粉煤灰填筑铁路路堤的施工工艺和方法

本文通过宁启铁路粉煤灰路堤填筑试验研究，介绍了粉煤灰路堤施工工艺和施工方法及粉煤灰在南方多雨地区用作路堤填料时施工中应注意的问题。     

高速公路细砂填筑路基施工技术

通过崇启通道工程（上海段）路基填筑工程,重点介绍路基试验段长江口细砂填筑施工技术要求。总结出长江口细砂作为路基填料的压实机械设备配置、碾压方案、最佳含水率等技术参数,为细砂填料路基施工提供参考。     

高速公路高填路堤沉陷加固技术研究

从对公路路基常见病害的种类及成因的分析入手,分析高填路堤下沉病害成因及处理技术,并采用化学灌浆法成功处治广西南北高速公路部分路段路基下沉,为推广注浆法的研究成果具有显著的社会效益和经济效益。     

高速公路软基路堤临界高度研究

在软土地基上修筑高速公路存在路堤临界高度的问题，根据某高速公路的现场实测数据，探讨了临界高度对软基沉降、侧向位移的影响。分析结果表明：路堤填筑到临界高度以后，软基的沉降量、沉降速率、侧向位移量都急剧增大。最后，应用遗传神经网络算法来计算路堤临界高度，并结合工程实例验证了该算法具有较高的预报精度。     

新晋高速公路陡坡路堤挡土墙设计

目前陡坡路堤挡土墙设计中大多沿用传统的土压力理论和公式,没有考虑滑块下滑力的影响。文中结合实际工程,对陡坡路堤挡土墙设计中下滑力的计算及挡土墙位置选择进行详细的论述,提出了下滑力的计算方法和挡土墙位置选择需考虑的因素。     

怀通高速公路某路堤滑坡处治方案

对怀通高速公路某路堤滑坡的成因进行了分析,提出了处置措施,运营及监测结果表明,边坡处于稳定状态,处治方案可行。     

高等级公路路基填筑质量监理措施研究

高速公路路基工程监理中,施工中质量问题仍存在。针对目前路基填筑质量监理及现行规范执行中存在的问题进行了有益的探讨,重点在路基填筑前施工准备,压实质量检测评价方法,路基均匀性、外形尺寸控制以及路基填筑质检资料等方面提出进行路基填筑质量监理的要点。     

低路堤路基纵向差异沉降离心试验研究

文中通过离心模型试验对比分析低路堤下涵洞构筑物下部软土采用水泥搅拌桩复合地基和天然地基两种工况下路基的纵向差异变化情况。由试验知：低路堤路段下,小型构筑物底部采用水泥搅拌桩复合地基会提高路基承载力,但优化低路堤路基差异沉降作用并不明显,反而天然地基下小型构筑物可与一般路基协调沉降。     

高填路堤下沉加固技术应用研究

对公路高填路堤常见病害的种类及成因的分析入手,把注浆法引入到公路路基病害加固处理中,从施工工艺、浆液材料以及加固机理等方面进行研究,其成果应用到高等级公路路基病害处理中具有显著的经济效益和实用价值。     

山岭区公路路基高度设计探讨

根据山区公路特点,对路基高度合理设计的影响因素和设计原则进行了研究和探讨。通过对不同地区公路路基设计特点的分析,提出了关于路基合理设计高度的建议,并结合设计经验,从不同角度提出了一些改善路基设计高度的措施。     

浅谈路基填筑施工质量控制措施

本文结合工作实践经验,论述了在公路路基施工中如何合理编排公路路基填筑层次,进一步阐述了对公路路基施工过程进行质量控制的重要作用。     

拓宽改造工程路基填筑施工质量控制

结合目前参与施工的公路拓宽改造工程项目,分析了如何通过施工方法、处治措施等同时加强新老路基的衔接,保证路基的填筑质量。     

高速公路拼接段EPS轻质路堤断面设计方法研究

结合沪宁高速公路的拓宽工程,针对EPS轻质路堤的断面设计形式及其防护措施,分析传统的包边土自重大和重力式挡土墙墙底反力大的缺点,提出了一种轻型的柱板式方案,实践表明,在软土地基上采用EPS进行路堤的拼接施工,不仅能改善和减少差异沉降,防止纵向裂缝的发生,同时还提高了地基的抗滑稳定性,防止地基的破坏。     

韶赣高速公路路基设计

结合韶赣高速公路工程特点,介绍了一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土、土洞、红砂岩和高液限土处治设计。并对高性能压路机在特殊路段的应用进行了说明。     

高速公路土质路堤施工质量控制

结合工程实例,阐述影响高速公路土质路堤质量的因素及施工过程质量控制。     

棉沙沟高填方路堤方案比选

本文以棉沙沟的地质条件为基础,对提出的三个高填方路堤设计方案进行实用性、经济性等多方面的比选,最终选择单一土工格栅加筋技术处理方案.     

石灰改良土技术在低路堤软基处理中的应用

采用石灰改良土方案对路基工作区内的软土地基进行了处理,试验结果表明,通过掺灰6%的灰土改良,可以有效提高软土强度(回弹模量提高6-7倍)和水稳性;通过方案的现场实施,确定了相应的施工工艺和施工控制指标。     

浅淡高速公路灰土路基施工

路基填筑是高速公路施工中最为重要的单项工程，不仅战线长、工作量大、持续时间长，加之施工中受气候条件影响大，因此路基填筑必须引起充分重视。灰土是高速公路路基中经常采用的填筑料，不仅可以改良土性，而且还可以提高路基强度。因此在软土地基以及特殊地质中被广泛采用。     

东莞镇区联网公路软基路堤设计

对东莞镇区联网公路软土地基路堤的设计过程做了简要论述,并结合工程实际情况介绍了塑料排水板、粉喷桩等软土地基路堤的计算方法。     

关于采用河下取土解决填筑高速公路路基土源若干问题的思考

针对高速公路路基需要大量泥土,但江海平原人多地少、土地资源紧缺的实际,提出了以河泥取代耕地土的设想。文章围绕对泥土来源、河泥使用的可行性、经济比较等问题的分析,阐述了以河泥取代耕地土的必要性、迫切性和可能性;结合通州市航道管理站在探索中的体会,介绍了河下取土的方法,并就河下取土可能涉及的具体问题提出了看法和建议。