加大秀屿港的发展后劲

湄洲湾是"中国少有、世界不多"的天然深水良港. 1992年,省委省政府提出"南北拓展、中部开花、山海协作、共同进步"的发展战略构思,将湄洲湾作为龙头,厦门、福州作为两冀推进福建经济的联合发展,使秀屿港进入大踏步发展阶段.     

福建湄洲湾港口建设

福建省湄洲湾位于福建海岸线中段；三面环陆，是一深入人陆的半封闭狭长形海湾，自然条件优越，被确定为我为２１世纪重点建设的四大深水中转港之一。交通部水运规划设计院从七十年代开始进入湄洲湾从事港口建设，先后完成了湄洲湾港口总体布局规划；设计和建成肖厝万吨线杂货码头；湄洲湾火电厂码头工程可行性研究；设计和总承包建成福建炼油厂专用油码头；设计和建成湄洲湾１０万吨级航道工程；福建炼油厂码头扩建可行性研究。     

在福建湄洲湾建设煤炭储运基地势在必行

湄洲湾具有丰富的深水岸线资源,具备建设煤炭储运基地的优良条件。文章阐述在莆田湄洲湾建设煤炭储运基地的重要意义和建设的必要性及可行性。     

加入WTO之后泉州港口受到的影响及对策

加入WTO,对泉州港口发展的影响,主要有以下几点影响: 1.国际资金"注入"加快,国外海外一些集团、港口界的企业家投资港口建设的力度加大,将拓宽了港口建设资金渠道.特别是泉州市海外侨亲多,港澳台同胞多,有益于泉州湾石湖、秀涂和湄洲湾南岸港区的大型码头、深水泊位的建设.     

湄洲湾港罗屿作业区某大型深水泊位水工建筑物结构选型研究

本文以湄洲湾港罗屿作业区某大型深水泊位为实例,详细介绍了水工建筑物结构选型过程,供从业人员进行同类项目设计时参考。     

伟大新航程“海洋石油981”钻井平台正式开钻

2012年5月9日,必将载人中国深水海洋石油勘探开发史册. 在人类的历史上,第一次有一个国家,在南海以一己之力进行深水勘探开发.随着中国首座当今世界最先进的第六代半潜式深水钻井平台"海洋石油981"的钻头在南海荔湾6-1区域1500米深的水下探入地层,中国在南海深水区插上了一面流动着的五星红旗,标志着我国海洋石油工业的...     

接卸原油五千万吨海上巨"龙"显神威

近日,在茂名港深水锚地,随着引航员一声令下,来自巴拿马籍的超级油轮拉尼雅号在卸完25万吨原油后徐徐驶离茂名港.至此,被称为中国第一"单浮"的海上巨"龙"一茂名港25万吨级单点浮筒海上原油接卸系统自1994年11月投产以来,累计靠泊超级油轮249艘次,接卸进口原油突破5千万吨,达到5010万吨.创下中国"单浮"安全运行的新纪录,与国外同类装置相比处于领先水平,被中国企业协会评定为中国企业新纪录.     

提升湄洲湾港的港口核心竞争力之策

<正>与厦门港、福州港相比,湄洲湾港的差距依然比较大,在新的体制格局下,为了谋求生存与发展,湄洲湾港更要充分发挥它的竞争优势,因此,提升其港口核心竞争力显得更为重要一、湄洲湾港的发展现状湄洲湾港是中国罕见的优良港湾,位于福建省的沿海中部,在台湾海峡的西岸,凭借着东南沿海优越的地理位置成为了名副其实的东方大港。作为湄洲湾港主体的湄洲湾不仅有着适宜的气候,风浪小,外海波浪影响相对较小等良好的外在条件,另外还具有     

有了它,能扎根于1500m水深的海域

日前,全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台——"深海一"号能源站在南海陵水17-2气田上正式投产,标志着我国深水海洋工程装备建造水平取得重大突破,我国深海油气勘探开发实现了从300 m向1500 m超深水挺进的历史性跨越. "深海一"号能源站按照"30年不回坞检修"的高标准设计,设计疲劳寿命达150年,可抵御千年一遇的台风等极限环境条件.     

