国有民营全新结合三江双龙强强联盟

2006年12月28日，湖北航天双龙专用汽车有限公司（以下简称航天双龙）在湖北武汉召开商务大会。在此前的9月9日，大型集团化国有企业三江集团与民营企业湖北双龙公司正式签订合作协议，新公司由三江集团控股，更名为湖北航天双龙专用汽车有限公司。据了解，航天双龙是专用车行业内首家国有民营型企业。     

航天双龙：致力于“人无我有,人有我专”

“自2011年中国航天科工集团对湖北航天双龙专用汽车有限公司股权进行调整，实施资源整合，加快转变发展方式，大力推进产品和管理双升级以来，从目前公司的变化来看，这一系列举措带给航天双龙的是较大的转变。航天双龙正在转型升级阶段，结构调整是必走之路。”湖北航天双龙专用汽车有限公司总经理刘剑锋如是说。     

奥龙,希望未来走得更远

在不断提高产品品质和技术含量的同时,奥龙力图将自己打造成为随州地区乃至全国最优秀的专用汽车生产企业。5年前,湖北双龙选择了与国有专用车企业湖北航天合作。然而,这段姻缘最终未能持续下去。2010年,湖北双龙与湖北航天正式分家。     

航天双龙“势”不凡

湖北航天双龙专用汽车有限公司用其自身发展实际,对《道德经》中的"势"字进行了一番解读。一直对《道德经》第五十一章中"道生之,德畜之,物形之,势成之"的"势"字入迷,却又拿不准它的确切含义。在"2011中国专用汽车发展论坛"召开     

面向市场自主开发建设新型军/民用特种车生产企业

泰安航天特种车有限公司是一个长期从事军用特种车研制与生产的企业,在市场经济浪潮中成功利用军车技术发展了民用专用汽车产品.本文介绍了该企业这方面工作的实践及经验.     

润南集团:全力专注专用汽车行业

正2016年11月17~23日,国家主席习近平对拉美三国进行了国事访问。随行的中国企业代表团中,润南集团的董事长石建超也在其列。说到润南集团,专用汽车企业对这个名字应该并不陌生,作为专用汽车行业最出色的车辆涂料及涂装企业之一,润南集团已经和我国多家专用汽车企业达成了十分良好的合作关系。润南集团的董事长石建超,用8年时间将一个小工厂做成了综合性集团企业。他以"壮士断腕"的决心为企业做出战略决策,准确把握了润南集团在每一个十字路口的走向。未来的五年,他表示要将所有精力放在专用汽车行业上。他认为专用汽车行业将再次迎来黄金发展的五年。     

信息

专用汽车焊割技术研讨会将于6月中旬在鲁召开“专用汽车焊割技术研讨会”将于2007年6月16～17日在山东梁山召开。本次会议由中国汽车工程学会专用车分会主办,专用汽车杂志社协办,山东水泊焊割设备制造有限公司承办。据悉,中国汽车工程学会专用车分会秘书长王焕民、山东水泊焊割设备制造有限公司董事长刘宪福等人将在本次会议上对我国汽车行业的发展现状及趋势、我国专用汽车行业工艺工装发展状况、我国专用焊接设备的发展状况、欧美专用汽车行业工艺现状等方面进行介绍。届时,国内20多家专用汽车生产企业的代表将参会。(王宇杨)     

福田雷萨专用汽车升级版北京首发

2013年12月17日,福田汽车旗下的专用汽车事业部湖北福田专用汽车有限公司携24款升级版车型在2014福田汽车商务年会高调亮相,并举行福田雷萨专用汽车2014升级版的全国首发仪式。业内专家、行业媒体、经销商及众多行业客户共同见证了这一历史时刻。     

信息

日本专用汽车代表团来中国考察 9月5日,日本专用汽车代表团来中 国进行了为期5天的考察,中汽协会专 用车分会秘书长王焕民陪同考察。代表 团先后考察了中汽商用汽车有限公司、 柳州专用汽车有限公司、一汽锡柴厂、 上海浦东一汽青岛汽车厂,并与企业进 行了座谈。“中日专用汽车行业双边发 展与合作”座谈会也在上海举行。这次 考察由日本日新株式会社社长横路龟美 雄带领,旨在推动两国专用车企业之间     

维护共同利益,促进行业发展——梁山成立“专用汽车质量保障联盟”

2012年5月18日,“梁山县专用汽车质量保障联盟”在梁山县拳铺镇正式成立.近年来,梁山专用汽车(挂车)产业发展迅速,已成为当地名符其实的支柱产业.梁山县委、县政府在引导专用汽车(挂车)产业发展,培养优秀企业方面做了许多工作,“专用汽车质量保障联盟”的成立将有效保障各方利益,在政府与企业、企业与企业、企业与用户之间架起桥梁和纽带,促进梁山县专用汽车(挂车)及零部件制造行业健康发展.     

