海事公告：交通部国家安全生产监督管理总局关于切实加强水上交通安全工作的紧急通知

今年以来，全国水上交通安全形势总体稳定。1～2月份，全国共发生运输船舶水上交通事故41件，死亡26人，分别比2005年同期下降46．1％、72．6％。但是，农用船等非运输船舶非法载客现象比较严重，已造成多起重特大沉船事故。     

确保黑龙江水系水上交通安全

目前，黑龙江水系水上交通事故呈以下特点：碰撞事故比例呈上升趋势；乡镇船舶事故突出；恶性事故频率高。     

广东水上交通事故连续六年保持下降态势——今年上半年事故宗数同比下降7%,水上搜救成功率达94.2%

2007年上半年,在辖区货物吞吐量和进出港船舶艘数分别增加4.11%和3.14%的情况下,广东海事局辖区事故宗数、死亡人数和沉船艘数与去年同比分别下降7%、29%、10%,这是自     

交通部通报近期两起水上交通安全事故

2007年9月3日,交通部通报了"华航机828"轮碰撞江苏昆山通城河桥事故和"赣天宜化0037"轮等4艘船舶起火事故,要求交通系统各单位深刻吸取事故教训,采取有力措施,切实加强水上交通安全管理工作。     

水上交通安全中的人为因素

从安全系统上程学的观点出发，海上交通事故可以认为是在“人一船一交通环境”三要素组成的海上交通系统中各种致因条件相互叠加、会合、作用造成的，即由人的不安全行为和物的不安全状态所造成．     

广州海事局加强水上交通安全监管

四川广安“3.15”沉船事故发生后,广州海事局针对本辖区水上交通安全工作实际,进一步增强敏感性、紧迫性,举一反三,迅速行动,加强辖区水上交通安全监管采取六项切实措施,防患事故于未然。一是结合正在进行的广州市渡口渡船安全管理专项整治工作,将取缔违法载客、违法营运作为重     

中国海事局要求加强水上交通安全工作

我国部分地区发生雨雪、浓雾、大风等恶劣天气,对交通运输工作产生了极大的影响。为保障国家重点物资运输和人民群众生活出行,中国海事局现就加强水上交通安全工作提出六点要求：一、加强领导,高度重视当前水上交通安全工作;二、科学应对,切实加强安全监管;三、认真组织重点物资运输;     

长江水上交通事故特点浅析

随着航运事业发展,长江船舶运输由支不进干、干不入支、船不出海变为干支直达、江海直达.船舶数量激增,船舶密度提高,加之航道条件没有很大改观,给水运安全带来不利影响.     

贵州：2011年水上交通安全“零事故、零死亡”

12月8日，2011年贵州省海事局长暨省海事局第四季度安全生产例会在毕节召开。毕节地区常务副专员吴强、省交通运输厅副巡视员杨平、贵州省海事局局长韩剑波、毕节地区交通运输局党组书记、局长安顺长参加了此次会议。     

数据

95．6％ 10月份．全国共发生运输船舶水上交通事故23．5起，同比增加8起，沉船8艘、死亡失踪11人，     

2013年我国水上交通安全形势持续稳定

2013年,在交通运输部党组的正确领导下,在部内有关司局的大力支持下,海事系统全面贯彻落实党的十八大及十八届三中全会精神,以建设“三化”海事为目标,以平安交通为主线,全面开展“平安车船”、“平安渡口”活动,围绕水上交通安全监督管理中心工作,以“渡口渡船安全管理专项整治回头看”活动、“百日安全生产大检查”、“安全生产月”等活动为抓手,安全监管工作取得了显著成效。全年共发生运输船舶水上交通事故261件,死亡失踪265人,沉船142艘,直接经济损失3.84亿元,同比分别下降3.1％、4.3％、13.9％和17.6％,四项指标全面下降。全年未发生死亡、失踪10人以上的渡船水上交通安全责任事故。     

