不良习惯造成危险这些驾驶习惯你有没？

曾经有一个老驾驶员告诉我：开车不惹事，不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准，真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时，还能避免别人出现事故。通俗地说，就是自己不撞别人，还能避免别人撞自己。     

来自法兰西的浪漫之风——毕加索

坦率地说，我“瞄车”已经有相当一个时间了，在腰包鼓起来之前．逛汽车城是我在周末的闲暇之余的一个爱好，每每看到其他买主都走着进来，开着车出去．总是想象自己有一天也和他们一样非常自豪地开车回家、这个梦想终于在去年实现了．但在真正买车之前．我对小毕没有什么感觉．听别人提起毕加索．就会想起伴着悠扬的法兰西歌剧．一辆充满浪漫情调的小车行驶在农庄大道上的场景．感觉只是梦中的生     

总能让你着迷——PEUGEOT 408

法国人的随性总是会让人大跌眼镜，世俗人所谓的标准对于他们来说并不真正管用。只要自己觉得舒服了又何必在乎别人呢？可偏偏就是这样的随性，却让他们获得了浪漫的称号，因为他们想的做的总是出乎别人意料。可恰恰就是这出乎意料，却总能让你着迷。     

声音

中国人比较多．小车可能更适合中国的情况。所以我认为中国人还是要多做一些小车．对自己、对国家、对社会都是一种责任吧．所以我们就树立了这样一个小车王的概念，希望奇瑞公司在小车这方面的开发走在别人的前面．在小车这个市场份额比别人大。另外通过小车能够走向世界。     

“帮忙”帮得官司缠身

几年前．别人结婚，贾国栋把自己的轿车借给新郎新娘捧场。没想到，中途出了车祸．伴娘伴郎受伤，两年来他不但官司缠身，还可能损失30万元。     

EASY JOY东风日产MARCH玛驰

10年对于中国的车主们意味着什么？意味着从羡慕别人家有车,到自己为买哪辆车而发愁。这就是变化,但也是幸福的。起码我们可以真正的选择属于自己的那辆车。买车为了什么？方便快捷。当然最重要的还是JOY,乐趣。     

远舰，我的快乐与烦恼

本人从事IT业已经七年．最大的爱好就是开车(尽管自己没车．总是蹭别人的车开)。拿到本以后．想买一小车先开着．可是老婆死活不同意．坚持要一步到位．买一个个头大的、排量大的、外观气派的．无奈中……     

我的第一份工作

应该说,我很幸运,我哥比我早五年来加拿大留学,如今已在一家知名IT企业工作了,因此,在生活方面我受到特殊待遇:别的留学生只能住在别人家中,寄人篱下;而我却在哥的庇护下,吃喝不愁,生活得很滋润.但久而久之,我越来越觉得自己像只寄生虫,于是打算利用业余时间打工.一方面锻炼自己,另一方面也可真正接触加拿大社会.……     

我的第一份工作

应该说,我很幸运,我哥比我早五年来加拿大留学,如今已在一家知名IT企业工作了,因此,在生活方面我受到特殊待遇:别的留学生只能住在别人家中,寄人篱下;而我却在哥的庇护下,吃喝不愁,生活得很滋润.但久而久之,我越来越觉得自己像只寄生虫,于是打算利用业余时间打工.一方面锻炼自己,另一方面也可真正接触加拿大社会.     

北汽自主创新引领未来

落实程学发展观，建设创新型国家．对北京汽车工业“十一五”时期的发展提出了新的要求，实现北京汽车工业在“十一五”期间新的发展．需要我们在坚持对外开放的同时，继续高举自主开发的旗帜，真正实现创新合作，和谐发展。     

汽车安全气囊的性能要求及试验方法

安全气囊系统属于车辆被动安全范畴为了使其真正地起到保护乘员的作用，必须对它提出相庆的性能要求，这些要求主要应从安全气囊的工作性能、抗环境干扰性能等方面来考虑。在汽车安全气囊性能的要求及试验方法的研究方面，我国应借鉴ＩＳＯ、ＥＣＥ等有关标准草案。尽快制定出自己的安全气囊性能。     

