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自JEEP问世大受用户欢迎、模仿它外形的车型就不少,就像现在的中国流行着仿冒,那个年代的丰田也是靠模仿起家。时间流逝半个世纪,大浪淘沙,现今还在世的汽车制造企业已没有几个了,现代化的四驱越野车除了外形有了巨大变化外,新型的发动机,变速箱和各种先进的电子设备已经非常普及,当年的仿制者之一丰田现在已成为汽车界巨人。[编者按] 相似文献
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如果说,影响原创设计的外在原因,是与环境息息相关的话,那么,它的内在原因则是与企业自身的主观能动性紧密相连的。俗话说,手落后只能是落后一时,而心落后则是要落后一世!这就充分表明了,企业只有从内心深处对原创设计重视,才能使发展更具远见性。如果说汽车是一个完整的系统工程的话,那么说深一点,原创设计就是这一系统工程的规划。要是规划上存在问题,可想而知这个工程会是什么样的结果。涉及到具体的规划问题,必然要有设计决策、设计思想、竞争突破以及比较意识的存在等等。 相似文献
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战略是以未来为主导,与环境相联系,以现实为基础,对企业发展的策划、规划,它研究的是企业的明天。在中国,以前对研究企业战略发展重视不够,仅仅是近几年才有所强调。中国的企业短命的多,长寿的少,原因之一便是不重视发展战略。创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力,不创新就没有动力;创新是一个过程,可以说企业的成长过程是不断创新的过程;创新又是一种较量,要围绕着种种不利于企业成长的环境进行创新。创新也是一种挑战,推动企业不断成长壮大。 相似文献
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在中国,许多的企业和项目倒闭或失败,绝不是因为没有钱,而是因为没有质量,在没有质量的背后,则是高层管理者没有从思想的高度重视和没有找到一套切实可行的零缺陷质量管理方法…… 相似文献
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1我国筑路机械创新观念的增强1998年2月14日,江泽民同志在北京参观电子工业部“数字化产业最新成果小型展览”时指出:“创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。如果自主创新能力不上去,一味靠技术引进,就永远难以摆脱技术落后的局面。一个没有... 相似文献
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“现在国内汽车行业竞争是很激烈,但远远没有达到饱和的程度,潜力还非常巨大。如今国外轿车是占据领先地位,但不要忘了,当初我们的彩电、电脑、服装是怎样突出重围的。就拿摩托车来说,过去我国百分之七八十都是靠进口,但现在我们的摩托车出口已经让老外害怕了,我可以大胆预测,汽车民族工业也会像摩托车那样,要不了多久,人家也会害怕我们中国的品牌。我是个乐观主义者,我对中国的民族汽车工业,对力帆的汽车工业很有信心。” 相似文献
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江泽民总书记早在1998年就曾指出:"创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力,如果自主创新能力跟不上去,一味靠技术引进,就永远难以摆脱技术落后的局面".本文即就企业技术创新的壁垒及其破垒对策谈点浅见. 相似文献
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江泽民同志指出:创新是民族进步之魂.企业进步与发展也必须紧紧围绕“创新“这一核心,纵观南宁化工股份有限公司的发展之路,也确实是这样做的.…… 相似文献
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在我国80%的人口在农村,农业、农村和农民问题始终是我国经济发展和社会进步的根本问题,而解决这一根本问题必须改革和发展农村教育,全面提高广大农民的思想道德和科学文化素质,这是实现我国社会主义现代化的关键所在,也是历史的必然选择。那么,跨入21世纪如何实施农民素质教育呢? 相似文献
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翻开中国的历史,上下五千年. 不管是春秋时期的演义,还是战国时代的逐鹿;不管是秦皇汉武的强壮,还是唐宗宋祖的昌盛,中华民族的历史都是那么的灿烂辉煌,中华民族是一个英雄辈出的伟大民族.诚然,人们往往记住和推崇的是战争中的英雄,而稍微有点忽略推动了生产力的进步从而推动了历史发展的英雄.李时珍、黄道婆、昌颉、祖冲之、张衡………也应该算是历史上的英雄. 相似文献
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“Kyle是谁?没人知道。镜头一开始从天而降转到树林中,一个赤身裸体浑身布满黏液的少年进入眼帘。他的大脑就像一个刚出世的婴儿般,但却有极强的领悟能力,常人只用大脑的7%,爱因斯坦是9%。而Kyle却……还有很多未解的迷,他竟然没有肚脐。那么他的父母是谁?如果他没有父母。 相似文献
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民族凝聚力是中华民族生存和发展的内在动力。人文奥运作为北京2008年奥运会三大理念的核心,以其精神文化价值激发着民族凝聚力的更新与生成。作为一种精神文化体系,人文奥运理念涵盖了体育公信力、体育伦理道德、体育价值观、体育精神等问题,是体现民族凝聚力的精神动力之一。人文奥运对民族凝聚力的促进,体现在其对人的价值引导、行为规范、舆论支持和文化积累等四个方面。 相似文献
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如果说上届汉诺威商用车展华菱汽车的参展让中国的观众感到欣慰的话,那么本届展会一汽解放的加入则让中国观众倍受鼓舞:最能代表中国汽车民族品牌的J6,不仅让世界人民看到了中国的技术实力,也让高傲的欧洲人正视中国汽车的发展与进步. 相似文献
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有人把李书福比作中国汽车界的一条鲶鱼,那么吉利就应该算是汽车行业的一个另类了——别人不断攀高,吉利却是不断争低,别人都是尽量藏拙,吉利却偏要弄巧,甚至还要做做第一个吃螃蟹的人,愣是搞出一个“中国第一跑”来,弄得业界无不哗然。没有调查就没有发言权,无论如何,总要试过才有评判。 相似文献