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1.
随着轿车消费在我国的迅速发展,随之而来的各种问题日益显现。消费者对轿车的消费由盲目到理性,商家和轿车生产厂家面对的市场就不像过去那样简单了。人们越来越关注轿车的市场走向和消费者的购买走向。那么,究竟是什么在影响着轿车的消费呢?笔者从多个角度进行了分析并提出了建议。 相似文献
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轿车市场是世界汽车市场的重要组成部分,其发展一直受到市场消费的直接接动和轿车技术的直拉推动本文从市场消费和技术发展这两个角度这了近期世界轿车的发展动态,着重叙述了世界新兴市场的消费发展和轿车技术性能的基本走向 相似文献
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1994年我国颁布了第一个汽车工业产业政策——《汽车工业产业政策》,2004年我国又颁布了新的产业政策——《汽车产业发展政策》。国家用政策来鼓励轿车消费,促进了轿车消费的增长。1997-2003年间,我国轿车消费实现了跨越式的发展。 相似文献
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国内轿车消费需求的进化,使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨,这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略,就是要发现这种消费需求进、创造需求,以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。[编者按] 相似文献
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2002年,我国轿车消费达到了约123万辆(含进口车),销售额为1773亿元人民币(不包括MPV,SUV)。这个数字也显示出鼓励轿车消费带来了巨大前经济效益。因此,许多人提出要进一步鼓励轿车消费,并作出了极其乐观的轿车需求预测。但是,轿车既然是一种交通工具,那末把发展轿车交通的目标定位于促进经济增长而不是如何解决人民的出行问题上,把改善交通之外理由,用作建立一种交通方式的前提,在逻辑上是站不住脚的。 相似文献
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对中档轿车消费群体特征进行了分析。在此基础上,进一步从价格、产品、广告、营销渠道等几个方面论述了中档轿车制造商和经销商的营销对策。影响中档轿车消费群体的因素有两个方面一个是内部因素,一个是外部因素。内部因素是指中档轿车消费者的购买动机、收入情况以及年龄分布;外部因素主要包括相关群体、广告宣传、产品种类、国家政策等影响中档轿车消费者的因素。 相似文献
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论轿车消费与经济增长的关系 总被引:1,自引:1,他引:0
作者从理论分析入手,论证了轿车消费与经济增长之间的关系,推导出轿车消费特性曲线,论证了各种因素对消费特性的影响。同时,本文还根据各国统计数据,求出实际消费曲线,并与理论曲线对照,进一步验证了理论曲线的正确性。 相似文献
8.
"入世"与中国轿车消费政策的嬗变 总被引:1,自引:0,他引:1
一、轿车消费主体的嬗变及其效应 1.私车消费将取代公车消费成为市场主体 长久以来公车消费在我国是一种非常普遍的现象,是轿车消费市场上的主流.国家所定义的公车是指由社会集团公款购买、使用的轿车. 相似文献
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市场对于轿车的消费需求逐渐向理想消费阶段发展,这就对汽车的设计和制造技术提出了新的要求,天津一汽推出了威志v5这款新车来积极应对当前经济型轿车竞争激烈的形势。威志V5导入了新的“智能双I”的设计理念;在造型和内饰的细节上做了很多人性化的设计和调整;配备了很多先进技术使轿车更加节能和安全;使用自主研发的新的CA4GA5发动机更节能和环保。完全由天津一汽独立研发设计的威志v5在安全、节能、环保和新技术应用方面都为经济型轿车树立了新标杆。 相似文献