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刘巍 《大连海运学院学报》1991,17(1):107-112
本文从系统工程的观点出发,应用模糊系统分析的理论和方法对公路客运网络进行系统分析,对客运系统中合理的运行组织、车次和车型及线路的优化组合等一系列问题进行了研究,建立了公路客运网络的模糊规划模型,并以具体例子讨论了模型应用。 相似文献
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近二十年来,随着公路、铁路和航空客运的持续快速发展和人民生活水平的显著提高,水路客运在我国旅客运输体系中的地位持续下降,尤其反映在中长距离的常规性旅行客运方面。但是在一些局部区域,如浙江舟山这样具有沿海群岛型地理特征和丰富海岛旅游资源的地区,近年来随着海岛城市化进程加快和旅游产业发展,海岛水路客运呈现出十分良好的发展前景。然而舟山海岛水路客运的现状与区域内经济发展及海岛人民出行的要求不尽适应,为此笔者结合近几年参与舟山市、县多项航运发展课题的相关研究,提出促进舟山海岛水路客运发展的若干对策思考。 相似文献
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<正>一、加拿大交通运输及物流发展基本情况1.交通情况经过一个多世纪的发展,加拿大形成了极为发达的交通运输网络。铁路,2007年全国铁路总长72212km,铁路货运量为3570亿吨公里,城际客运铁路运输现已十分稀少,仅占总运量的3%左右。公路,高速公路和普通公路总长140.89万km, 相似文献
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南通港南通港区规划中若干问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
由于南通地区公路客运优势的确立,南通港区作为南通市对外交通的中心地位受到严重挑战,因此,港区功能由客运转为货运成为必然。对客运设施进行全面改造;将浮码头改造为固定码头;对任港河口的封堵进行研究;废弃内河港池,扩大陆域纵深及面积是南通港区改造的四大关键举措。 相似文献
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珠江三角洲河网流域经济发达,其主要经济区域广州、东莞、深圳是广东省经济最发达城市。但综合交通基础设施发展速度明显落后于经济发展速度,将影响区域社会经济的可持续发展。这里通过研究珠江三角洲河网流域主要经济概况,对比水路、公路、铁路客运现状,分析客运交通存在问题,总结修建客运专线的必要性,指出建设客运专线大能力通道对完善珠江三角洲河网流域综合交通,推动水、铁、公路运输协调、可持续发展具有重要作用。 相似文献
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火车第六次提速对其他运输方式的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
我国铁路已进行6次大提速,在大幅度增加铁路线路资源的同时,相应提高了列车运行速度,无疑这将给航空、公路客运带来影响,本文主要将航空、公路运输方式与铁路运输方式进行优劣对比,并提出航空、公路部门的应对方案。 相似文献
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有"黄金水道"美誉的长江,自古就是巴山蜀地与外界联系的重要水道,客运传统千年不衰.进入20世纪以来,随着工业文明的加速发展,长江水系成为中国内河最大的运输动脉,客运在80年代达到了顶峰,年运量超过3000万人次,经历了千舟竞发的鼎盛十年.但是在我国公路、铁路和航空等综合运输体系的发展下,长江客运量从上世纪90年代中期开始,以每年22%的速度锐减,代之而起的是日益强盛的长江旅游观光业.在由普客向旅游转向的浪潮中,长江客运的最后一个动作--"100条普通客轮在3年内全部停运",这是长航集团在前年发出的信息.重庆长江轮船公司有望在今年成为长江普通客运的历史终结者. 相似文献
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40年后,我国交通将形成高效、经济、快速、安全的国内运输网络及国际大通道,与其他运输方式共同构筑完善的综合运输体系,实现客运快速化,货运物流化,运营智能化,安全环境最优化,使公路、水路交通基本实现现代化,达到中等发达国家水平,为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用.这是交通部最近公布的<公路、水路交通发展三阶段战略目标(基础设施部分)>(以下简称目标)中透露的.这比国家实现现代化目标提前了十年. 相似文献
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征收燃油税的必然性
所谓燃油税就是通过征税的办法取代公路养路费、公路客运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水路运输管理费、水运客货运附加费等项目收费,来筹集公路养护和建设资金,同时开征车辆购置税,取代车辆购置附加费。目前世界上有130多个国家和地区开征燃油税,燃油税已成为世界各国通行的税种。 相似文献
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张玉强 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1992,15(1):130-140
本文首先指出我国旅客运输系统结构的变化趋势和沿海客运系统内部的变化趋势,并把岛屿和陆岛客运作为整个沿海客运的一个子系统来考虑。通过对客运量生成和运输方式选择的分析,建立了沿海客运系统客运量发展模型,提出客运量主要决定于人均社会总产值、区域人口数和系统的综合服务水平,并预测了我国2000年沿海客运系统客运量和周转量。据此对发展沿海客运系统的资金作了估算。同时,论述了车/客渡船将是未来我国客船的发展方向,并初步研究了海峡两岸直接通航后两岸客运的发展规模和我国沿海旅游业的发展前景。 相似文献
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我国拥有18000多公里的海岸线和数以千计的大小岛屿。随着经济的发展和改革开放的深化,一些有经济价值和旅游价值的岛屿相继被开发利用,颇具特色的陆与岛、岛与岛之间的水上客运便应运而发展起来。华南沿海是全国陆岛水上客运发展最早、最有规模的地区之一,其中尤以大陆与海南岛的水上客运最具代表性。笔者根据海南岛多年来发展陆岛水上客运的实践,及一些经验和教训,与广大同仁共同探讨华南沿海乃至全国沿海陆岛水上客运发展的趋势及其对策。 相似文献
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我国成品油价格和燃油税费改革,已经使得国内众多以集装箱、散货、液化品货运以及水上、公路客运为主营的运输与物流企业,开始分享到燃油费税新政带来的利好。 相似文献
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<正>一、2012年工作和十六大以来的基本经验2012年是实施交通运输"十二五"规划、推动交通运输科学发展的重要一年。一年来,交通运输工作认真贯彻落实中央决策部署,坚持主题主线,坚持稳中求进,着力破解难题,努力推进交通运输科学发展,圆满完成了全年目标任务。(一)基础设施建设平稳推进。编制完成"十二五"综合客运枢纽、公路货运枢纽(物流园区)建 相似文献
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本文分析了珠海市水上客运在综合运输体系中的地位、发展现状、特殊优势和未来发展趋势,预测了水上客运量,提出了珠海市未来水上客运的发展方向、发展重点和保障措施。 相似文献