厦门福州泉州湄洲湾2005年新建13个泊位福建集装箱吞吐能力将增150万标箱

福建省 2005 年将分别在厦门、 福州、 湄洲湾及泉州共新建 13 个集装箱泊位,预计新增 150 万标箱吞吐能力。福建是我国为数不多的港口资源大省,大陆海岸线长达 3 324 km, 约占全国的 1/6 ,位居全国第二,沿海可利用建港岸线长 467.1 km 其中深水岸线 190 km, 有 7 处可大规模开发建设 5 万吨级以上泊位的深水港湾, 可建设 20 万~30 万吨的超大型深水码头岸线资源, 为全国之最 。厦门湾港作为以集装箱干线运输为主的多功能现代化国家主要港口 今年将建 8 个集装箱泊位 5 个 , …     

福建沿海港口铁矿石运输系统布局研究

<正>福建省港口资源丰富,拥有众多深水港湾,可建设大型散货码头的岸线资源为全国之最。但由于省内铁矿石需求量不大,且后方铁路集疏运系统不完善,目前福建省还没有专业化的矿石泊位矿石运输主要由福州港、湄洲湾港以及厦门港的通用泊位完成。2012年福建沿海港口共完成铁矿石吞吐量2115万t,主要供应福建省内钢厂,其余则主要通过鹰厦、赣龙等铁路供应江西省钢厂及通过水水中转供应长江沿线钢厂。     

大型耙吸式挖泥船精挖施工工艺在湄洲湾航道工程中的应用

为解决大型自航耙吸式挖泥船在航道疏浚施工、特别是在跨度较大的深水航道疏浚施工中存在的严重超挖废方问题,依托大型自航耙吸式挖泥船"长鲸6"在湄洲湾30万吨级主航道疏浚施工中采取RTK无验潮、多波速测量和分层定深开挖等技术,对潮位数据、动态分层定深和测量成果等进行分析,对潮位观测站数据与施工船舶RTK无验潮实时数据进行对比纠正,探讨自航耙吸式挖泥船挖深精确控制施工技术及管理措施。     

11.5米吃水海船进出南京及以下港口可行性研究

长江南京以下12.5米深水航道建设工程被列为国家"十二五"的重点工程,深水航道通达南京完善工程将于2015年建成。长江引航中心对11.5米吃水海船进出南京燕子矶以下各港进行了可行性研究,为12.5米深水航道向上延伸积极准备相应的引航能力。     

谈湄洲湾海域环境污染的防控及执法监管

通过对湄洲湾海域生态环境和人文环境的描述,结合中国海洋环境污染的典型案例,阐述保护湄洲湾海域环境的法律措施,并展望保护湄洲湾海域环境的设想。     

世行贷款改善湄洲湾航道

<正>据报道,世界银行执行董事会不久前批准向福建湄洲湾航道改善项目提供贷款5 000万美元,提升湄洲湾主航道通航能力和港口运营管理水平。湄洲湾航道改善项目总成本约为1.381 6亿美元,由世行贷款和中央、地方政府和湄洲湾港口管理局共同出资。项目计划将湄洲湾主航道通航能力提高至30万t级,适应目前     

中集“蓝鲸1号”荣获我国工业领域最高奖

2018年12月9日,第五届中国工业大奖发布会在北京人民大会堂举行,中集来福士海洋工程有限公司(简称"中集来福士")设计建造的"新一代超深水半潜式钻井平台(蓝鲸1号)"荣获。"第五届中国工业大奖"。这是继"系列深水半潜式钻井平台项目"荣获"第三届中国工业大奖表彰奖"后,中集来福士在该奖项上的又一次斩获。     

湄洲湾港定位及发展对策

为提升湄洲湾港的综合竞争力,阐述湄洲湾港的地理优势和区位条件,从湄洲湾港的基本情况出发,结合湄洲湾港的十二五规划和定位,对未来湄洲湾港的发展提出建议:发挥宏观调控作用,避免港口重复建设;明确港口功能定位,形成差别错位发展;加快航道疏浚,完善通关环境;打造港区后方完善的集疏运体系;以港兴城,促进港口生产和谐发展。     

最后的海洋和迟到的觉醒

2008年底,有条让国人倍感振奋并引发好一阵热议的消息:几乎是在中国宣布派海军舰队赴亚丁湾和索马里海域护航的同时,国防部新闻发言人婉转说出"中国现在如果建造航空母舰,世界不应当感到惊奇"。其实,另外还有一条并未引起国人热议却同样感到振奋的消息:中国勘探开发3000米水深油气资源、当今世界最先进的深水钻井平台,已在上海外高桥一家船厂开工建造,据了解,该深水钻井平台将于今年年中交付使用。     

威廉港:集装箱深水良港新姿展露

一个百年老港正以"美丽转身"完成向集装箱深水良港的跨越. 欧洲最大的码头运营商EUROGATE(欧门集团)目前宣布,位于德国西北部的威廉港深水集装箱码头将于2012年8月竣工并正式丌港运营.素有欧洲"百年老港"之称的威廉港,随着其深水集装箱码头的新姿展露,又再度吸引了全球贸易与航运业关注的目光.     

国内动态

中国首座超深水钻井平台海洋石油981,将于南海投产5月26日中国首座超深水钻井平台,海洋石油981正式出航,开始海上安装和试航工作,预期于7月赴中国南海开始其深水探油之旅。据中海油总公司高层透露,这座耗费60亿巨资打造的钻井平台,被称为海洋工程航空母舰。最大作业水深3,000米,最大钻井深度12,000米。