德尔福汽车系统公司新技术的应用前景--访德尔福汽车系统公司工程总监安德鲁·布朗博士

安德鲁·布朗博士自1995年12月1日起被任命为德尔福汽车系统公司的工程总监,1999年1月起,他同时兼任德尔福科技公司(DTI)总裁.他此次来中国主要是拜访与德尔福有工作交往的政府官员和高等院校,探索德尔福与中国的未来合作和发展,更好地了解客户要求.本刊记者就有关德尔福最新技术的应用和发展对安德鲁·布朗博士进行了专访.(图1)     

德尔福汽车系统公司新技术的应用前 ——访德尔福汽车系统公司工程总监安德鲁·布朗博士

安德鲁·布朗博士自1995年12月1日起被任命为德尔福汽车系统公司的工程总监,1999年1月起,他同时兼任德尔福科技公司(DTI)总裁。他此次来中国主要是拜访与德尔福有工作交往的政府官员和高等院校,探索德尔福与中国的未来合作和发展,更好地了解客户要求。本刊记者就有关德尔福最新技术的应用和发展对安德鲁·布朗博士进行了专访。(图1) 问:德尔福有许多面向未来的新技术,请介绍最近几年能采用的新技     

诺伯特·豪格：银箭已在弦上

德国汽车制造商梅赛德斯－奔驰日前召开发布会，宣布以收购布朗GP 75．1％股份的方式来接管车队。新车队将更名为——梅赛德斯-奔驰大奖赛车队Mercedes Benz grand prix team。梅赛德斯高管诺伯特·豪格在第一时间，就收购布朗GP一事接受了媒体的采访。     

技术领先、全球化、卓越执行威伯科的发展战略

2013年第十五届上海国际汽车展期间,本刊记者采访了威伯科副总裁兼亚太区总裁刘良博士. 威伯科全球三大发展战略 记者:请介绍威伯科的全球发展战略. 刘良博士:威伯科在全球有三大发展战略,技术领先、全球化、和卓越的执行力.     

传奇的布朗——2009 F1澳大利亚、马来西亚大奖赛

新赛季伊始，F1的围场内有点乱了。车迷们的目光都集中在了罗斯·布朗和他的布朗车队。布朗用21天的时间缔造了一个F1历史上新的传奇。     

“热沥青混合料在工业领域内的新技术和新发展”学术研讨综述

:简要介绍美国国际沥青中心技术主办知名学者布朗 (Brown)博士来华讲课关于沥青玛蹄脂碎石 (SMA)技术、沥青路面养护维修技术 ,以及Superpave一超级性能沥青路面系统设计方法的主要内容     

21世纪先进汽车动力系统和能源技术(五)--德尔福集团公司下一世纪创新技术(上)

德尔福集团公司工程总监安德鲁·布朗博士在“国际先进汽车动力与能源技术研讨会”上介绍了该公司创新技术。 汽车制造新技术的日趋发展,技术创新与开发正日益成为企业在激烈的市场竞争中取胜的重要手段。德尔福集团公司作为全球最大的,提供汽车零部件最多元化的公司,始终致力于汽车技术的创新与开发,并为此作出了不懈的努力。 一、移动多媒体(Mobile Multimedia)(MMM)技术     

忽冷忽热

罗斯·布朗在折腾了足足3个月之后，本田退出F1之后车队的去向问题终于尘埃落定，原车队技术总监，F1著名“战术大师”罗斯·布朗正式出资8000万欧元出面买下车队，并将其更名为“布朗车队”。     

布朗GP

1 神奇的布朗GP 罗斯·布朗果真神啊,笼罩在本田公司退出阴影之下,搭着梅赛德斯引擎、拖着两位多年几无建树的车手踉踉跄跄出列。竟然用半年时间就让布朗GP车队锁定了双料冠军,成为F1史上55年来首支在自己处子秀中就包揽车队年度冠军、车手年度冠军的车队。     

让蓝驱技术照亮未来——访大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格博士

近日,大众汽车品牌董事会成员、主管开发业务的哈肯贝格博士一行来到了清华大学参加技术交流活动,哈肯贝格博士就大众汽车＂蓝驱技术系列＂为清华学子进行了演讲。会后,本刊采访了哈肯贝格博士,他就大众汽车集团技术研发等情况进行了交流。     

改组德尔福公司

美国最大的汽车零部件供应商德尔福公司，在10月份登记破产保护。该公司曾隶属于通用汽车公司，是美国汽车行业中寻求第11章保护的最大的公司。     

德尔福中国提高自主研发能力

德尔福中国的科技研发中心针对中国市场进行产品开发。从成立以来,已开发具有中文界面的整车原装车载收音机,又开发了为汽车制造商OEM配套的车载导航系统,现又开发了驾驶员信息和娱乐中心系统和中国移动多媒体广播车载电视接收器。     

德尔福汽车安全新技术

介绍德尔福汽车集成安全技术、底盘一体化控制技术和混合制动器控制技术等几项最新安全技术。     

德尔福走出破产保护始末

德尔福的破产保护经过了长达4年的时间。这4年也历经了北美市场的下滑、油价的起伏、原材料价格的上涨，以及全球金融危机的爆发等种种历难。这使得整个破产重组历程曲折而又艰辛。     

德尔福直接驱动式共轨系统

德尔福新款直接驱动式共轨系统代表了柴油喷射技术的又一个根本性的突破,因为喷油器针阀首次由压电晶体直接驱动,免除了的液压回路,及其相关的迟滞和能量消耗,并且为发动机的设计者提供了众多的附加控制的可能性。     

德尔福的新一代MagneRide磁流变阻尼可调减振器

德尔福正准备推出其MagneRide品牌之磁流变(MR)减振技术的下一代产品,OEM重点将从北美拓展到欧洲市场,意在为新车配套.     

德尔福:支持新型柴油机技术实现与客户长期共赢的合作——访德尔福动力总成分部柴油产品及销售中国区经理张巍

排放标准的日益严格,拉动了柴油机技术的不断进步。目前,我国汽车排放标准正从国Ⅱ向国Ⅲ过渡,柴油机技术升级也正处在关键时期。对于柴油机而言,要满足国Ⅲ以及未来更加严格的排放标准,先进的柴油喷射系统是其核心技术,但从目前国内市场看,该核心技术仍然掌握在国外企业手中,主要供应商有博世、德尔福、电装等。虽然国内有些企业已开发出燃油喷射系统,但都处于试验或准备小批量生产阶段,并不是十分成熟。     

德尔福摩托车EMS技术简介

介绍了德尔福摩托车EMS的硬件构成和控制模块的主要功能，包括燃油喷射量管理控制、发动机点火管理控制和一些储备功能。德尔福已为国内摩托车生产企业开发了若干款摩托车EMS。试验表明，采用德尔福摩托车EMS后，摩托车的动力性、经济性、排放指标和综合驾驶性能都有显著改善。