基于绿色理念的南通城港经济协调发展研究

绿色发展和协调发展成为我国经济建设的基本战略。港口城市依港兴市,城港经济相互依存和制约。南通市产业经济强劲,南通港内河运输发达。本文剖析了南通城港经济存在的问题,南通港难以高端发展,城港发展的地域争夺加剧,城港经济综合竞争力低,南通市内产业经济难支撑港口大发展。最后提出了南通城港经济需港口定位明确,依托上海航运中心,协调发展临港产业,重点发展海港石化码头和产业,提升港口和城市发展的绿色化。     

南通港口货物吞吐量再破亿吨

在南通港口经济洽谈会召开之际，南通市港务管理局传来喜讯，截止9月22日，南通港口吞吐量再次突破亿吨，达到1．0159亿吨，连续3年跨入亿吨大港行列。     

南通港深入开展行业诚信体系建设

2011年6月15日，南通市港口局发出通知，印发新修订的《南通市港口经营人诚信档案管理办法》，并对全市港口深入开展诚信体系建设进行了部署和安排，要求117家港口经营人在今年6月底前填报《港口经营人诚信档案基本信息登记表》。随后，市港口局将对相关信息进行核实，建立港口经营人的诚信档案，并向社会公开。     

南通市实行地主型港口建设模式可行性分析

一、南通市实施地主型港口模式的适应性分析实施地主型港口发展模式,必须具备一定的条件。南通市能否实施地主型港口建设模式来加快港口公共基础设施建设,我们认为在有条件的港口新区进行试点,逐步展开是可能的。南通市实施地主型港口模式的适应性分析,主要基于以下五点:1.长江     

基于AHP的南通港港口竞争力浅析

<正>目前,南通港口经济对南通市GDP增长的贡献率在25%以上,南通工业总产值的40%,工业利税的50%来自港口经济,南通港口成了经济发展的"发动机"。南通港成为亿吨大港,极大地巩固了     

南通规范港口建设市场秩序管理不管死放活不放纵

今年3月份以来，南通市港务管理局先后在4个不同的港区，召开了5次港口建设项目服务管理现场会，研究在国际金融危机的影响下，如何进一步增强科学发展意识、法律法规意识和安全质量意识，规范港口建设市场秩序，确保涉港建设工程质量，保持南通港口持续发展。     

南通规范港口建设市场秩序管理不管死放活不放纵

今年3月份以来，南通市港务管理局先后在四个不同的港区，召开了5次港口建设项目服务管理现场会，研究在国际金融危机的影响下，如何进一步增强科学发展意识、法律法规意识和安全质量意识，规范港口建设市场秩序，确保涉港建设工程质量，保持南通港口持续发展。     

南通港发展规划若干问题探讨

南通港是全国最早对外开放的港口之一,是国家一类口岸。改革开放以来,南通市在开发岸线资源、加快港口建设、发展港口经济方面取得了显著成绩。长江沿线自上而下开发建设了如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港等几个港区,建成千吨级以上码头72座,其中万吨级以上29座,经改造扩     

南通港两个工程档案通过专项验收

2011年12月15日，江苏省交通运输厅、江苏省厅港口局、南通市港口管理局、南通市档案局等单位组成验收组，对南通港吕四港区大唐电厂煤码头、江海港区海油碧露码头工程档案进行了专项验收。江苏省交通运输厅李先友副厅长出席验收会并作重要指示。     

为了岸线“流金淌银”——南通港加强岸线管理促进科学发展纪实

港口岸线是国家不可再生的宝贵资源，用一点就少一点，特别是深水岸线，寸土寸金，处处流金淌银。《港口法》规定，岸线管理是港口行政管理的重要内容。南通市港务管理局以《港口法》为依据，把岸线管理作为职责之一，科学规划，合理调剂，精心选择，有效地促进了南通港口的科学发展。     

四项服务促港口发展

港口管理体制改革以后，港口管理当局如何充分发挥政府的管理职能，促进港口协调、可持续发展，南通市港务管理局作了有益的探索。最近，南通市级机关总结推广了他们“四服务”的经验。     

南通港沿海港区引航站资质获批

2011年5月17日，笔者从南通市港口管理局获悉，南通港沿海港区引航站引航资质获得交通运输部批准。交通运输部批复中明确，南通港沿海港区引航站为事业法人，上级主管部门是南通市港口管理局，引航具体范围是南通港洋口港区和吕四港区。     

南通港顺利实现“双过半” 上半年完成货物吞吐量6476万t位居全省第二

据南通市港务管理局7月7日最新统计，今年上半年南通港口完成货物吞吐量6476万t，占年度计划的54％，位居全省港口第二位，顺利实现了时间过半、任务过半。     

南通市港务局与重点企业结对“一站式”办公“一条龙”服务

南通市港务局决定，在全局范围内开展重点企业结对服务活动，帮助港口重点企业提高驾驭经济发展和破解难题的能力，鼓励企业创新发展，支持企业做大做强。     

加快南通港口建设 促进经济跨越发展

<正> 改革开放以来,南通港口建设极大地促进了地方经济的发展:一是改善了南通投资环境,促进了南通对外开放。二是加快了南通经济发展,特别是港口经济发展。南通在中国200个城市综合竞争力排名中居第36位,并跻身中国城市投资硬环境40优行列。目前南通市区港口工业占市区工业总产值的43％,利税的48％。三是改变了三大产业比例,优化了南通     

南通港口生产业绩持续攀升 2011年9月份货物吞吐量首次突破1500万t大关

南通市港口管理局最新统计数据表明，今年前三季度南通港口生产业绩持续攀升。9月份货物吞吐量首次突破1500万t大关，实际完成1566万t；集装箱吞吐量也创造了今年以来的良好业绩，达4．92万TEU。     

通沙码头竣工效益增长20倍南通港万吨级以上码头泊位超百个

南通天生港区唯一的万吨级泊位——南通通沙5万吨级码头2009年1月16日通过了江苏省港口局委托南通市港务管理局组织的竣工验收。至此，南通港口万吨级以上码头泊位已达105个，其中5万吨级以上码头泊位29个，大吨位码头成为南通港口一大特色。     

南通港发展集装箱运输“给力”——兑现175万元奖励资金

笔者从南通市港口管理局了解到，南通市财政175万元集装箱奖励资金2010年11月底前已经全部打进9家集装箱运输企业的账户。这是该市首次对在南通港进行集装箱运输的企业进行奖励。     

抓住重点 深入一线南通港口“打非治违”初战告捷

2010年中秋、国庆前夕，南通市港口管理局根据国务院、省、市有关文件和会议精神，在全市港口深入开展严厉打击非法违法生产经营建设行为的专项行动，双节假期全港没有发生一起安全生产责任事故，专项行动初战告捷。     

中山市港口发展现状与对策研究

随着珠江三角洲区域经济一体化进程的加快和新一轮沿海开发战略的实施，对中山港口的发展提出了更高的要求，港口成为地区乃至国家参与国际经济合作与竞争的重要战略资源，中山市港口必须适应国际经济发展要求，加快港口的结构调整和优化，提高港口的综合竞争力。本文针对中山港口发展状况及存在的问题进行分析，并对未来发展举措进行初步探讨。