售的车型,让我们来看看2009年还有谁可能会来到我们的身边。     

名门之后 HONDA CIVIC VS TOYOTA CAROLLA

在中国的A级车市场有这么一个细分市场——中端合资紧凑级家轿。它们做工出色，有不俗的动力，有丰富的配置，有人性化的设计，当然最重要的，它们都是经典车型的换代之作。     

悬在中国海外企业头上的四把刀

竞争对手、村社组织、NGO组织、武装力量,中国企业海外经营的大环境和小环境都与国内有很大不同,必须意识到它们的存在。     

老总论语

大众要为中国提供最好的产品 对德国大众集团来讲,中国是全球市场中最重要的一部分。我会比前任更关注大众集团在中国的发展,并给予更多的支持。大众在中国应该提供最好的产品,这些产品应该有最好的质量、满足最高的安全标准,它们应该是节能的、环保的。     

捷达、桑塔纳重生

事岀有因:叱咤中国车市数十载,捷达桑塔纳获新生20余载的时光过后,我们依旧能够清晰地记得捷达和桑塔纳这两个耳熟能详的名字。的确,在中国车市的茁壮成长过程中,是捷达和桑塔纳见证了几乎全部的发展历程,今天它们纷纷再获新生,终于以全新的姿态迎接新世纪汽车时代。现如今,我们仍然能够在大街上看到捷达和桑塔纳的身影,它们还健步如飞的行走     

我酷故我帅 2006年度最具个性国产新车

转眼间,2006年已经接近尾声,作为中国汽车市场迅猛发展的又一个年头,2006上市的新车让人目不暇接、眼花缭乱。在众多的上市新车中,有的虽故作矜持但锋芒毕露,有的虽默默无闻但蓄势待发,还有的则因为过于平庸而没能给人留下太多印象。但也有一些与众不同的车型,它们通过自己独特的方式展示了自己的个性,在2006年的中国车坛显得格外引人注目。它们也很有可能因为自己的与众不同,而在2007年的汽车市场上大显身手。以下是本刊评选出的七款2006年度最具有个性的上市国产新车,它们中的每一款都有值得我们仔细品味的地方,我们也把七个最具个性的奖项颁给了它们——     

北美之风呼之欲来——纳威司达通报中国战略最新进展情况

以长头、流线型、艺术化著称的包括International、Freightliner(福莱纳)等著名品牌在内的美式卡车和美式校车,在大量中国车迷和用户的心中占有重要且难以替代的位置,尽管它们在中国还很少见。看     

人民币大幅升值不现实

过去六个月里，许多外国公司高管私下里表示，它们正逐渐被挤出中国市场，因为本土企业越来越受青睐。外国企业在中国销售各类消费品，从汽车到软饮料。