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装配式凸轮轴制造工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,大部分发动机制造企业都采用整体式凸轮轴,其材料有的采用中碳低合金锻钢(经高频淬火),有的采用球墨铸铁。整体式凸轮轴加工工艺包括粗加工、半精加工和精加工。生产中采用自动线多工位机床,设备投资较大,生产线占地面积多,生产成本较高。而装配式凸轮轴只需半精加工和精加工,凸轮、齿轮、轴套可采用不同的材料,因此产品质量可减轻30%~50%;可柔性化生产,设备投资小,生产线占地面积少,生产成本较低。 相似文献
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针对一汽-大众汽车有限公司凸轮轴桃形氩弧重熔淬火工序所造成的废品率高的现象,对原凸轮轴桃形部分加工工艺状态及该部分加工工艺存在的问题加以分析,并对此工艺进行改进,从而降低了凸轮轴废品率,提高了产品的质量。 相似文献
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采用低合金冷激铸铁制造发动机凸轮轴是目前比较先进的工艺。只要合理地调整化学成分、设计合理的成型铁及控制适宜的浇铸温度(1350℃~1400℃)等工艺措施,即可保证凸轮轴桃尖白口区深度、硬度及金相组织,获得品质合格的冷激铸铁凸轮轴。 相似文献
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凸轮轴由于其结构复杂、刚性差等特点,制造过程中容易产生弯曲变形,为了保证产品及工艺的要求,必须进行校正。文章从汽车凸轮轴制造工艺实践出发,对其弯曲变形及校正工艺进行了分析和研究。 相似文献
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无论是汽油机还是柴油机,降低摩擦损失都是节能的重要途径。气门传动机构的摩擦损失与其惯性力密切相关,所以,减轻气门传动机构各个零件的运动质量可以提高发动机的效能和降低油耗。为此,多德蒙特(Dortmund)大学切屑加工研究所开发了一种将一根管状的内部零件通过滚压连接到外部零件如凸轮和轴颈中去的工艺方法。这种工艺方法首先是减轻了凸轮轴的质量;其次是凸轮和凸轮轴的材料可以采用任意的组合,有助于提高凸轮的接触强度。一、组合式凸轮轴的技术应用 凸轮轴用于气门定时控制,在发动机的整个使用寿命中都是以发动机转速之半运转,这是一种在汽油机或者柴油 相似文献
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渐开线凸轮升程测量时,根据渐开线的几何性质,对渐开线凸轮测量起点的准确确定、凸轮升程(渐开线的法线长度)的测量,测量数据的处理、评定等,进行了比较系统的论述.本文介绍的方法是与以往方法不同的一种准确、简便,快捷、实用的方法. 相似文献
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随着国内汽车制造业的蓬勃发展,新技术和新工艺不断得到应用,提升了车辆的制造水平。从北京国际汽车展不难看出汽车制造技术全球化的趋势,无论是哪个国家的新技术都可能被全球数家汽车制造企业所采纳。本文为汽车制造企业介绍一种新工艺——RIM(reaction inject molding反应注射成型)工艺。 相似文献
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以摩托车发动机变速机构的关键零件"圆柱凸轮"为例,通过对传统加工设备的技术改造,实现数控加工;通过增设测量点,在万工显上实现曲线槽几何形状的精密测量,并针对圆柱凸轮设计、制造、测量中存在的问题进行了讨论。 相似文献
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浅谈汽车生产中的柔性制造 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了汽车生产中柔性制造的概念、意义和特点,分析了其对汽车生产的作用及发展状况;认为企业结合实际,发展柔性制造技术,有利于提高自身的综合实力。 相似文献
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分析了J80增压器密封环的精度要求及加工中的不稳定因素 ,提出了经改进的新工艺方案。经实践验证 ,采用新的制造工艺后使密封环成品率由 5 0 %提高到 90 %以上。 相似文献