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广州市会展行业的发展具有巨大的潜力,而会展交通也是当前城市交通规划的热点和难点问题。在会展行业迅速发展的背景下,会展客流量急剧膨胀。一方面,琶洲国际会展中心规模不断扩大,已跃居世界第二位;另一方面,道路、公交、静态交通等各种交通设施都受到严峻考验。本文分析了琶洲展馆的区位条件及现状交通设施运作情况,提出存在问题,结合未来会展客流量预测结果,借鉴国际会展交通的成功案例,研究琶洲展馆会展客流集散的最优方式;明确提出了应以轨道交通、公共交通等大容量交通工具集散的交通模式为主体,限制小汽车进出、加强接驳等发展目标,并提出了具体引导措施,包括提高公交服务、实行停车需求管理、设置便利的接驳巴士及提供人性化指引标志等,以促进会展地区交通的可持续发展。 相似文献
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受历史保护等诸多因素制约,我国许多城市的老城路网条件较差,交通拥堵严重,公共交通发展水平滞后。如何改善老城交通环境,构建宜居、活力、创新的老城,是社会各界共同关注的焦点。文中以佛山老城为例,提出基于历史保护的老城公共交通改善策略。对公交线网、公交场站、公交资源整合、配套管理等方面进行了研究。 相似文献
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智能交通系统是以信息采集、处理、融合、交换、分析、控制和发布为一体的智能运输管理系统,它以提高交通管理、运输效率和安全服务为目标,引领交通行业向现代交通运输业转变。“十二五”期间,我国智能交通发展趋势体现在推进综合交通运输、城市公共交通发展,实现节能减排、安全出行等多个方面。 相似文献
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本文通过对目前三峡滚装运输翻坝大型货车的出行调查,对滚装运输翻坝大型货车的出行现状、未来出行意愿、未来翻坝运输的主要服务货类对象以及相关影响因素进行了分析。 相似文献
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本次研究主要以环城高速外几个大型居住小区为对象(以广州市环城高速为界,环城内为中心区,环城高速外为外围地区),通过入户问卷调查的方法,获取外围居民出行的有关原始数据。基于对职住空间的关系、职业空间分布、上班耗时、上班出行方式的分析,探讨广州外围居住区居民上班出行的基本特征,"职住分离"带来的交通压力,认为加强公共交通系统的建设,才能更好的满足外围居民上班及其他出行的需要。 相似文献
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《珠江水运》2021,(6):34-35
便捷顺畅。享受快速交通服务的人口比重大幅提升,除部分边远地区外,基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路,市地级行政中心45分钟上高速铁路、60分钟到机场。基本实现地级市之间当天可达。中心城区至综合客运枢纽半小时到达,中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。交通基础设施无障碍化率大幅提升,旅客出行全链条便捷程度显著提高,基本实现“全国123出行交通圈”。经济高效。国家综合立体交通网设施利用更加高效,多式联运占比、换装效率显著提高,运输结构更加优化,物流成本进一步降低,交通枢纽基本具备寄递功能,实现与寄递枢纽的无缝衔接,基本实现“全球123快货物流圈”。 相似文献
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“三个服务”(服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行)是交通运输部党组在深刻认识交通运输本质属性的基础上,站在世界交通发展趋势、发展规律的角度,站在我国国民经济发展全局的角度,站在人民群众对交通需求的角度,站在行业以外的角度审视交通工作,实现交通事业又好又快发展而提出的。 相似文献
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研究的主要目的是调查感知学习风格倾向与大学英语水平之间的相关性,研究采用感知学习风格调查量表,包括视觉型、听觉型、触觉型三种学习风格和大学英语四级成绩,运用社会科学统计软件包(SPSS)对收集的数据作统计分析,发现感知学习风格和学习成绩之间确实存在一定的相关性。 相似文献
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分析了轨道交通车辆段综合开发原则、模式特点及交通规划存在的诸多难题,基于“高效安全、绿色低碳”交通理念,提出多种模式的道路网络衔接与2层次的公共交通衔接策略,指导了广州市多条轨道交通线车辆段综合开发项目的交通规划和建设。 相似文献
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随着高校的跨越式发展,档案资源数量急剧扩张,用户对档案信息服务的需求日益多样化,然而档案管理却一直采用简单的、封闭的管理及服务模式。本文结合IT技术、网络发行及档案开放服务等理念,探讨创新高校档案管理和服务模式的有效途径,提出通过加快档案资源的信息化建设,实现更高水平的档案信息服务。 相似文献