阿耕信箱

期待中国汽车产业自主研发的成功 很多人在为中国汽车产业的出路担忧．我觉得这种担忧是有必要的．而且是非常有必要的。看着路上的车日益增多．新的汽车型号也一天比一天多。我们可以冷静想想，这些主流品牌中的车有多少是真正由中国人自己设计制造的呢?哪个车型是中国人自己真正拥有知识产权的呢?我想说的是很少，甚至可以说少的可怜。     

集团内资源共享

编辑们： 你们好!我有问题想请教： 1．跨国公司旗下各品牌车型的发动机是自己开发还是母公司开发出来贴E各自的品牌装车？比如说斯柯达和西特的发动机，是在捷克和西班牙自己开发还是在德国大众本部开发完之后贴上不同品牌商标？后者不也如同我们所说的，缺乏自己的核心技术，必须依靠别人，自己只是贴牌生产而已吗？     

我的“大眼仔”——福莱尔

我买车也就图个代步工具，也不和别人攀比谁的车高级．一个最大的原则是“便宜又要有性能保证”。考察价格、车型以及性能都适合自己的车已经好几个月了．并已初步定好一款车．但始终没有下手。直到最后一次逛车市时．对福莱尔一见钟情．便毅然抛弃了曾经中意的那款车。     

车主自改福克斯

很多朋友都经常问我，想了解我这辆福克斯改装了哪些部分和用了多少钱，今天我就应大家的要求，让大家看个明白，并且说说自己改装的一些心得和见解。 其实改装并不是看到别人装什么自己就装什么，而是要根据自己的实际需要来改装，改装之前先为自己定一个比较明确的目标：自己的需求是什么，这样改起来才有意思。[编者按]     

初学驾车技巧略谈（二）

驾驶车时尽量不要靠近自行车、摩托车和危险的汽车。许多驾车高手或许可以保证自己不会撞别人的汽车，但他无法保证别人不撞自己的车，如果我们多一些防范措施，就能把这种危险降到最低限度。     

买车，其实也是一种投资——新景程车主访谈录之新一代专业人士

投资是为了更多的回报 黄先生一直在港务局从事市场开拓业务,去年年底刚刚荣升为业务经理。角色的转化最初让黄先生有点不太适应．毕竟接触的客户跟以前比有了一个更高层次的提升．同时对黄先生自身也提出了更高的要求。黄先生意识到要适应当前的工作．首要问题就是在提升自己的业务水平的同时更要改善自己的物质条件。在业务上，黄先生努力学习．     

这该死的爱 SAAB 9-32.OT Convertible

什么是爱?每个人都有一种答案。最早的敞篷和最早车型发展史是联系在一起的,当把这类车款的定义,包括轻巧的车身、足够的贴地性、良好的路面沟通感、优异的操控性能等等元素都添加进去的话,那么真正的敞篷车款出现的时间,至少要延后到二战后的人口生育高峰,也就是1950年前后的那段时间。世界上有很多事是为别人做的,但敞篷车一定是自己为自己下的伟大决心。     

本月幕后

把“中国特制”长轴版328Li和前代325i停在一起．让我想起一个同学，个子不到160cm，偏偏喜欢开中大型轿车；还有另外一个同学，个子182cm，向来只爱小掀背。这不正好与娇小的中国人喜欢开大车，高头大马老外喜欢开掀背车不谋而合吗？呵呵!以上纯属乱点鸳鸯，还是老话一句：“买车是给自己用不是给别人看的．选择适合自己的车，才是王道!”     

宽容别人自己才能快乐(散文)

我们都应该要学会宽容,懂得宽容别人!宽容应该是一种人类精神,是一种善良,一种美;是一种胸怀和气度;更是一种境界。只有善良的人,心胸中才有宽容,只有慈悲的心灵里才能放得下宽容。宽容是美好心灵的代表!宽容别人不但自己轻松自在,别人也舒服自然。宽容是一种坚强,而不是软弱。是一种修身之法,是一种充满智慧的处世之道。宽容别人其实就是宽容自己,它可以化解许多不必要的误会。多一点对别人的宽容,我们生活就会多一点空间。