汽车百货汽车百货的生存之路

汽车百货,一个陌生的合成词,但分开来看却是人们再熟悉不过的两个词:“汽车”与“百货”。中国的汽车工业在近几十年来无论是走什么途径,都是以大踏步的姿态在向前迈进,尤其在一些发展比较快的城市,如北京、上海和深圳,汽车的保有量与日俱增,可以说汽车已走入寻常百姓家。百货,     

"品牌联合馈赠培训"上海站精选:精细服务——我们只有一条路

“品牌联合，馈赠培训”上海站活动中，最吸引现场维修企业的主题之一，就是上海美车饰汽车百货有限公司市场拓展总监、中国汽车资深营销工程师张志明所做的有关汽车营销方面的演讲。他不仅在维修行业拥有8年的工作经历，还在大型汽车营销企业担任过5年的市场总监，通过多年在汽车行业的亲身经历和体会，     

如何区分车模和玩具汽车

拥有各种款式的汽车组成的车队恐怕是许多汽车爱好者梦寐以求的事情，但高昂的价格却让还不是千万富翁的我们叹息不已。但是，“天无绝人之路”，蓦然回首，呵呵，幸亏还有车模。相比之下，它不需要太多的RMB，却能让我们拥有一个微型车队，以望梅止渴，暂时实现我们的梦想。但是，我们也经常在大百货商厦内看到车模常常赫然出现在玩具柜台中，让人疑惑。当然，从某一角度而言，车模是成年人的玩具。但和旁边同样惟妙惟肖的玩具汽车相比，     

和汽车有关的，都交给澳德巴克斯——专访澳德巴克斯（中国）汽车用品商业有限公司总经理助理谷昭井

4年前,即2004年,当第一家澳德巴克斯上海店在中国亮相时,业内对这个日本第一汽车百货品牌响起了“狼来了”的惊呼声,但事实上泼冷水的更多。毕竟在汽车服务领域,人们更愿意相信本土品牌更有优势,而外资品牌一定会面临“水土不服”的问题。澳德巴克斯便在一片质疑声中,将其在大陆的店铺扩张到12家,相对于它在全球640家规模来说,中国市场仍是“小儿科”。这些都只是开始而已,雄心更在后面。现在就让我们一起来了解谷昭光心中的“中国版”澳德巴克斯吧。     

2008美车饰新春·爱车装潢总动员

作为汽车后市场服务领域知名企业的美车饰·汽车百货，正式启动了其08年首个大型活动—新春·爱车总动员。此活动不仅是商家促销活动，其中更多地解决了售后质保问题。     

特约维修站如何获得新竞争优势

特约维修站是汽车生产厂家特许授权承担某一品牌汽车售后服务任务的汽车维修保养企业。曾几何时，特约站凭借汽车生产厂家先进的管理方法和雄厚的技术支持在汽车维修行业中异军突起，迅速成为行业中的一股强势竞争力量，尤其在某一品牌上市的初期，特约站几乎垄断了该品牌的整个售后市场。但是，随着近几年由于汽车工业高速发展而带动的汽车维修业的空前繁荣，传统的汽车维修企业通过更新设备和技术培训等途径其竞争实力已今非昔比，同时连锁店、快修店、汽车百货超市等     

美车饰七周年庆便捷品质更专业

近日，沪上著名汽车用品服务企业——美车饰·汽车百货迎来了七周年庆典，它已经成为一家全国性的连锁企业，仅上海就建有11家网点。     

2009上海汽车文化节暨“与年共舞”即将拉开帷幕

4月12日，2009上海汽车文化节暨“与车共舞”项目新闻发布会在上海汽车博物馆举行。本届汽车文化节将于9月下旬到10月下旬在上海嘉定举行，围绕“汽车文明”、“汽车产业”、“汽车生活”三大主题，开展9项活动。     

繁荣汽车文化 构建和谐汽车社会

谈起“汽车文化”，人们并不陌生，但是关于“汽车文化”的定义，以及如何繁荣汽车文化，还有待探讨。在此，就“繁荣汽车文化构建和谐汽车社会”谈一些个人观点，主要分三部分内容：一、关于文化；二、关于汽车文化；三、和谐汽车社会需要汽车文化。     

汽车文化节的进步

随着车展的繁荣，汽车文化节也在全国各地蓬勃举办。既然是“汽车文化节”，自然少不了“汽车”和“文化”。在经历过最初只央车而没有文化活动的发展阶段，近期的一些汽车文化市活动已经办得风生水起，不仅汽车产品展示亲民，相关的文化活动也很接地气，真正让“汽车文化节”成为集商贸和休闲的大众休闲活动。     

四大难题将会让“三包”难产

从汽车“三包”提起至今，已经历了7年时间，如今它又峰回路转来到消费者面前。7年前，汽车“三包”为何“神秘”地没了下文，如今重新启动，各种阻力是否会再次跳出来横亘在汽车“三包”的面前？客观地看，汽车“三包”政策真正完善还有很长的路要走。     

