某复线船闸工程坝基防渗施工方案优化分析

某复线船闸工程堤基防渗工程设计方案在施工过程中受现场施工环境影响难以实施,为保证堤基防渗施工的质量与进度,本文根据施工环境及地质条件,提出了比选方案.主要介绍了原设计方案基本情况及局限性,优化方案基本情况及优点,针对优化方案进行了渗控效果分析,最终确定了该复线船闸工程上游右岸纵向防渗南移26m的最优方案.     

堤防软基处理措施在防洪工程中的应用研究

在防洪工程建设中不可避免地遇到软土地基,软土地基的加固及处理直接关系到防洪工程建设的成败。在层山安全区围堤工程中,我们根据各软基段的地质特点,经过方案比选、方案设计,对于软基土层较厚的堤段采用塑料排水板加反压平台方案,对于软基土层较薄的堤段采用土工格栅加反压平台方案,对于软基土层厚小于2m且位于表层的堤段采用换填方案。该工程软基处理效果良好,提高了施工效率,产生了直接经济效益和社会效益,为软基处理研究提供了成功经验,可供其它类似防洪工程借鉴。     

土钉墙工艺在曹妃甸华润电厂取水系统明挖工程的应用

华润电力曹妃甸电厂工程取水系统明挖工程采取土钉墙预应力锚杆支护技术,开挖深度约15．6m,最大深度为18．2m,是该技术在海边开挖施工的最大深度。由于支护措施得当,施工进度比地连墙支护方案工期提前了60d,直接成本降低了1000万元,可在以后的深基坑施工中推广应用。     

抛砂挤淤技术在国外某工程中的应用

马来西亚某陆域形成工程区大部分区域表层为厚1.5～9.3 m的软弱淤泥,外侧护岸基础处理原设计采用碎石桩方案。经过补充勘察后发现表层淤泥含水量很大(大于100%),不排水抗剪强度很低(小于10 kPa),碎石桩施工将会很难成型,且施工质量也较难保证。因此对原碎石桩方案进行优化设计,调整为抛砂挤淤的方案。施工过程中每月进行了一次地形测量,并进行了钻孔检测,验证抛砂挤淤方案的地基处理效果。通过钻孔检测的结果可以看出,抛砂挤淤效果比预测情况要好,可以为以后类似工程提供经验。     

鄂南河谷冲积平原区构筑物优化设计方案研究

本文结合地质条件,填土高度等情况,提出鄂南河谷冲积平原区,当地基处理深度小于12m时,路基填土高度小于20m时,采用路基工程方案较优;当地基处理深度大于12m时,路基填土高度小于15m时,采用路基工程方案较优,其余工况可采用桥梁方案的设计思路,对现有的设计方法进行了细化、完善。     

浅谈强夯在吉尔格勒德水利枢纽工程坝基处理中的应用

新疆乌苏市吉尔格勒德水利枢纽工程主要由拦河坝、泄水建筑物等建筑物组成,大坝坝型为沥青心墙堆石坝,坝高101m。坝址区地震基本烈度为Ⅷ度,坝基为深厚覆盖层,其中表层为松散~中密状态,原设计方案为对心墙两侧1/3坝宽范围进行翻压处理,处理深度为6m。经仔细研究后优化为强夯处理方案,通过工程类比、大型压缩试验及试夯确定了坝基强夯的施工参数。     

葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度方案对比

船闸通过能力的计算是合理确定其平面尺度方案的前提。文章基于系统仿真理论构建单级单线船闸仿真模型,模拟船舶进出闸及船闸运行的全过程,计算葛洲坝枢纽船闸扩能工程在闸室平面尺度为280 m×40 m和400 m×40 m、多组过闸船型比例、单向或双向运行方式下的通过能力。主要结论如下:当船宽大于16.3 m的大型船占比分别为50%、60%和60%以上时,船闸通过能力随着22 m宽船舶占比增加而分别呈现增加、先增加后减小、减小的趋势;在相同运行方式和船型比例方案下,闸室平面尺度400 m×40 m方案的通过能力为280 m×40 m方案的1.24～1.32倍;在相同闸室尺度和船型比例方案下,双向运行时的通过能力是单向运行的1.32～1.43倍;葛洲坝枢纽船闸扩能工程能够匹配三峡新通道工程。研究成果为葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度确定提供技术支撑。     

深层搅拌防渗墙技术在建筑工程中的应用

本文简述深层搅拌防渗墙技术在淮阴三线船闸工程中的应用.在粉砂土地基上形成19m深度的边疆防渗墙体,应用于17m以上深度的基坑防渗在有关类似防渗处理的工程中,此方法可作为重要的比选方案之一.     

大型高边坡支护处理设计方案比选研究

本文针对某工程大型高边坡,边坡高度为50～70m,坡度约为40～50°,并在坡脚紧邻民宅建筑物的情况进行高边坡支护处理研究,通过削坡方案、挡墙压坡方案、预应力锚索(钢绞线)方案及预应力锚杆(精轧螺纹锚杆)方案从技术上、经济上、稳定计算、施工方式上进行了综合分析和比较,选定高边坡支护处理方案为预应力锚索方案,为类似大型高边坡支护处理提供参考。     

大跨度钢结构箱梁跨铁路吊装

为缓解天津港的交通压力,东环立交桥完善工程的新建两个匝道需跨越进港铁路专线。其中跨铁路部分的钢箱梁吊装总长度256.6m,总质量527t,曲率半径120m。为不影响铁路运输而又方便施工,对施工方案进行了比选和优化,并对分段钢箱梁的吊点和吊装临时支墩进行了设计验算;介绍了整个安全吊装过程和提出了今后类似工程的建议。实践证明:设计方案及吊装技术是成功的。     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

大桥悬臂施工中挂篮的设计与应用研究

根据挂篮的特点,设计了具体工程的施工挂篮,并对挂篮在施工中的应用进行了研究,得到了相关的参考数据,指导具体施工。     

浅谈船舶碰撞的概念及其法律适用原则

船舶碰撞(Collision between Vessels)是指海上运输中发生的非正常事件,直接威胁海上运输的安全.自19世纪蒸汽机钢质船问世之后,船舶碰撞更加引起人们的注意.本篇将重点讨论船舶碰撞的概念及其法律适用原则这两个方面.