长良级轻巡(下)

“长良”级是20世纪20年代初日本海军扩军时期的产物,也是旧日本海军中建造数量最多的一级轻巡洋舰,共6艘,分别命名为“长良”(Nagara)号、“五十铃”(Isuzu)号、“名取”(Natori)号、“由良”(gura)号、“鬼怒”(Kinu)号和“阿武隈”(Abukuma)号。在旧日本海军“八八”舰队计划中,“长良”级是其不折不扣的主力轻巡。     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

我们常说：“人是最宝贵的”，任何事故的大小，包括矿难、海难、空难、交通肇事等，总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起，海难总是相伴相随，倘若损失一艘货船，也就是二十几个人遇难，消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人，海难也会称之为“大海难”，船也会成为“名船”，客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。     

长良级轻巡

“长良”级是20世纪21年代初日本海军扩军时期的产物，也是旧日本海军中建造数量最多的一级轻巡洋舰，共6艘，分别命名为长良(Nagara)号、“五十铃”(Isuzu)号、“名取”(Natori)号、“由良”(Yura)号、“鬼怒”(Kinu)号和“阿武隈”(Abukuma)号。在旧日本海军“八八”舰队计划中，“长良”级是其不折不扣的主力轻巡。     

长江干线船舶火灾分析

2004年1—6月长江干线共发生各类船舶火灾11起，受损船舶13艘，造成直接经济损失133万余元(其中3月20日“鄂阳新挖62”号、“皖颍上货0660”轮两起火灾损失待评估)，共死亡8人，重伤9人，轻伤6人，失踪2人。与去年同期相比，火灾总数上升8起，呈4倍增长，直接经济损失增加百余万元，去年同期无人员伤亡。     

长良级轻巡(上)

“长良”级是20世纪20年代初日本海军扩军时期的产物,也是旧日本海军中建造数量最多的一级轻巡洋舰,共 6 艘,分别命名为长良(Nagara)号、“五十铃”(Isuzu)号、“名取”(Natori)号、“由良”(Yura)号、“鬼怒”(Kinu)号和“阿武隈”(Abukuma)号。在旧日本海军“八八”舰队计划中,“长良”级是其不折不扣的主力轻巡。 建造简况 日本海军对“球磨”级轻巡的性能比较满意,因此在 5 艘“球磨”级后又决定再建造 6艘。后来建造的6 艘舰进行了一些改进,由此就产 生 出 了 “ 长良”级。在这 6艘 舰 中 ,“ 长良”号、“ 五 十铃 ” 号 、…     

船錨解开了沉船之谜

1712年6月的一天,从荷兰开往巴达维亚的“朱伊特多尔普”号突然销声匿迹了,这是继“巴达维亚”号(1629年)和“威尔古德·德勒克”号(1656年)之后,荷兰东印度公司的商船在西澳大利亚海岸失踪的第三艘。该船配置了当时远航所需的最好装备,有40门火炮,8只船锚;船上旅客至少有250人,另外还载有黄金、粮食和杂货。“朱伊特多尔普”号的命运一直是个谜。它究竟是     

走私船引起的外交风波

一九二九年春,加拿大外交部照会美国驻加拿大使馆,要求美国政府对击沉加拿大籍货船“俄意仁”号进行解释,并赔礼道歉,又要求为损失的“俄意仁”号和货物赔偿38万6千美元。美国政府坚持认为船主是美国人,并声称事情开始发生在美国领海内,后来追逐进入了公海,因此,将“俄意仁”号击沉是符合国际法律条例的。美,加两国政府你来我去争论不休,争到     

参观旧金山舰队周

10月6日至9日,笔者参观了在美国旧金山举行的一年一度“舰队周”活动。旧金山舰队周开始于1981年,至今已是15届了。参加今年“舰队周”活动的美国海军舰艇包括“尼米兹”号航母(CVN 68)、“好人查理德”号两栖攻击舰(LHD 6)、“普林斯顿”号导弹巡洋舰(CG 59)、“查菲”号导弹驱逐舰(DDG 90)、“希金斯”号导弹驱逐舰(DDG 76)、“保罗·琼斯”号导弹驱逐舰(DDG 53)及“坚定”号海岸护卫艇(WMEC 623)等。     

