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本文主要从多方面针对热模锻压力机传动轴承过热的问题进行分析,提出改善措施,并在实践上进行应用,取得较好的效果。 相似文献
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为了让汽车远离"心脏病",专家向有车族指出导致车辆患"心脏病"的八个原因。原因一:不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用,但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。 相似文献
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柴油机“过热”的原因分析柴油机过热是指柴油机工作时的温度超过正常温度。柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件磨损加剧，严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞顶部烧熔等恶性故障。导致柴油机的严重损毁，必须认真对待。造成柴油机过热的主要原因有以下几个方面。 相似文献
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会计信息失真是经济生活中一种较复杂的经济现象,也是困扰会计界多年的问题。本文试图从会计信息失真的内部诱因和外部诱因来探讨会计信息失真问题,并提出其治理思路。 相似文献
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本文针对110kV木井变电站在一次红外线测温过程中发现其10kV开关柜过热问题进行分析讨论,并提出实际可行的解决方法。 相似文献
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针对汽车使用中出现点火线圈过热的危害，分析了产生过热的原因，并有针对性地提出具体的预防措施，对于车辆的正确使用和维护都有一定的指导作用。 相似文献
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摩托车发动机就像人的心脏一样,如果不正确使用和维护,就会发生各种故障。如:发动机运转不良,过热、拉缸、胀缸,因此,对其正确使用和保养是非常重要的。所谓发动机过热是指发动机温度超过正常工作温度。关闭电源开关后,发动机仍然通过自燃继续运转,气缸盖和气缸体表面油污被烤焦冒烟。一般规定,气缸盖温度不超过200℃,曲轴箱内润滑油 相似文献
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介绍了WS6430轻型客车装用的486Q发动机的过热现象，通过解体发动机分析了故障原因，认为：产生过热的主要原因是气缸势设计不合理，在使用过程中，变形量大而使水道面积缩小，使冷却液流量减小。改进缸垫设计和加工工艺，提高其回弹率，改善其压缩率和应力松驰，以解决过热问题。 相似文献
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发动机过热是冷却系中最常见的故障,在夏季,尤其是在城市工况下,频繁启动和怠速运转,更容易造成发动机过热。由于发动机过热会引起缸垫被“冲”、拉缸和活塞环卡死等严重故障。导致发动机过热的原因主要有:冷却液不足;散热器堵塞;水泵漏液;节温器失效;风扇或控制风扇运转的电气传感器失效等。从车主的角度来说要预防发动机过热,首先应保证冷却液的数量,为此笔者以富康轿车为例详细介绍检查和加注冷却液的正确方法。冷却液的检查 相似文献
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为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80～90℃)。但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏。造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。冷却系统故障 发动机燃烧时,除了作功所利用的热量之外,其它很大部分热量都由冷却系统排出,一旦冷却系统某部分出现故障,就 相似文献
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随着国内摩托车技术水平和用户对摩托车发动机性能要求的提高,近年来,水冷式摩托车在国内市场越来越受欢迎,特别是本田CH125技术的引进,使大鲨系列踏板车在江浙、广州、福建等省市的市场占有率很高。国内知名摩托车生产厂家推出的整车诸如嘉陵JH125T-3、春兰海豹、宗申ZS125T-5、珠峰ZF125T-5等均配备本田CH125发动机。由于用户对水冷发动机了解较少,对怎样判断水冷发动机是否过热和导致过热的原因不太清楚,下面 相似文献
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叙述了引发发动机过热故障的原因；提出了故障诊断的具体步骤，检查冷却水的水位，检查风扇及风扇皮带，对点火（喷油）正时的检查，散热器的检查和对气缸衬垫的检查，还给出了各项检查的方法，技术指示和维修办法。 相似文献