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从舰船电场的产生机理出发,阐述了舰船电场的分类及来源,介绍了舰船电场在水雷战的应用现况,主要是电场水雷和反水雷设备的装备情况,同时介绍了目前世界上比较先进的电场水雷和反水雷系统. 相似文献
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一、扫雷平台向多样化发展 水面舰艇是基本的扫雷平台,为了适应各种扫雷具的需要,各国建造了型号众多的扫雷舰艇。近几年来,随着深水扫雷具的发展,扫雷舰也向大吨位发展。日本新建了1000吨级的扫雷舰;美国的“复仇者”级反水雷舰的排水量竟达1312吨。 目前直升机和气垫船也被用作反水雷平台,尤其是扫雷 相似文献
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美国海军历来重视航空反水雷部队的建设,并使之在美国海军反水雷战中扮演重要角色。它参加的第一次大规模反水雷作战是1973年在越南海防港进行的“作战结束扫雷”行动。当时,美国出动了海军的12架直升机和海军陆战队的18架直升机,扫除了由美国布放在海防港航道中的水雷。在1974年春的苏伊士运河扫雷行动中,美国海军航空反水雷部队均身手不 相似文献
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曾威 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(12):72-75
水雷战是利用水雷武器和反水雷装备进行封锁和反封锁作战的海战样式。台“国防部”202年7月23日公布的新版《国防报告书》中称,在制海作战部分,“未来将建立三度空间的完整反封锁能力、布雷能力和开放国际安全航道扫雷的水雷作战能力。”台军认为,未来一旦发生台海战事,攻方可能采取海空封锁、三栖攻台的作战模式,其中海上封锁的手段包括采取水雷封锁,因而水雷作战将是海上作战的重头戏。台军为了争夺台岛周边50海里的“制海权”将竭力消除攻方布雷封锁,另一方面将施放布雷进行反封锁作战。 相似文献
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焦方金 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(4):79-80
1991年4月,为了清除伊拉克在海湾西北部海域即伊拉克和科威特沿岸海域布下的1200枚各型水雷,美国决定让日本派遣扫雷部队前往海湾协同排除400枚较难扫除的水雷。4月16日,日本政府向扫雷部队下达了命令,组成了由6艘扫雷舰参加的扫雷部队,并称这次扫雷行动为“海湾黎明作战”。这是战后日本第一次突破了不得向海外派兵的禁区,也是日本海上自卫队这支世界一流的扫雷部队首次公开在海外行动。伊拉克在上述海域共布雷约1200枚,在海湾战争期间及战争结束后,美、英、法、德、意、比、荷及沙特等8国已派出30余艘反水雷舰艇和多架直升机进行扫雷,但… 相似文献
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自第二次世界大战中德国使用了非触发磁性水雷后,紧接着英、美便在舰船上加装了舰船消磁系统与之抗衡,其后研制出了磁防护能力较高的木壳扫雷艇。随着科学技术的发展,水雷的技术与性能得到了迅猛的发展,反水雷战也得到了相应的发展,尤其是是反水雷舰艇的磁防护技术一直被一些西方国家给予特别的重视。1959年法国首先公开宣称研制出了无磁性的扫雷艇“水星号”,其磁性防护指标为:距艇体(下方)9.0m深度测量时,其垂直 相似文献
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在救灾和战争等非常情况下,利用中小型近海滚装渡轮或改装后的渔轮渡海输送重荷载,具有可征用船只数量多和装卸载不依赖吊装设备等优点。缺乏港口屏蔽的海浪环境中重荷载进行滚动卸载时,必须考虑波浪对船的作用和重荷载与船的相互作用。本文通过对船在波浪中所受表观重力和表观浮力的分析,导出波浪作用力矩的计算公式。运用浮基多体系统动力学方法,建立波浪-浮基-重荷载系统的动力学方程。使用标准的龙格-库塔四阶方法进行数值积分求解。考虑海况、船型和重荷载在船上运动参数等因素,计算了各工况下的横摇运动响应。进而给出了重荷载安全快速卸载的驾驶操作要求及相关运动规律。 相似文献
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对于核发电船而言,考虑到核反应堆的安全性问题,船体结构即使发生破坏,也要保证整体的强度,所以有必要针对破损后的船体梁进行极限强度分析。在船体剩余极限强度分析中,核反应堆舱所处舱段的极限承载能力是整个核发电船极限强度分析的关键。文章研究的重点集中在核反应堆舱段,在该舱段选取危险剖面进行剩余极限强度分析。同时,采用中和轴偏转的Smith方法对反应堆舱段进行破损船体极限强度计算,并结合HCSR规范对其进行评估。根据该核电船作业海域的海况资料,对其遭遇的波浪载荷进行长期极值预报,进而得出该船破损情况下的设计极限弯矩。结果表明,该船的设计极限弯矩满足规范中的要求,为基于规范的特定海域中的特定船型剩余强度评估提供参考。 相似文献
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介绍一种集成深水柔性管与脐带缆铺设、Reel与J-lay钢管铺设、水下结构物安装于一体的多功能立式管道铺设系统构成与设备特点。该系统可以安装在一艘中小型动力定位船舶上,其显著特点是可通过可移动式张紧器和J-lay铺管作业线的设计实现多种作业模式的快速转换,从而使船舶作业功能和灵活性大为提高,对于我国深水油气开发作业装备和多功能作业船的研究及设计建造有一定的借鉴意义。 相似文献
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航行船舶在波浪中响应长期监测技术 总被引:1,自引:1,他引:0
船舶在运营中遭遇恶劣海况时结构可能会发生破坏,从而对船舶在海上航行的安全性产生严重影响.对航行船舶结构安全性的实时监测与评估是船舶设计研究人员非常关注的问题,它对船体结构的研究、设计和标准制定以及航行操作都有重要的意义.对研发成功的一套航行船舶在波浪中响应的长期监测系统(LOTEMS)及其在实船航行中的长期应用情况进行介绍和分析.该系统能对船体结构的总纵强度和局部强度、船舶6个自由度的运动模态以及船舶的加速度进行实时的跟踪测量和分析,可为船舶结构安全状态提供必要的警示信息,以便为船舶操作人员航行决策提供辅助依据. 相似文献
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基于船舶运动信息的航行海域海浪特性预报 总被引:2,自引:0,他引:2
以船舶自身为波浪测量仪,致力于采集方便而又尽可能少的船舶运动信号以提取航行海域实时海浪特性.由于估计中不依赖原始理论计算的传递函数,不需要附带波浪采集装置,而仅利用航行中船舶运动的观测序列完成海浪谱反演,故该海浪测量方法可适应船舶自身运动参数的变化.另一方面,由于反演估计的船舶运动频率响应特性,与事先计算或以其它实验方法得到的船舶运动频率响应特性得以比较,可以深化、修正对许多不易实时测量的海浪激励状态与船舶运动响应关系的认识,并积累船舶工程研究设计所必需的相关海域海浪谱信息. 相似文献