集装箱危险货物装箱安全监管建议

为保障船舶载运集装箱危险货物的安全,海事部门需对集装箱危险货物的装箱安全质量进行监督管理。分析实务中海事部门在开展监督检查过程中存在的诸如职责不明确、执法依据不足以及监管手段落后等方面问题,就海事部门如何实现集装箱危险货物装箱安全有效监管提出建议。     

船载危险货物的监管构想

当前，国际贸易的发展极大促进了海运量的迅猛发展，其中危险货物运量也在逐年增加，这些危险货物在运输中经常造成人身伤亡、财产毁损以及对环境造成污染等危害，其中涉及到托运人或承运人瞒报、谎报的现象较为严重，同时海事主管机关对于船载危险货物的监管方面，自身也存在一些问题。本文针对上述问题进行探讨，从而提出对解决国内船载危险货物申报与审核所存在问题的有关建议及构想。     

船载危险货物集装箱安全管理中的问题与建议

随着国民经济的发展和经济全球化的快速进程,我国航运事业也到了相应的发展新时期,在航运事业中,船载危险货物集装箱安全直接关系着航运的安全,文中从其现状出发,分析存在的问题并例出了做好危险货物集装箱安全管理的建议。     

船载集装箱危险货物安全监管分析

针对船舶载运集装箱危险货物运输安全这一问题,梳理了当前船载集装箱危险货物水上运输的安全要求和海事监管措施,分析了船舶载运集装箱危险货物水上运输安全存在的问题,并提出相应的安全管理对策建议。     

浅谈船载危险货物识别

分析船载危险货物识别对水上交通安全管理的重要性以及在实际工作中面临的各种困难,探讨危险货物识别的一些方法并提出具体建议。     

新《海安法》下船载危险货物集装箱的货物管理现状及建议

本文通过介绍船舶由于危险货物集装箱管理不到位被处罚的案例,对新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》中第六十一条有关船舶载运货物的管理责任进行说明,总结了《中华人民共和国海上交通安全法》和国际公约涉及船载危险货物管理的有关规定,对目前船载危险货物集装箱货物管理不到位的原因及相关风险进行分析,并提出相关管理建议。     

集装箱货物装箱作业的注意事项

我在集装箱堆场上工作两年多来,对货物装箱作业有了一定的体会,货物装箱方法不正确,不仅会影响集装箱运输的经济性,还会导致重大事故的发生,对此装箱人必须高度重视.     

集装箱船承运危险货物需配备的专用应急器材

危险货物的承运比例在集装箱船的运输总量中越占越大。为了将集装箱中的危险货物安全及时地运抵目的港，每艘担负承运重任的集装箱船必须谨慎地保管每一只货箱。由于种种原因，危险货物在航途中或装卸港发生泄漏、火灾等情况仍难以完全避免。国际航海惯例要求每一艘船在任何时候都应将自己放在最坏的基点上来考虑。配备一定数量的专用应急器材就是一种行之有效的补救措施。     

船载危险货物集装箱瞒报剖析及管理对策

通过分析危险货物集装箱水上运输瞒报行为的现象分析和成因分析,探寻在目前危险货物集装箱申报管理体制下,有效减少瞒报行为的管理对策。     

船载集装箱危险货物瞒报谎报现象的管理

文中对船载集装箱危险货物谎报、瞒报引发的事故及产生的影响对这一现象进行了进一步的分析，指出了船载集装箱危险货物监管中存在的问题，并针对这一现象提出了管理对策。     

论限量内危险货物的海事监管

《国际海运危险货物规则》第3.4章对限量内危险货物的运输要求作出了规定。海事管理机构根据该规则对限量内危险货物实施监督管理,这些管理包括对进出口申报的审批,现场监管等,以保障船舶的营运安全。     

危险货物集装箱监管中的银行担保模式

<正>1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。     

对船载集装箱危险货物开箱检查工作的思考和建议

<正>2009年,上海港集装箱吞吐量达到2500万TEU,位居世界第二位。其中外高桥海事处所辖的外高桥码头占整个上海港集装箱吞吐量的56.2%,达1404.8万TEU,位居全国单列港集装箱吞吐量     

船载集装箱危险货物瞒报谎报监督检查的程序性操作

文中从海事管理机构的法定职责出发,系统梳理船载集装箱危险货物瞒报谎报监督检查的程序,对于规范危险货物集装箱海上运输行为,保障危险货物集装箱海上运输安全具有重要的意义。     

我国外贸集装箱危险货物监管体制现状及建议

0引言 由于危险货物的特殊性，集装箱危险货物运输对环境、船舶、同航次的货物、船员等也存在一定的危险性，世界各国对危险货物的运输都有相应的监管部门和监管方法。近年来我国海事部门多次查获集装箱危险货物的瞒报、漏报和谎报事件，也多次发生其他国家来函通报我国船舶载运集装箱危险货物不按《国际海运危险货物规则》进行申报的情况。出口集装箱危险货物瞒报、漏报和谎报问题的存在折射出我国外贸集装箱危险货物监管体制上存在的漏洞。     

交通部海事局船载危险货物诚信管理机银研讨会在上海召开

6月27日，交通部海事局“船载危险货物诚信管理机制研讨会”在上海召开。交通部海事局、天津、上海、福建、浙江海事局代表参加了会议。为保障船舶载运危险货物的运输安全，倡导诚信管理，交通部海事局于2006年在天津海事局与上海海事局开展了危险化学品诚信管理试点工作，此次会议即是在总结试点实施工作的基础上探索全国性危险货物诚信管理机制。[第一段]     

中国危险货物水路运输安全法规现状及建议

危险货物水路运输量的持续增长,使得危险货物水路运输安全越来越受关注。文中对中国现有危险货物水路运输安全法规进行了梳理,分析了目前危险货物水路运输存在的突出问题和薄弱环节,对进一步加强危险货物水路运输安全法规建设提出了相关的建议。     

海运出口集装箱危险货物监管模式的探讨

在对集装箱危险货物监管现状进行分析的基础上,提出建立新的监管模式的设想。     

浅谈海事管理机构对船载危险货物集装箱拼箱运输的管理

随着SOLAS公约第Ⅶ章修正案于2004年1月1 日正式生效,《国际海运危险货物规则》(以下简称《国际危规》,IMDG Code)的大部分章节成为强制性的规则。《国际危规》第七部分的7．2．2．3节明确规定“需相互隔离的危险货物不得在同一货物运输组件内装运。需先‘远离’的危险货物经主管机关批准,可以在同一运输组件内装运,但须坚持等效的安全标准”。根据这一规定, 两种或两种以上危险货物在同一集装箱内拼箱运输时, 必须事先得到主管机关的批准。