从IMO在提高客滚船安全方面的新举措看客滚船未来发展趋势

1999年11月24日,“大舜”号客滚船从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾覆,造成282人遇难,仅22人生还。此次特大海难事故是一起在恶劣的气象和海况条件下,船长决策和指挥失误,船舶操纵和操作不当,船载车辆超载、系固不良而导致的重大责任事故。这是我国建国以来海上最大的一起海难事故,给国家和人民群众的生命财产带来了无可挽回的损失。时至今日,“大舜”号海难已过去整整十年,“死者已矣,生者何堪”,我们从“大舜”号中吸取的沉痛教训在今天仍然有着十分重要的意义。     

诺尔斯克·海德劳废热回收焚烧炉

可以想像,全体人员约为2800人的邮船“挪威”号(原为“法兰西”号)会产生大量的废物,主要是食品和酒吧间的包装纸。为了处理每天约为140米~3的废物,诺尔斯克·海德劳(Norsk Hydro)公司根据其提供给挪威城市中使用的焚烧炉,业已向该轮提供了一台大型     

一万五千吨级油轮——八型民船之三

大连红旗造船厂设计建造的一万五千吨级油轮,主要用于运载原油,航行于连-宁、青-宁和秦-宁等沿海航线。这种油轮已建成的有“大庆27”号、“大庆28”号、“平湖”号(原“大庆29”号)和“大庆30”号四艘,另外,还有“大庆31”号(图1)和“大庆45”号(图2)两艘亦即将交付使用。“大庆27”号等四艘一万五千吨级油轮的主     

长江干线船舶修船期火灾成因及对策

据长江航运公安及重庆市、江阴市消防机构统计:2004年以来,船舶在修理和建造时共发生火灾13起,因火灾造成23人死亡,11人重伤,8人轻伤,直接经济损失420630元(损失未含2006年4月3日、2005年9月11日的两起火灾)。1.2004年3月7日4时10分,武汉长江轮船公司工业公司武昌坞修二车间工人在修理“货1079号”驳货舱时,切割的铁渣落在舱内沙发、棕垫等可燃物上,未清理现场造成阴燃起火,直接经济损失2468元。2.2004年5月1日20时20分,奉节航道运输公司“航宇8号”驳泊黄石港文昌阁码头,船员将滤心器放于煤炉上水煮,导致油污溢出,一、火灾简要引发火灾,2人…     

新世纪的"泰坦尼克"号事件--红海沉船的内幕及警示

埃及“萨拉姆(又译“和平”)98号”客轮子夜红海沉船,被称为新世纪的“泰坦尼克”号事件。这次海难事出有因,令人深思。码头期待 2月2日傍晚,“萨拉姆98号”客轮从沙特杜巴港启航后,全速驶往埃及。客轮载有1317 名乘客,另有97名乘员,其中埃及人1100多     

美国航空母舰之二十六——CV-26“蒙特里”号

“蒙特里”号(CV-26)航空母舰是美国海军“独立”级航母的第五艘舰。1941年12月19日,它以“代顿”号轻巡洋舰(CL-78)的名义在新泽西州坎登的纽约海军造船厂开工建造,1942年3月27日改建为轻型航母,重新命名为“蒙特里”号(舷号CV-26),1943年2月28日下水,同年6月17日服役,舰长为莱斯特·亨德海军上校。“蒙特里”号航母标准排水量11000吨,长189.7米,宽21.8米,飞行甲板最大宽度33米,吃水7.9米;航速31.6节;武器装备为26座40毫米火炮,20座20毫米机关炮,载机45架;舰员编制1569人。服役后不久的1943年7月15日,“蒙特里”号改级号为CVL-26。海试…     

