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在2008年12月16—18日.C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。 相似文献
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2008年11月18—20日,C—NCAP对新众泰2008进行了碰撞试验。很多人对新众泰2008还比较陌生.这到底是一款什么样的车呢?笔者觉得用“小SUV”来形容比较通俗易懂。不知道这款“小SUV”能否翻越C—NCAP这道安全屏障?我们先看看碰撞试验现场的情况。 相似文献
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2009年7月7—9日,北京现代SONATA领翔在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。领翔是2008年12月刚刚上市的一款改进车型.是北京现代进军中高级车市场的试金石。该车基于老款SONATA的车身结构设计.将副车架和立柱都做了相应的改进,安全性能得到了很大提升。在C—NCAP碰撞测试中.领翔能否有上佳表现,我们还是到试验室一看究竟吧。 相似文献
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2009年8月4—6日.比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型.与F3和F6相比.F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试.F0能有怎样的表现呢?我们一同到碰撞现场看看。 相似文献
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2008年11月25—27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C—NCAP对奇瑞A3进行了碰撞试验。A3是奇瑞从追求产量到注重质量的一款转型车型,奇瑞在其身上倾注了打造精品轿车的太多心血。从一定程度上来说.A3代表了奇瑞目前的造车能力。那么,A3在C—NCAP中到底能有什么样的表现呢?让我们到试验现场一看究竟。 相似文献
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2009年8月18—20日,北汽福田汽车股份有限公司生产的迷迪在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。迷迪作为国内自主品牌企业生产的一款CDV(基于轿车平台的厢式车)车型.车身采用S&R技术设计.车身宽度与离地高度和同类车相比都增加了很多,面对C—NCAP的碰撞测试,迷迪的表现能否超越老大哥蒙派克,我们只能走进试验室一探究竟了。 相似文献
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2008年4月22~24日,上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰景程在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。这是以“自信如我”为口号的新景程上市后首次接受安全测试。这款具有复杂血缘系统的车型在C—NCAP的试验场上是否真能做到自信如我呢? 相似文献
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2008年7月29—31日,河北红星汽车制造有限公司生产的双环小贵族在中国汽车技术研究中心试验室接受了比国家强制标准更加严格的C—NCAP测试。进行碰撞试验的车型为中国汽车技术中心从天津汽车市场上随机选购的商品车。测试车型重量轻,缓冲区域小,且未配备安全气囊,相对来说受到的考验也更大。但从试验现场的情况来看,小贵族的表现尚可。 相似文献
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2009年4月28—30日.东风悦达起亚汽车有限公司生产的狮跑在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。狮跑是2007年在中国上市的一款SUV车型. 相似文献
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2008年12月9—11日.上海汽车集团股份有限公司生产的荣威550在中国汽车技术研究中心完成了C—NCAP测试。在3种不同形态的碰撞测试中,荣威550表现得都很出色,没有出现明显的异常情况。最终的结果将在2008年12月24日公布,本刊将在2009年第2期中详细刊载。现在.让我们看看碰撞试验现场的情况。 相似文献
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2008年5月20-22日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车,其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢,我们还是先去试验室看看其现场表现吧。 相似文献
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在C—NCAP 2007年度第二批碰撞测试结果公布的名单里,有两款车型成功跻身C—NCAP五星俱乐部。一欺是东风日产天籁,而另一款则是只有天籁一半价格的长安福特福克斯三厢。 相似文献
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2009年2月24—26日.神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙世嘉VTS在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。东风雪铁龙世嘉VTS是根据C4车型改造而来.车身采用”太空舱“原理设计。在C—NCAP碰撞试验中,东风雪铁龙世嘉VTS是否能有出色表现,我们一同期待最后的结果。 相似文献
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2009年1月6—8日,长城汽车股份有限公司生产的长城精灵在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。长城精灵在设计之初便把安全放在了首要位置,高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计,将整车的安全性提高到一个更高档次。在这次C—NCAP碰撞测试中,精灵能否经受住考验,让我们一同期待最后的结果。 相似文献
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从2010年开始C—NCAP正式将儿童约束系统列入实车碰撞测试内容中,为儿童乘车安全的发展进一步发挥推动作用。 相似文献
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2009年4月14—16日,东风柳州汽车有限公司生产的风行景逸在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。 相似文献
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liquid 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):164-167
在中国汽车技术研究中心正式公布最近一批C-NCAP (China New Car Assessment Program.中国新车评价规程)安全碰撞试验成绩中,一汽丰田卡罗拉以总成绩48.6分获得五星安全评级,截止目前为止,此成绩在C—NCAP已测试的Sma II—High(小型高端车)同级别车型中独占鳌头,这同时也是一汽丰田继皇冠车型在2006年国内首次获得五星成绩以来,第二款获得五星评价的车型。 相似文献