预防性养护在高速公路沥青路面中的应用

本文在收集国内外有关资料的基础上,阐述了道路预防性养护的基本概念,介绍了沥青路面预防性养护时机确定的几种方法和几种常用预防性养护措施。     

沥青路面早期破坏与养护对策研究

本文主要介绍了沥青路面早期损害的类型及成因,根据国内外目前的研究成果,主要论述了具有代表性的路面破坏形式,包括裂缝、变形、表面损坏和水损坏几种破坏形式,并在此基础上,重点研究了在道路养护中预防性养护时机的确定方法,对指导路面的养护工作具有重要的实际意义。     

农村公路大、中修养护必须加强机制建设

针对农村公路大、中修养护特点．从实行事企分开、实现预防性养护和合理时机科学决策和编制养护中、长期规划．建立激励约束机制和长效机制和路面质量检测评价制度，以及对大、中修项目实行定额管理，引进养护质量咨询机制，完善合同管理．建立养护质量评价制度及处罚办法等方面阐述了农村公路大中修养护机制的建设。     

公路预防性养护最佳时机确定的研究分析

公路交通基础设施建成以后即面临着养护,如何选择适宜的养护时间、采取适宜的养护措施、实施在适宜的养护路段,发挥有限养护资金的最大效益?成为当前公路行业迫切需要解决的问题。本文通过理论研究、现场调查和工程应用,以安徽省公路沥青路面预防性养护为主要研究对象,系统地研究了沥青路面预防性养护时机的确定方法。本文研究成果可以为沥青路面预防性养护技术的标准制定、最佳时机选择以及科学决策提供理论依据和技术支撑。以期待该方法为今后类似工程设计提供参考。     

沥青路面预防性养护技术

长期以来人们对早期沥青路面预防性养护的意义认识不足,习惯于在路面出现损坏后才开始进行维护修理.实践证明,采用适当的配套措施、选择合理的养护手段,加强沥青路面的预防性养护,是保持路面状况良好、延长公路使用寿命的必要前提.     

浅谈沥青路面预防性养护

针对沥青路面出现的各种损坏和早期病害,分析了损坏的类型及其产生的原因。进而提出了沥青路面预防性养护的概念,对目前使用的各种沥青路面预防性养护措施进行了介绍,对各自的特点进行了分析和阐述。     

微表处在公路预防性养护中的运用

通过微表处在国省干线公路预防性养护中的运用,提出了符合地区特点的微表处配合比设计方法及施工技术,对微表处优良的路用性能进行了验证,为今后我省的微表处预防性养护施工提供借鉴。     

梁场蒸汽养护系统研究

在对梁场蒸汽养护系统的研究中,通过对砂石料温度控制系统、混凝土拌和站水温控制系统和箱梁蒸汽养护系统3个组成部分理论分析、科学试验和数值计算,确定整个系统的热量消耗和蒸汽供应量,建立了一套经济、科学的蒸汽养护系统,并实现了箱梁蒸汽养护的自动化控制。     

汛期反枯水情下长江上游航道养护对策

采用实测资料分析了长江上游近年的水沙条件变化,认为2022年汛期反枯水情将给航道养护工作带来不利影响。通过总结近年的航道养护疏浚实践,提出了长江上游航道养护疏浚工作主要存在重点浅滩不利演变趋势加剧、碍航浅滩数量增加、碍航时间和维护疏浚时机高度集中、疏浚组织难度大等问题。为应对可能出现的不利水文条件下多水道集中出浅问题,提出加强中长期水情预测预报、对重点浅滩进行精准设计、采取将航道养护疏浚和整治建筑物维修相结合的综合养护方式,可为航道养护和航道治理提供参考。     

航道养护工程中浅层软土地基处理方案

结合通吕运河通州大桥—通灵大桥段右岸航道护岸养护工程,对短木桩和块石换填地基处理方案的承载力和沉降量及工程费用进行了计算分析,通过比较分析,短木桩复合地基处理方案具有提高地基承载力和减少地基沉降的功效,且费用较低,是浅层软土地基处理的有效方法。     

粒子群优化算法在舰船维修费用分配中的应用

将舰船维修费用按照维修计划结构进行分解，通过回归分析方法，建立舰船维修总体效益与各项费用比例之间的分配优化模型，利用粒子群优化算法对模型最优化求解，计算实例具有较好的效果。     

