高速公路隧道斜切式洞门施工技术研究

在高速公路隧道工程施工过程中,隧道洞门施工是非常重要的一个施工环节,对高速公路施工质量和运行质量以及景观都有比较大的影响。本文以实际工程为例,对隧道斜切式洞门施工原则进行分析,对隧道斜切式洞门施工技术进行探讨。     

斜切挑流鼻坎水舌挑距水力计算研究

挑流消能是水利工程中常用的消能方式,具有工程结构简单、资少的优点,但是在一些水利枢纽建设中往往受到地形的限制,需要对挑流水舌方向进行调整已达到顺利归槽的目的,斜切挑坎就是一中选择。本文通过水力计算的方法,通过对挑坎切角的变化对水舌的变化做了研究,通过某一实例工程得出了水舌落水点的拟合方程,并通过试验进行了验证,对相似工程的设计和水工模型试验提供了参考。     

双斜切片段精度控制技术

针对双斜切片段在总组阶段外板开刀、趾端切割、肋板断刀等易带来的大量修正工作及油漆破坏后的打磨问题,在双斜切片段制作时,通过采取对外板的冷热加工控制、线型肋骨的线形控制、曲外板制作时的基础项目控制以及装配过程中关键点的控制,保证双斜切片段的整体精度,降低总组阶段的开刀量,提高总组效率,缩短建造周期.     

隧道影响下的互通式立交方案设计

近隧道的互通式立交多存在于山区地形困难路段,其设计需要拓展思路,采用灵活性设计。文中结合工程实践,探讨隧道影响下的互通式立交方案设计,提出设计思路及技术对策。     

挪威北海半潜式钻井平台压载系统设计研究

GM-4D系列半潜式钻井平台是专门针对挪威北海海域设计的中深水钻井平台,除满足DNV OFFSHORE船级社规范、IMO规范及其它相关的规范和标准外,还需遵循NMD规范,即挪威海事局对活动于挪威大陆架的海洋设施的特殊法规。本文结合以上规范,除对常规半潜式钻井平台压载系统的设计方法做了详细的介绍外,还对挪威北海海域作业要求的半潜式钻井平台压载系统的特殊设计特点做了分析与研究。     

半潜式钻井平台用三滚筒锚机研制

针对目前国内半潜式钻井平台配套用三滚筒式锚机研究文献较少的现状,开展三滚筒锚机的设计研究。该锚机最大额定拉力1 700 kN,容绳量3 500 m,结构采用双滚筒摩擦绞车和储存绞车配合形式,可满足1 200 m水深半潜式钻井平台应用。文中着重介绍了主要设计原理,并进行详细的校核计算及关键部件有限元分析,结论证明该设计合理,使用可靠且安全。     

半潜式生产平台立柱与上部模块连接结构设计优化及可靠性分析

半潜式生产平台是一种适用深海油气资源开发的主流装备,相比半潜式钻井平台,其在结构强度和疲劳分析方面有更高的要求。文章在规范设计及校核的基础上,采用三维结构有限元数值分析法,对半潜式生产平台关键结构优化设计和可靠性分析进行研究,以求平台关键结构区域应力状态更合理优化;基于蒙特卡洛法,针对海洋工程环境条件的复杂性和不确定性,引入载荷随机概率变化设定,进一步对关键结构进行可靠性分析及优化,以关注结构强度的可靠性。     

浅谈船体双斜切分段建造的精度控制方法

双斜切分段一直是船体建造精度控制的难点,其曲型外板曲度变化较大,胎架布置方式与船体坐标成一个空间上的夹角,给精度测量和数据分析造成了困难。通过分析其建造难点,提出了提高胎架制作精度的方法。结合软件操作,完善施工图纸信息,提出部件快速定位的方法。制作了简易测量工装,提出结构角度的测量方法。通过实际施工证明,以上方法的实施可以快速有效的提高双斜切分段的建造精度。     

某海外船厂半坞式船台浮箱门设计与制造

某海外船厂半坞式船台浮箱门,用于该船厂新建船台的挡水。通过对工程投资、施工难易、结构受力及安全可靠性等方面的分析比较,采用合理措施,在保证设计与制造质量的同时,节省成本,节约工期,取得了良好效果,可为类似工程提供借鉴。     

海洋平台及其相关技术介绍

海洋平台以其功能强大,适用于多种水深和多种环境等优点,在世界范围内得到广泛应用,它已经成为未来海洋工程领域的一大发展趋势.首先介绍了半潜式平台、自升式平台、张力腿平台等典型海洋平台的功能结构特征及性能特点,并列举了设计、建造过程中涉及到的主要规范及标准.随后,对重点关注的海洋工程水动力分析相关技术进行了阐述,结合理论背景描述了常用软件的特点和功能范围.最后,对海洋平台的结构强度评估技术做了简要叙述.     