加拿大护卫舰“罗贾纳”号访问上海

8月17日，加拿大海军“罗贾纳”号护卫舰在加拿大太平洋舰队司令吉鲁阿尔的率领下，缓缓驶抵上海海军扬子江码头，开始对上海进行为期4天的友好访问。这是加拿大军舰第4次访问上海，随舰来访的官兵共233人。“罗贾纳”号(FFH334)属于加拿大海军“哈利法克斯”级导弹护卫舰(因该级舰的名称均来自     

个体民营船舶爆燃火灾事故de思考

近年来，长江干线上国有大型航运企业的安全责任制得到了有效落实，船舶的消防安全管理基本上走入良性循环，大型航运企业的船舶火灾及损失大幅下降。但是小型民营船舶特别是个体船舶消防问题严重，火灾频发且呈上升趋势。2004年4月7日，“建江油3号”个体油驳机舱发生爆炸，死3人，伤4人。4月30日，由四人承包经营的“夔门之星”客轮发生火灾，直接经济损失61万元。5月1日，“航宇8号”用煤炉水煮机油滤芯器发生火灾，烧伤2人。5月2日，“涡阳货0012号”轮在拆修主机的同时进行电焊作业，引起机舱爆炸，当场死亡5人。5月5日，“皖颍上货0660号”在加油作业时，船主冯兆友在机舱油柜旁用打火机照明查看加油进度导致爆燃，造成1死2伤。这些地方航运企业和个体船主，视安全管理如儿戏，从业人员消防安全素质极差，在生产、维修时严重违反安全操作规程。     

海损事故频发令业界焦虑

据伦敦船体保险商估计,今年1～4月全损和部分损失金额已超过5亿美金。1月发生的MSC Napoli事故,保险赔偿金额也高达4500万美元。3月初,世界上最大的耙吸式挖泥船WD FAIRWAY号在天津海域与一艘9200TEU集装箱船MSC Joanna号发生碰撞,损失至少达2.05亿美元。4月初,豪华游轮Sea Diamond号在希腊桑托林岛(Santorini)附近沉没,船体及轮机损失价值约为5千万美金。仅隔两天时间,杂货船Harvest号与散货船“金海鲲”号相撞后沉没,20名船员下落不明。4月中旬,仅下水6个月的拖轮Bourbon Dolphin号在北海倾覆,造成船体及轮机损失价值达5千万美金。这些事故仅是其中的一部分,但由于伴随着严重的伤亡事故,足以表明今年海上安全面临的严峻形势。保险公司担忧,这可能预示着频繁发生严重船损事故的趋势将会重现。     

美国航空母舰之十一——CV-11“勇猛”号

“勇猛”号航空母舰是“埃塞克斯”级航母的第三艘舰,于1943年4月26日在纽波特纽斯造船厂建成下水,1943年8月16日正式服役,舰长为托马斯海军上校。“勇猛”号航母排水量27100吨;长265.8米,宽28.3米,飞行甲板最大宽度45米,吃水8.7米;航速33节;舰员3448人;武器装备为12座127毫米舰炮和68座40毫米防空火炮,载机80架。1943年12月3日,在结束加勒比海海区的训练之后,“勇猛”号航母离开诺福克港前往旧金山,随后转往夏威夷。1944年1月10日,“勇猛”号驶抵珍珠港,为美军进攻马绍尔群岛作准备。1月16日,“勇猛”号与“卡伯特”号航母(CVL-28)、“埃…     

德国海军又添新丁--第三艘"萨克森"级防空护卫舰下水试航

据美国《防务新闻》报道,德国海军又添新丁,继第一艘(“萨克森”号)、第二艘(“汉堡”号)F124型“萨克森”级防空护卫舰建成服役之后,第三艘该型级舰“黑森”号也于近期下水试航,并计划在2005年9月交付德国海军。     

截至2月26日“钻石公主”邮轮累计确诊705人

从日本厚生劳动省发布的截至2月26日的统计数据来看,在“钻石公主”号邮轮上的3711人(游客2666人、船员1045人)中,新型冠状病毒的累计确诊人数达到705例,死亡4例。