基于故障类型的舰船装备系统最优检测与预防性维修周期的确定

结合系统维修的费用参数和故障特点,按单位维修周期费用最小原则建立一种综合考虑不同故障类型的系统检测与预防性维修优化模型,针对一个故障时间服从二参数威布尔分布的舰船装备系统,计算各种形状参数和隐蔽发生概率下的最优检测和预防性维修周期。     

定时预防维修方针和策略的数字仿真分析

传统上对于装备的定时预防维修有两种方针：更新型方针和修复型方针，针对这两种维修方针，在维修费用策略、系统可用度策略基础上，从效能／费用观点出发提出效费比维修策略，进而对一个典型的威布尔故障分布实例进行数字仿真。结果表明，效费比维修策略在达到最佳效费比的同时，能够显著提高系统可靠性，并已在某型武器维修实践中得到应用。     

舰船电子设备远程维修系统架构研究

该文提出了基于军用互联网构建舰船电子设备远程维修系统的总体设计方案,并讨论了系统中关键模块的实现方法。该系统以信息的流动代替维修专家的流动,能够实现舰船电子设备远程故障诊断和维修,缩短维修时间、节约维修开支。     

齿轮齿条爬升式升船机驱动系统运行可靠性分析

针对升船机运行可靠性问题,以齿轮齿条爬升式升船机驱动系统为研究对象,根据可靠性理论,在统计驱动系统运行维护数据的基础上,综合分析停机故障次数和故障检修停航时间对运行可靠性的影响,计算得出驱动系统及其部件的运行可靠度,提出提高驱动系统运行可靠性的建议:应高度重视驱动齿轮托架机构、电气传动设备、传感检测装置等机电设备的维护检修和优化完善,充分考虑设备检修的便利性;基于停机故障次数和故障检修停航时间的运行可靠度计算分析方法,能准确反映升船机的运行可靠性。     

Ship service life extension considering ship condition and remaining design life

Reliable and continuous operation of ships is vitally important to the decision-makers. Driven by the rising cost of newbuilding ships, maintenance actions are needed on existing ships to ensure safe and enduring service beyond their initial design life. Extending ship service life can provide economic operating profit and promote sustainability. Meanwhile, ships during their extended service life may involve higher failure risk and additional maintenance expenditure. Therefore, a cost-benefit evaluation is imperative for determining the optimal duration of service life extension (SLE) and the associated maintenance actions. In this paper, a novel method for this purpose is proposed. Two cost-benefit indicators, benefit-cost ratio (BCR) and net present value (NPV) are used to optimize the duration of SLE. Using Bayesian updating, information on the remaining design life and the structural condition at the SLE decision is incorporated into the optimization process to better inform SLE decision-making. The proposed method is illustrated by a fatigue-sensitive very large crude carrier (VLCC) at both structural component and structural system levels.     

基于预防为主的舰船修理质量设计

通过进行质量管理总体方案设计、技术攻关方法和流程设计、文件质量保证方法设计、修理过程质量管控流程设计、修后质量验证方法设计等,成功构建了基于预防为主的舰船修理质量体系,取得了广义质量观应有的高质量低成本高效益成效,实现了广义质量观所要求的“质量是设计出来的”。     

考虑响应时间的信息系统运维服务的动态定价研究

为了研究响应时间对信息系统运维服务定价的影响及不同响应时间下的最优定价,构建了纳什均衡理论模型,利用博弈论的方法,研究了在信息系统运维服务双寡头垄断市场中,且处于不完全信息下,两家信息系统运维服务提供商如何在不同的响应时间下进行其最佳定价行为选择,发现响应时间对信息系统运维服务提供商的影响明显,得出了最优价格和利润的计算模型,为信息系统运维服务提供商的定价提供了一定的参考依据。     

基于CATIA/VIRTOOLS的舰船主动力装置虚拟维修训练技术研究

针对维修训练的现状,在充分利用先进CAD技术和虚拟现实技术的基础上,构建了舰船主动力装置虚拟维修训练系统的技术框架,研究了实现的关键技术,同时在该技术框架下开发了某主动力装置虚拟维修训练系统。该系统不仅能满足训练任务的需要,而且节约了经费,缩短了开发周期,具有非常重要的军事意义和广阔的应用前景。     

基于风险评价的装备维修经费预算研究

从目前部队实行"零基预算"的实际出发,针对装备维修策略不够合理、维修经费预算不够准确,普遍存在装备维修不足和维修过剩的问题,采用基于风险的维修策略对当前运行装备的失效风险进行评价,在此基础上进行装备维修决策,制定装备维修计划,并在汇总和优化装备维修计划的基础上,制定符合部队实际需要的装备维修经费预算.