长春汽车产业开发区新添主力军 长春双龙隆重开业

6日6日，长春双龙专用汽车制造有限公司在长春汽车产业开发区隆重开业，吉林省市领导、一汽集团、汽车产业开发区管委会、经销商、配套厂等各界人士亲临开业现场，四百多人出席了此次庆典活动。     

厦工楚胜：提升品牌形象促进转型升级

厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司（以下简称厦工楚胜），是中国专汽之都的一匹黑马：从一个名不见经传的小型民营企业起航，发展到现代化的专用车制造企业。面对行业下滑的趋势，公司在质量管理、质量经营、质量发展上不断赋予了新的内涵有厦工楚胜特色的品牌优势。推进质量品牌工作更上一层楼，形成了具     

多重挤压轻量化不再遥远

轻量化早就成为我国汽车制造业的发展主题，我国专用汽车行业“十一五”专项发展规划中明确提出国家鼓励自主创新，引导行业、企业不断采用新材料、新工艺、新技术以减轻整车自重，提高产品的技术含量和附加值。在近几年的发展中，我国专用汽车轻量化的进程有了明显的进步，但与预期的目标还相去甚远。进入2008年，面对新的形势，加速轻量化进程越发显得迫在眉睫。     

掌握核心竞争力，不惧怕竞争——访广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明

创建于1997年的广东富华工程机械制造有限公司（以下简称“富华”）并没有显赫的历史积累，但却以惊人的速度走在了全球挂车车轴行业的前列。如今他们已经占据国内75％的挂车车轴市场，在欧洲创立了属于自己的欧洲品牌，在北美、南美和澳大利亚等国际市场也取得了很好的成绩。是什么使这家民营专用汽车零部件企业在短时间内让世人见识“中国速度”的呢？在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间，记者采访了广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明。     

半世情缘:随州全力打造“中国专用汽车之都”

已有50多年专用汽车发展历史的随州,被赋予“中国专用汽车之都”的称号,目前已成为我国专用汽车主要的生产基地之一.近年来,湖北省、随州南市委市政府制定了一系列鼓励措施,支持随州专用汽车企业做大做强,相关企业也在不断自我升级,共推随州专用汽车产业实现新的腾飞.     

专用汽车未来10年发展预测

产品发展预测对制订行业和企业发展规划是十分重要的工作。结合１９９０年以来我国专用汽车发展的实际情况和未来１０年市场需求状况，运用专用汽车发展趋势预测的数学模型，对我国２０００￣２０１０年各类专用汽车市场需求进行了预测，对专用汽车发展趋势进行了分析。     

2001-2003年我国专用汽车企业与行业经济指标分析

2001～2003年我国专用汽车的产销走出多年停滞、徘徊的阴影，连续3年出现了高速增长态势。在这期间各专用汽车改装企业普遍得到了极大的发展，企业的主要经济指标也发生了意想不到的变化。此前笔者曾撰写《2001-2003年我国专用汽车产品产量及构成分析》一文(载于《汽车研究与开发》2005年第1期上)，现再按《中国汽车工业年鉴》(以下简称《年鉴》)发布的相关统计资料，整理出2001～2003年间部分典型的专用汽车改装企业和全行业主要经济运行指标的数据，并加以分析，以饷读者。     

以协会为纽带 谋求专用汽车产业合作共赢——专访吉林省专用汽车协会秘书长郝守义

正四平作为新中国第一辆专用汽车的诞生地,创造过业界瞩目的辉煌,也曾经历行业萧条的落寞。2017年,四平市委、市政府将专用汽车定为"千亿元"产业,在招商、项目孵化等方面给予了大力支持。在2017中国四平专用汽车产业峰会上,以四平专用汽车产业为主体的吉林专用汽车协会正式宣告成立,这是我国第一个省一级的专用汽车行业协会。这不仅标志着各专用汽车企业加强合作,在设备上取长补短,在技术上互相交流,在原材料上     

历经十年风雨 中国专用汽车行业期待美好未来

专用汽车行业在十年内取得了骄人的成就,这是整个专用汽车行业共同努力的结果。经过多年的发展,中国专用汽车行业,不管是从产量、产品品种技术水平还是使用要求都已经基本满足国民经济发展方方面面的需要。如果说专用汽车行业存在问题,首先是我们的精细化程度与国外的差距比较大,第二是政府管理的要求对专用汽车的发展与用户的需求还有较大的距离,这还需要政府和企业共同努力。     

梁山谋变

在中国,有一个不大的地方,从挂车做起,经过10余年的发展,积聚了众多的挂车、专用汽车及零部件生产企业,将挂车、专用汽车产业做得颇具规模,令行业瞩目,集聚度也是首冠全球,这就是梁山。