北京动车组检修基地与动车检修

分析了动车组检修的意义,介绍了动车组维修的特点,探讨了适合我国国情的动车组修程与修制。重点介绍了新建成的北京动车组维修基地,内容包括基地的特点、主要功能和主要设施。参考动车组高级别检修工艺和流程,北京动车检修基地结合自身生产条件和设备特点,编制了段修用CRH_(2A)型动车组3级修检修工艺和检修流程,完成了两列动车组的3级检修任务,在实际检修中验证了检修工艺和检修流程的可靠性。     

提速内燃机车检修周期结构调整研究

提出提速内燃机车检修周期结构由“两中一大”调整为“一中一大”的可行性标准,进行机车运用数据分析,介绍机务段试点情况,评估实施后的经济效益。     

国外高速列车的检修技术研究

本文对国外高速列车检修流程和检修内容进行了综述，并对我国高速列车检修基地的发展提出了建议。     

内电机车修程制定依据初探

对制定内燃，电力机车修程提出了不同的见解，根据我国现场的实际情况，提出了以万吨公里，万吨公里机破临修件数为主要依据制定检修周期。     

实施电务检修“天窗”适应铁路全面提速的需要

结合分局的具体情况，不断探索，在车务，电务部门的相互配合下，使天窗“修的兑现率由初期的３０％增加到后来的１００％。     

朔黄铁路机车检修模式的探讨

通过分析朔黄铁路现有机车检修模式存在的问题,并结合朔黄铁路自身特点,提出提高检修效率、压缩机车检修停时的具体建议和措施。     

对密封铅酸蓄电池运行检修标准的探讨

本文详细分析了现有《牵引变电所运行检修规程》中关于蓄电池检修范围和标准的缺点，提出了针对铅酸蓄电池的特性修改蓄电池检修范围和标准的建议。     

关于提高机车检修台位能力途径的探讨

分析了每周５天工作制对机车检修台位能力所产生的影响，并根据主要影响因素提出了提高机车检修能力的主要途径，分析了这些措施的可行性。文中还对个性机务设备通过能力查定计算方法提出了建议。     

日本新干线铁路车辆检修

日本新干线铁路在电动车组发展中形成了一套完整而科学的车辆检修体系。文章简要介绍了检修基地的基本情况，对铁路管理法规、检修体制、修程与内容、检修信息系统等进行了归纳说明。     

城轨车辆检修与运用管理系统开发设计

为提高城轨车辆检修效率和质量，提升管理能力，保障运营安全，在当前城轨车辆检修与运用管理模式基础上，综合分析工作流程和规章制度，完善各项功能，开发设计新的检修管理系统^[1]。     

新轮对检修生产线

概括了新轮对检修生产线及主要装置。采用该生产线可以提高轮对检修效率，消除3K作业。     

地铁车辆检修修制改进的探讨

分析目前的地铁车辆检修制度现状,提出改进方案。通过分散式检修提高车辆运用效果和确保检修质量。