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《船舶标准化工程师》2017,(5)
基于目前许多船舶企业虚拟生产建造现状,文章对某船实例进行舾装设备模型数值化建模研究应用,采用CADDS5虚拟仿真软件,通过对其参数化建模二次开发,构建专业的舾装设备模块,同时结合实船,考虑舾装件的独特特性,设计船舶舾装设备三维模型,并将其参数化,利用SYBASE数据库存放数值模型,实现舾装设计参数与设计研发CADDS5舾装功能模块匹配链接。为船舶设计人员舾装件的设计、选型研发提供依据,同时提高效率。 相似文献
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上海市标准化协会船舶专业委员会于2008年7月31日在七0四研究所组织召开了“船舶舾装设备及其标准的发展趋势”专题学术研讨会,来自于船舶行业内的50余名船舶设计师、标准化工作者和专家出席了此次会议. 相似文献
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中国造船工程学会首届节能学术会议于一九八二年十一月卅日至十二月五日在江苏省扬州市召开。会议由船舶设计学术委员会主任委员许学彦同志主持,中国造船工程学会常务理事、船舶轮机学术委员会主任委员李铭慰同志代表中国造船工程学会在会上讲了话。参加会议的135名代表来自全国70个单位。会议共交流论文61篇。其中船舶设计22篇,船舶力学16篇,船舶轮机 相似文献
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中国造船工程学会船舶设计学术委员会与全国船舶舾装标准化技术委员会秘书处于1989年11月14日至16日在苏州市联合举行了船舶艇装学术交流会。交流内容涉及舱室内装,舵杆脱接和强度计算,系泊、操舵、救生、 相似文献
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上海经济区内河船舶设计学术讨论会于9月3~6日在江西九江江新造船厂召开。来自江西、江苏、安徽、浙江、湖北、上海五省一市的代表50多人参加了学术讨论会。会议收到26篇学术论文,内容涉及到船舶设计、船舶材料研究、船舶舾装件设计、船舶设计经济性能、船舶工艺等各个方面。代表们对如何加强 相似文献
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《船舶标准化工程师》2016,(4)
正2016年7月5日至7日,国际标准化组织/船舶与海洋技术委员会/船舶设计分技术委员会(ISO/TC8/SC8)第11届期间会议及工作组会议在上海隆重举行。来自中国、日本、韩国、印度尼西亚等四个国家的30余名代表参加了本届会议。SC8主要负责制定船舶接口定义和互换性建立以及安全要求和船舶性能确定等设计和建造方面的标准。SC8目前下设7个工作组:WG10 LNG测倾仪工作组、WG12船舶振动工作组、WG13船舶噪声工作组、 相似文献
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船舶建造周期的长短与众多因素有关。如:人员的配置、设施的先进程度、船型及吨位的大小等。其中最关键的是与先行舾装量的大小有密切的关系,舾装时间大概占整个建造周期的40%。因此如何提高先行舾装量,缩短坞内舾装、岸壁舾装所占时间的比例,是缩短船舶建造周期的关键。本文就如何提高先行舾装量展开论述。 相似文献
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国际海事组织(IMO)在海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议,确立了船舶能效设计指数(EEDI)船舶能效标准。船舶能效规则的强制性实施对船舶设计、生工艺技、配套设备、新能源技应用等提出了更高要。我国造船大国和航运大国,船舶温室气体减排措施在全范围的强制实施,必会给我国相关业带来重大的影响,本文结合实际造船针对EEDI做简单并提出应对策略 相似文献
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船舶设计与建造之船舶设备信息管理 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶设备种类繁杂且数量庞大,所以船舶设备的管理工作非常重要。船舶设备管理涵盖船舶设计和建造整个过程,涉及船厂的设计部门、物资部门和生产部门。文中对船舶设备在整个船舶设计和建造过程中的流程作了介绍,并在此基础上介绍船舶设备信息的信息化管理的主要内容。研究内容对于船舶企业竞争力的提升具有一定的借鉴意义。 相似文献
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文章基于CADDS5软件对某船实例进行舾装设备门、窗、盖模型数值化建模研究应用,采用计算机编程技术,对CADDS5软件的二次开发功能进行研发,结合舾装建造件标准对其参数化建模,构建专业的舾装设备门、窗、盖模块,同时结合实船考虑舾装件的独特特性,设计船舶舾装设备三维模型,并将其参数化,利用SYBASE数据库存放数值模型,实现舾装设计参数与设计研发CADDS5舾装功能模块匹配链接,建立典型船舶门、窗、盖全模型数据库。 相似文献
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本文分析了我国造船舾装技术的发展过程,采用不同舾装方法对建造周期的影响作了比较,认为舾装工程是当前船舶建造的主要关键,并以沪东造船厂建造的船舶为例,对在技术进步中开展预舾装工作的现状作了介绍. 相似文献
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一九八二年10月27日至30日在江苏省清江市召开了船舶轮机学术委员会振动噪声学组第四次学术年会。出席会议代表98位,来自全国46个单位。会上宣读论文44篇。会议专题讨论了轴系横振、纵振以及轴系校中计算的学术问题。随着当前造船工业的发展,出口船舶数量剧增,轴系振动成了船舶设计、生产与检验中的一个非常突出的问题,因而这次学 相似文献