水密横舱壁在船体破损时承受浸水载荷的概率模型

在船体破损时，水密舱壁对提高舰船生命力起着关键的作用，实际上现有的水密舱壁设计标准都是按经验和惯例制定的，然而，舰船发生破损事故时，破损船体承受了很大的可变载荷和不确定载荷作用。因此。水密舱壁的设计应采用概率方法进行计算分析。为了更可靠地进行水密舱壁设计，着重研究了一种实船的水密横舱壁载荷概率模型。由此得到了船体破损状态下影响整个水密舱壁全部载荷和变形系数，特别强调的是要进行概率模拟。为此，采用了简单的现象表达式来描述水密舱壁栽荷的作用过程和随机性，在确定船体模拟参数时建议采用反应面分析法。以大型滚装船为例，在船体水线下有较大的破损时应用概率模拟法进行了计算分析。载荷的随机性考虑了船体的流体静力特性，受损部位、船体破损程度、受损事故发生的范围和持续时间，破损状态的环境条件、曲线拟合程度以及模拟误差。最后应用蒙特卡罗模拟法通过概率模型确定水密舱壁承受的最大载荷，并与现行标准规定的设计值进行比较，认为概率模拟是一种有效的确定水密舱壁破损载荷的方法。     

浅谈船舶舱盖修理及水密性试验监测方法

文章首先介绍了船舶舱盖的重要性及经常出现的问题,然后介绍了目前船舶舱盖主要存在的变形问题及修理方法,最后介绍了几种行之有效的船舶舱盖进行舱口水密性试验的方法。     

模糊综合评判在船体分段划分中的应用

本文按照造船成组技术中壳舾涂一体化的原则,选择几个主要因素作为评价船体分段划分优劣的指标,运用模糊稼合评判的方法,较全面较客观地选择分段划分的方案。     

DFMA在船体结构设计中的应用

本文介绍了DFMA在船体结构设计中的应用,并分析了其对船厂所带来的经济效益,提出了中国的造船企业,效率之所以比日、韩船企业落后,一个很重要的原因就是DFHA技术在船舶设计和船厂建设中应用不够。     

浅谈Tribon在船体结构设计中的应用

本文叙述了Tribon在结构设计中的优势与不足，并以一实船为例，提出几点建议。     

活络样板在船体建造中的应用

本文介绍了活络样板在船体建造中的应用,同时对活络样板的制作方法、规格、结构也作了相应介绍,并对其应用效果、经济效益给予了一定评估。     

人工神经网络在船体放样中的应用研究

在造船业,人工神经网络技术已应用于船型的建模,并取得了一定的成果．目前在船体曲线拟合及光顺方面的应用研究工作大多停留在理论范围,实际工程中主要采用BP算法进行拟合,且大部分限于对小曲率、简单线型的船舶进行曲线拟合．本文采用了更新的样条权函数神经网络对较复杂的船型进行了曲线拟合,使得多组型线光顺成为可能．     

虚拟技术在船体教学中的应用

分析船体相关专业教学过程存在的问题,提出基于Autodesk Inventor软件的运用来阐述虚拟技术在船体相关专业教学活动中的应用,并指出虚拟技术在船体教学中存在的问题。     

MASTERSHIP软件在船体放样中的应用

根据目前我国各船厂和船舶设计研究所应用计算机辅助船体放样的现状,就MASTERSHIP软件在船体放样中的应用情况作了介绍,并以11万DWT油船船体放样为应用实例,阐述了MASTERSHIP软件进行船体放样的过程。利用该软件可以很好的胜任大型船舶的船体生产设计任务。     

TRIBON系统在船体放样中的应用

针对全面取消１：１地板实尺放样工艺,就ＴＲＩＢＯＮ系统在船体放样中的应用情况作了介绍,并以１１万吨级油船船体放样的应用实例。     

Tribon在船体结构放样中的应用

本文介绍从瑞典引进的Tribon造船集成系统在我公司船体生产设计中结构放样方面的应用情况。     

生产设计在我厂船体建造中的应用

通过生产设计在我厂船体建造中的应用，阐述了生产设计的必要性及其主要内容，并较详细地介绍了生产设计中合理编码的原则、方法和符号。     

Poseidon软件在船体结构设计中的应用

本文主要介绍了GL船级社的船体结构强度计算软件在船体结构送审设计中的应用。并以1700TEU.B1集装箱船为例,列出了主要的计算步骤。     

Tribon软件在船体生产设计中的应用

Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信息集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。     

AM二次开发在船体模型检查中的应用

AVEVAMarine(AM)软件在船舶三维设计中应用广泛,但并未提供模型检查功能。由于船体模型中构件数量众多,为减轻人工检查的压力,利用软件开发手段对模型进行自动化检查成为优先选择。以变高型材对接处的连接代码检查为例,对AM二次开发在船体模型检查中的应用进行探索。研究表明：AM二次开发可有效提高模型检查的效率和准确性。研究成果可为船舶设计人员进行模型检查工作提供一定参考。