船厂门机变幅系统的优化设计

门机在修造船厂应用十分广泛,本文以D2545型门机为研究对象,从影响整机使用性能和成本的变幅系统入手,分别计算和比较水平性、不平衡力矩、臂架结构和变幅机构功率这几个关键技术参数,说明优化方案对成本和使用性能的影响。     

新型门座起重机的特点与选型

介绍低架型、发展型、门架自升型、八杆型等几种具有代表性的国产新型门座起重机的特点与适用范围.     

港口门座起重机防风装置的计算与选择

阐述了港口门座起重机结构形式与风作用的关系,以及门座起重机发生事故的状况及其原因,并通过不同工况和不同风力作用下门座起重机受力情况的计算分析,提出了如何选取合适、有效的防风装置.     

东营港内港防浪墙大直径沉井施工技术分析

沉井作为一种比较稳固可靠的基础型式,在水利、港口等工程中的应用日渐广泛。一字型排列布置的大直径沉井结构,在东营港内港池工程中取得了成功,填补了山东省内沉井工程施工的一项空白。介绍此项工程的施工方法、施工中出现的问题以及出现问题的原因与采取的措施,并提出改进意见。     

基于CATIA的船舶边锚锚台放样及现场作业指导

随着船舶制造的大型化,采用大抓力不平衡锚作为边锚的船舶设计越来越多。这对船舶边锚锚系设计、制造及现场安装均提出了较高要求。边锚锚系的放样和现场作业指导是这些过程中的核心环节,其设计质量和施工效率的直接影响到锚系系统生命周期。本文基于船厂在锚系施工工作的实践经验,对边锚锚系施工设计工作的业务流程进行了介绍,基于CATIA软件,对某型船的边锚锚系进行了创成式三维放样,结合现场施工的实际需求,提出了基于CATIA的锚系现场作业指导办法,大幅提升了设计质量和施工效率。     

单片机与传感器在门座起重机超负荷机构中的应用

为提高门机使用的安全性,就M10-30型转柱式门座起重机(简称门机)超负荷(超载)限制器在使用中存在的问题进行分析,提出解决办法。阐述新型超负荷限制器的技术要求,详细介绍新型超负荷限制器的设计。通过设计、安装、调试、试用,充分证实了单片机和传感器技术在门机超负荷机构控制系统中的优越性。     

竖向均载下轻钢门式刚架极限承载力有限元分析

基于非线性板壳有限元结构分析方法，运用有限元分析软件ANSYS，对轻钢门式刚架考虑柱腹板屈曲，梁腹板不屈曲的极限承载力进行材料、几何双重非线性分析，研究了柱腹板高厚比、翼缘宽厚比、斜梁坡度、高跨比等几何参数的变化对刚架极限承载力的影响．计算结果表明：增加柱腹板厚度、柱腹板高度、翼缘厚度、斜梁坡度、高跨比可以提高刚架极限承载力；柱腹板高厚比在60～135范围内，翼缘宽厚比在9～15．43范围内变化时对承载力影响较大；而斜梁坡度在1／8～1／24范围内，高跨比在1／12—1／8范围内变化时对刚架极限承载力的影响较小，工程分析时可以忽略它们的影响．     

留核心土环形开挖工法在隧道设计施工中的应用

以京广线信陈段改造工程中隧道的建设经验为基础,从应用条件、设计方法和施工步骤等方面说明选用留核心土环形开挖工法在大断面隧道Ⅴ级围岩地段施工的可行性。与双侧壁导坑法或CRD工法相比较,留核心土环形开挖工法在工程投资、施工进度和施工工序转换等方面均有较大的优越性,可为今后同类工程的设计和施工提供借鉴。     

港口门机司机绩效考核系统设计

针对某港口企业下属门机队现行绩效考核和管理相对落后的状况提出了有效的改进策略。基于门机作业实时记录,采用Microsoft SQL2005数据库、VC＋＋6．0和水晶报表技术设计了一套司机作业绩效考核软件,实现了对现场采集数据的转换和存储,并结合作业票数据考核门机司机的作业量,自动生成每月的机械队员工工资报表,同时,港口企业通过司机绩效考核软件完成对生产数据的科学、有效的管理。     

16t带斗门机料斗给料系统的技术改造

为了解决当前煤炭码头所使用的带斗门机料斗给料系统存在的不适应多煤种装卸作业的情况,对给料系统进行了改造。分析了问题症结,详细介绍了方案的确定和方案的实施。改造提高了效率、降低了营运成本。