东风渐起——起亚Cerato

从20世纪末开始，眼看着“韩流”从娱乐圈刮到汽车界，还刮得一发不可收拾。比日系车更朴实，比德系车更经济，韩系车早已摆脱了先前人们的偏见，成为市场上阵阵旋风中的领跑者。不去抢占欧美系车占据的高品质．高价位的高端市场，而是脚踏实地站稳更贴近大众的中端市场，韩系车没有理由不受人尊重，不让人喜欢。在2005上海车展上，本刊有幸对Cerato的设计师进行了专访。     

本田思域HONDA CIVIC

在本田车型中，进入国内的ACCORD、ODYSSEY、CIVIC、LETGND、CR-V等众多车型中，思域是较早被国人所知的一款本田车。它比丰田的花冠型车型更先一步占领国内小型轿车市场，也比日产阳光在款式和品     

自主品牌成功阻止了一场自杀牲袭击

曾几何时，低价上市又不断降价的自主品牌产品，在汽车市场上左冲右突，夹缝中求生存，竞争中求发展，借鉴学习，起步创新，肩负重任，背负厚望，由于急于求成、志在必胜，被轻松地卷入价格战、新车大战中。进口车、合资车前后围剿，欧美车、日系车左右包抄；抄袭门、碰撞门事件舆论追击，让生产厂商身心俱疲。     

中国消费者对日本汽车说“不”

影响超过大地震 9月日系车销售跌41% 根据中国汽车工业协会9日发市的销售数据，日系车销售下降29．5％，与上年同期比较，日系车销售下降40．8％。而在钓鱼岛事件之初，8月份日系车的销量就已经受到了一定影响，当月日系车销售就出现1％的负增长。     

价格是中国汽车市场永远的主题

汽车市场再起波澜。2月13日，长安福特公司在桂林宣布：2004．全新蒙迪欧上市，售价20．98～22．98万元。2月23日，丰田花冠中级车亮相。     

拒绝平庸——新天籁公爵3.5

放眼中级车市场，日系车无论在市场还是销售上，都霸占了最高山头，作为媒体人，我们却觉得欧洲车，日系车各有所长，实为“鱼与熊掌难以兼得”，而日产与雷诺的“混血”，令旗下产品都有了“混血”的新感觉，新天籁就是其中兼顾了精致、设计、质感、性能等元素的优秀代表。     

日系三大豪车品牌

日系三大豪车品牌 丰田的雷克萨斯,本田的讴歌以及日产旗下的英菲尼迪统称日系三大豪车品牌．这三大品牌是日系针对北美豪华车市场开发的．它们不仅在低价格,高配置上占据市场优势而且在高科技含量和设计元素上也独具匠心,在北美市场取得骄人战绩．在本届车展上,三大豪车品牌将其最新产品悉数展出．     

英国风：国内可买之英系车导购

环顾国内汽车市场，国外品牌的车型越来越多，人们对新品牌的认可程度也逐渐提升。传统的进口车和合资车已经有了派别之分，日系车、德系车、美系车、韩系车等早已分门别类地得到消费者们的广泛认可。而随着上汽荣威和南汽名爵的面世，一股新的风潍——英国风已经悄然升起，或许随着更多英国车型的出现，消费者有了新的选择；或许又将在众多品种中增加英系车的派别。[编者按]     

Focus 48个月的教训——FORD车厂向美国消费者学到的重要一课

Focus在地球上大部分区域都饱受肯定（尤其是欧洲市场）．底特律总部干1999年将该款车引进北美市场时寄望它成为该厂面对Honda Civic与Toyota Corolla的重要武器。但Focus的销售表现却让他们十分失望，过去4年中FORD如何从北美消费者的意见中改善Focus的品牌危机?让我们来看看FORD车厂花上48个月的时间才学到的宝贵教训。     

家用客户的角逐 东风日产颐达和一汽丰田花冠

紧凑型轿车将成为消费的主流。对购车者来说，尺寸、动力和空间都比较适中；对厂家而言，紧凑型是新的利润增长点。将这两款车放在一起比较，价格、性能和配置当然是报告的主要内容，但却不是核心。竞争的实质是实力与策略，在花冠上我们看到的是丰田的成熟与稳健，而颐达则反映出日产公司在中国市场蓬勃的斗志。     

