北集司道路改造工程的设计改进

北集司道路经过长期使用,破损严重,板块断裂沉陷达70%,表面起砂脱壳达35%.按照交通部(87)交海字235号文件<沿海港口建筑设备管理规则>提出对道路进行大修,原混凝土路全部凿除,重新浇筑混凝土道路.下面介绍工程设计情况.     

中国五年计划以道路建设为重点

提高和改善农村生活质量成为中国十一五计划主要目标之一，农村道路运输网络建设得到高度重视，Paul French撰报道。[编按]     

混凝土道路与堆场面层裂缝的产生和防治

从混凝土道路、堆场的各个结构层分析裂缝产生的原因和针对性地说明预防措施，阐述裂缝维修方法。     

城市街区道路间距设计方法探讨

街区道路是指城市内由干道所围成的道路系统,包括集散道路与巷道两个层次,本文针对街区道路系统规划中的间距设计建立规划模型,用来确定街区道路间距或道路数量。所追求的目标包括:可达性、易行性与交通安全,考虑的限制条件包括:出行需求、紧急车辆通行、紧急避难等。     

碾压混凝土在我国道路建设中的意义及工程应用

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料，有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等矛盾。在介绍道路碾压混凝土及国外应用动态的基础上，论述碾压混凝土在我国道路建设中的重要意义；通过对近年来我国道路碾压混凝土典型工程实例的分析，探讨碾压混凝土在我国道路面层、基层、路基工程中的应用。     

全国集装箱道路运输行业协会联席会议第5次会议纪要

<正>2010年5月19—21日,全国集装箱道路运输行业协会联席会议第5次会议在大连召开。中国道路运输协会、中国船东协会、辽宁省交通厅运输管理局、大连市交通局、大连市道路运输管理处的有关领导,上海、大连、锦州、营口、天津、青岛、连云港、泰州、宁波、福州、厦门、广州、深圳等13个城市的14家联席会议成员单位代表,以及中集车辆(集团)有限公司、中集车辆(辽宁)有限公司、烟台华东电子     

洋山工程道路、堆场砼板块裂缝的治理

通过对洋山深水港一期工程道路堆场面层砼施工中存在的裂缝原因分析，制订了一些对应的工艺措施．经二期道堆工程的施工实践，面层砼裂缝数量大大减少，断板率完全控制在规范允许的范围内，板块裂缝的治理效果明显。     

港口道路箱涵结构有限元简化分析

港口道路箱涵的车辆荷载比较大，当上覆填土厚度为0时，采用传统的结构力学计算方法得到的内力过于偏大，现通过采用shell43壳体单元，建立有限元模型，模拟车辆荷载的实际作用面积，对箱涵内力进行分析，并与传统的计算方法进行比较。     

优化快速路与城市地面道路探讨

实现快速路与城市地面道路的集成控制,势在必行。基于张家口市城市快速路南环线工程,分析了城市快速路与普通城市道路交通整合控制的必要性,并提出了优化快速路与城市地面道路措施。     

三峡库区“村村通”道路工程现状调查

在对三峡库区库腹地带84个农村"村村通"公路基本情况抽样调查的基础上,用农村公路基本情况现状调查统计表格和图片形式结合文字指出了库区"村村通"道路各种不合理的运营现状。     

道路工程选线分析

在山区修建高速公路,首先需要选定路线的位置,即按照计划任务书的要求,在指定的起点、终点和中间控制点之间的带状范围内,按照一定的技术标准,综合考虑当地的自然环境和社会环境,选择一条既能满足汽车行驶要求又经济合理的路线,也就是选线。本文首先分析了道路工程的选线原则;然后对道路的地质环境进行了研究;得出了不同地址条件下的选线情况。