绕不过的“篱笆墙”：———中国汽车工业发展与地方经济

论述了中国汽车工业的发展，与“块块经济”有着血肉相连的关系；三次“汽车热”的出现，同扩大地方经济权限有着直接的因果关系。“块块经济”的“篱笆墙”，迫使中国汽车工业走分散发展的道路；地方保护主义的存在，分割了全国统一的汽车市场。中国汽车工业不能再走“条条”的路子，也不能走“块块”的路子，或者在“条块”之间寻找新的平衡，而应该打破行政区域、行政权力的限制，建立现代企业制度。     

第二届中国长春乘用车展览会6月举行

作为永不落幕的汽博会的延续，“第二届中国长春乘用车展览会”将于2006年6月29日-7月3日在长春国际会展中心E、F馆隆重举行。本届展会将以“弘扬汽车文化，发展汽车经济”为主题，以“展示汽车技术，扩大汽车消费市场，引领汽车时尚，加快汽车发展”为宗旨。     

中国汽车微博营销热背后的冷思考

2010年开始，微博在互联网上大行其道，成为发展最快的互联网应用。在没有硝烟的营销战场上，微博也俨然成了汽车企业的“兵家必争之地”。对于微博，一向活跃的汽车企业达成了一个共识，就是“与其被微博营销，不如营销微博”。2011年，汽车微博更是大行其道。“微力量”改变传播轨迹、“微力量”改变市场营销、“微力量”改变用户行为这样的话题经常见诸各类媒体醒目的位置。汽车微博加快了汽车行业“微革命”进程，成为中国汽车市场营销的新兴力量。     

打造个性"小车"细分汽车市场

春暖花开，万类竞自由。小排量汽车亦不例外。随着“限小”解禁，小排量车迅速驶上长安街，驶过长江大桥，迎来了勃勃生机。各相关行业不失时机地针对小排量汽车的发展趋势展开了研讨，希望借助“解禁”之“东风”，掀起新一轮“小排量车”热潮。尤其是汽车经销商，更是铆足了劲儿，准备在小排量车的“春天”里大干一场。近日，本刊记者有幸参加了一个小排量汽车发展趋势研讨峰会，在会上深切地感受到了小排量车解禁带给汽车经销商的欣喜。     

色彩：汽车营销中的新概念贾昌荣

在TCL公司发布的平面广告中有这样一句广告语：科技取悦你。其实，对于汽车营销，也完全可以用上“色彩取悦你”的广告语。正如科技的深邃内涵一样，色彩也绝对不仅仅只是汽车的“外衣”和“内衣”。汽车的色彩主要体现在汽车的车身、外饰及内饰的颜色上，其中蕴涵着丰厚的文化底蕴。在现代汽车销售中，色彩作为“文雅的劝说者”，正在展现着日益极致的营销魅力。2003年以来，     

“斯巴鲁杯”媒体足球冠军联赛第十轮

10月7日下午，由汽车媒体足球大联盟主办、斯巴鲁汽车（中国）有限公司冠名赞助的2012年“斯巴鲁杯”媒体足球冠军联赛第十轮比赛在北京奥林匹克森林公园足球场战罢。“动力中国”队、媒体联队稳居前两位，“凤凰汽车”队凭借本次比赛的胜利，跃居积分榜第三的位置，而“搜狐汽车”队在与“动力中国”队的比赛中败北，输掉关键三分，滑至第四名。联赛进入尾声，     

实施“国家汽车创新工程”的可行性分析

加入世贸组织，我国汽车工业近期要受到国际汽车列强的冲击；在远期要受到“新一代汽车”革命性技术的冲击，因此，我国汽车工业必须尽快向“自主开发”战略转移。这一战略转折需要一项由国家领导、全方位、官产学研相结合的庞大国家工程－“国家汽车创新工程”来实施。我国实施“国家汽车创新工程”，在规划切入时机上，按经济学产品周期理分析是可行的；在技术上，有汽车产业基础和技术，现有汽车技术研究基础上和成果，全国技术资     

浅析"汽车大道"销售模式

“汽车大道”是一种国外流通模式，即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”的快速汽车专卖店，在各自独立经营、自主经营的基础上，形成一种专卖店集群。这种集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。     

迈出汽车税改第一步

在“建设节约型社会”的大背景下，汽车消费税税改迫在眉睫。从年初开始，其“胎动”的消息不断流传于汽车行业。而在9月初，财政部有关负责人首次公开表态，汽车消费税的修订方案预计将在年内出台。国家对汽车消费税实施“大手术”的意图相当清晰，就是希望以此改变目前汽车消费结构，鼓励小排量汽车，抑制大排量汽车的过度消费，而消费税税改只是其中先行的第一步。