建立水上交通安全长效管理机制的思考

本文结合"两防"专项整治工作的开展情况和发现的问题,提出对建立水上交通安全长效管理机制的几点想法。     

以科学发展观促进水上交通安全管理

水上交通安全管理对水运事业的发展起重要的支持保障作用。虽然水上交通安全形势在不断好转,但重特大事故仍时有发生,存在人们思想深处和在实际工作中表现出来的不符合科学发展观的管理思路、管理方式和管理行为还比较严重。要想从根本上解决水上交通安全管理中存在的问题,就必须以科学发展观为指导,用科学发展观促进水上交通安全管理。     

谈借助司法强制手段完善水上交通安全监管

文中就基层海事部门在日常执法中遇到的一些难题，如何借助司法强制手段来完善水上交通安全监管及此举的必要性、应注意的事项和相关规定要求进行了探讨。     

黄浦江畔上演水上安全保卫战--记亚信峰会水上交通运输安全保障工作

5月21日，备受瞩目的亚洲相互协作与信任措施会议第四次峰会（以下简称亚信峰会）在上海落幕。此次亚信峰会共有46个国家和国际组织领导人、负责人或代表与会，其中包括11位国家元首、1位政府首脑，以及10位国际组织负责人。这是亚信成立以来参与国家最多、规模最大的一次会议。交通运输系统高度重视亚信峰会水上安保工作，精心部署，科学组织，有效应对，确保水上安保形势平稳有序。     

保水上安全 促水运发展

目前水路运输量占对外贸易的85％以上，水运经济的快速增长，依赖于海事通航工作创造的良好通航环境和安全、有序的通航秩序。而现阶段，我国仍然处于安全事故多发、易发时期，全球气候变化异常导致极端天气频发。同时，沿海、沿江涉水活动增多，船舶流量急剧增加，通航环境更加复杂，事故发生概率加大，所有这些对海事通航工作提出了更高要求，做好通航管理工作的压力日益增大。今明两年是“十一五”发展目标实现的关键之年。     

浅议天生桥库区水上交通安全管理难点问题及其对策

天生桥库区位于滇、黔、桂三省(区)交界水域,于1994年由天生桥一级水电站大坝下闸蓄水所形成,自上而下,左岸分别为云南省的师宗县、罗平县和贵州省的兴义市、安龙县的管辖水域;右岸为广西百色市西林县和隆林县的管辖水域。库区跨越3省(区)6市(县)17个乡(镇),库容102.6亿立方米,水域面积177.75平方公里,形成了313公里的天然水运航道,船舶是库区群众出行、赶集和农产品运输的主要交通工具。目前,库区共有船舶1400多艘,其中,客圩渡船195艘、货船411艘,非运输船舶800多艘;库区持证船员共有1500多人。库区地处老、少、边、山、穷地区,当地群众生…     

水上交通肇事罪的认定与移送

水上交通事故发生后,对于违反水上交通运输法规而造成他人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,必须追究肇事者的刑事责任。但在现实生活中,由于某些政府管理部门及有关人员对水上交通肇事罪理解模糊,对涉嫌水上交通肇事犯罪人的移送问题认识不清,不知道如何移送。在社会上造成极其不利的影响,损害了政府管理部门在人民群众心目中的形象。一、水上交通肇事罪的法律依据我国刑法规定的交通肇事罪是指违反交通运输法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡的或者使公私财产遭受重大损失的行为。从刑法理论上说,交通肇事罪的犯罪客体是交通运…     

浅谈港珠澳大桥建设期间水上交通安全信息化监管

港珠澳大桥所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一,桥建设水域海面宽阔,大型船舶以及高速客船航行频繁,桥区水域船舶通航密度大通航环境极为复杂,大桥施工期间,更加重了桥区及人工岛附近水域的水上交通安全问题。为了保证大桥水域通航有序和施工顺利进行．就大桥水域的水上交通安全进行简要分析,并对大桥建设期间水上交通安全提出信息化监管方案。     

加强水上交通安全监管全力服务小康社会建设——2013年全国海事工作会在深圳召开

党的十六大以来,国家经济发展迅速。10年后的今天,中国GDP跃居世界第二,即将接近50万亿,中国贸易额和GDP仅次于美国。在此过程中,我国海上交通运输业发展迅猛,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续9年位居世界第一,远洋船队和海员队伍的规模为世界最大,每年航行于中国沿海的船舶达400多万艘次,给海上交通运输安全监管带来了巨大压力。