2010年7月份全国乘用市场分析

近期市场利好利空交替博弈 7月份乘用车市场环比出现较大的负增长，但汽车市场还是遵循正常的波动规律。虽然有贵阳市在7月11日宣布限牌，大中城市出现少数恐慌性购车，以及日系企业产能在进一步恢复。从而使日系车环比批发销量增13．8％。多个利好因素，并没有抵御住终端市场销量的萎缩。由于以上两个特殊情况，     

品质源自锤炼——三菱戈蓝的历史介绍

已经十代了的花冠．六代的凯美瑞、九代的雅阁……提到日系车里历史比较长的车型。国人可能对上述几款娓娓道来。但是作为一教同样历经多次升级换代的三菱戈蓝，大家兴许要感觉陌生得多。     

惟我独尊--新款奔驰R级车

奔驰公司用短短两年的时间,先后完成对奔驰M级车和G级车的改造,在最近又推出了两款多功能新车系B级车和R级车,让我们忽然发现奔驰公司已经完成了它在目前份额日渐扩大的全球多功能轿车市场上的产品布局,并在今后细分市场上抢得先机。     

二手车韩系车保值吗？

大家印象中无论从制造质量还是车辆性能来说，韩系车口碑都不如德系车和日系车。然而新车市场上的表现韩系车一点也不差，不但车型多，热销车型也多。如此受欢迎是因为其新车价格和竞争对手比都低不少，相对而言性价比就更高。二手车呢？口碑同样不如德系车和日系车，然而近期在二手车市场和专家还有经纪公司的人聊天，问到最近买什么车合适，回答竟然都是伊兰特、赛拉图。     

6＋1TALKING 东风日产新轩逸

适可而止 早年间，在日系车技术积累还没那么到位的时候，竞争的本钱先是价格，然后开始以比对手更大空间以及更多配置取胜，恐怖的是，同时品质也慢慢变得一流，到最后才是开始寻找属于自己的特性。之前轩逸以2700mm轴距的大空间还有日产一贯的舒适优点，赢得了不少市场，让对手也不断地扩展空间。现在的日产，已经在造车理念上又上了一层。你可以从新骐达和新阳光身上看到，与其什么方面都要照顾，不如专攻一些方面，     

标致307、普力马

《汽车导购》的各位编辑：我准备选购一辆15万元左右的家用轿车，主要用于上下班．兼顾节假日出外旅游。具体要求为：款式新颖、大气，要求排量在1.6～1.8L之间，燃油经济性、操控性、安全性较好的自动挡车型。优先考虑的车型有：花冠1.8 GL-i、阳光E-AT和标致307 XT，其次有伊兰特1.6L、凯越1．3L、福美来1.8 L和普力马1.8L。先谈一下，我自己对于这几款车的看法：     

“日”行千里：稳步求生存 丰田汽车之路

日本作为一个岛国，贫乏的自然资源让日本人从小就具有很强的忧患意识，这也促成了日本的各大汽车企业很早就将眼光瞄向国际市场。经过几十年的“扩张”，日系车在全球所取得的成就也有目共睹。     

后来居上? DONGFENG HONDA CIVIC

东风本田CIVIC来了,有点久违的感觉。在先到者日产阳光、丰田花冠潮起潮落之后,在福特福克斯、标致307、现代伊兰特、别克凯越分食国产中低档车市场之时CIVIC加入了竞争。至此．国内几大合资品牌的入门级产品全部国产。我们不禁要问,作为收尾压轴的CIVIC能否后来居上?     

五万公里保养要花多少钱？

作为家庭用车的主力车型．紧凑型车一直最吸引消费者的目光。这期我们就介绍三款紧凑型自动挡车．它们分别是东风日产阳光．一汽大众高尔夫和一汽丰田花冠。     

旗鼓相当伊兰特VS花冠

继中级轿车“老三样”之后，活跃在国内轿车市场的车型已是琳琅满目。伊兰特、花冠、宝聚、福美来等众多车型更是活跃在家用轿车市场，而这些车当中，最瞩目的当属丰田花冠和现代伊兰特这两款冠军车。